Bmw 750 Il E32

[al0258]

Et à quel prix ?

Bonsoir,

Désolé, pour 4 700 Euros

Et d'après le cours du jour le prix de la 1ere est acutalisé à 5 700 Euros

[PIFOUBMW]

Yo,

ce qui m'embete sur les deux c'est que non seulement elles ne sont pas immatriculées en france (c'est le garage qui le fait gratuitement ?) car sauf erreur la suisse ne fait pas parti de l'union europenne en ce qui concerne les cartes grises donc passage aux mines (enfin y a 10 ans c'etait comme ça) donc galère pour immatriculer, mais en plus aucun moyen d'avoir l'historique du kilometrage car souvent les concessions te disent qu'il n'y a pas d'ancien papier pour pas que tu contactes l'ancien proprietaire. sinon je prefere une version IL plus rare que les versions courtes car sans logo, la rouge peut passer pour une 730 ... ce qui est frustrant vu le moteur

Sachant qu'a une epoque pas si lointaine, les kilometrages etaient couramment changés en belgique et en allemagne, pourquoi pas en suisse ?

bref, si tu n'as pas d'historique credible part du principe que ces grandes routieres hors de prix ont été achetées a la base pour avaler du kilometre, pas pour dormir en box donc au moins 20 000km par an soit 300 à 400 000 km pour tes deux annonces.

il faut parfois preferer un kilometrage credible genre 230 000km bien entretenu qu'un 63 000km sans preuves. et en ce qui concernes les kilometres certifies, un garagiste m'a expliqué que lors qu'il vendait une voiture achetée a un autre garage, il certifie que c'est bien celui qui etait sur la voiture lors de son achat, mais si l'autre agarge le modifie avant de la lui vendre, lui n'est pas au courant !!!

A+

[al0258]

Yo,

ce qui m'embete sur les deux c'est que non seulement elles ne sont pas immatriculées en france (c'est le garage qui le fait gratuitement ?) car sauf erreur la suisse ne fait pas parti de l'union europenne en ce qui concerne les cartes grises donc passage aux mines (enfin y a 10 ans c'etait comme ça) donc galère pour immatriculer, mais en plus aucun moyen d'avoir l'historique du kilometrage car souvent les concessions te disent qu'il n'y a pas d'ancien papier pour pas que tu contactes l'ancien proprietaire. sinon je prefere une version IL plus rare que les versions courtes car sans logo, la rouge peut passer pour une 730 ... ce qui est frustrant vu le moteur

Sachant qu'a une epoque pas si lointaine, les kilometrages etaient couramment changés en belgique et en allemagne, pourquoi pas en suisse ?

bref, si tu n'as pas d'historique credible part du principe que ces grandes routieres hors de prix ont été achetées a la base pour avaler du kilometre, pas pour dormir en box donc au moins 20 000km par an soit 300 à 400 000 km pour tes deux annonces.

il faut parfois preferer un kilometrage credible genre 230 000km bien entretenu qu'un 63 000km sans preuves. et en ce qui concernes les kilometres certifies, un garagiste m'a expliqué que lors qu'il vendait une voiture achetée a un autre garage, il certifie que c'est bien celui qui etait sur la voiture lors de son achat, mais si l'autre agarge le modifie avant de la lui vendre, lui n'est pas au courant !!!

A+

Bonjour,

Ne t'en fais pas pour l'immatriculation je suis en Suisse. Et il est vrai qu'en ce qui concerne le nombre de kilomètres c'est louche c'est pour cela que j'ai posté sur ce forum pour avoir une idée de personnes qui en ont et qui s'y connaissent mieux que moi.

Mais étonnemment, ici il est plutot rare de les trouver au-dessus des 230 000km. La plupart sont dans une tranche qui va de 145 000 à 230 000km maximum. avec quelques exceptions comme les deux que je vous ai montré, qui sont au-dessous des 145 000.

[cyril.m535i]

En tout cas les cuirs des sièges avant semblent témoigner une utilisation peu intensive.

ATTENTION, le cuir étendu sur une 750 E32 ne témoigne absolument pas de son kilométrage...j'ai déjà vu des 750i ou iL avec les 300.000km passé avec un cuir en parfait état. Ne pas confondre le cuir des 730 ou 735 qui ne son pas de la même qualité et le cuir d'une 750!!!

Yo,

sinon je prefere une version IL plus rare que les versions courtes car sans logo,

Heu, c'est les courtes qui sont plus rare que les IL.

[patgtr91]

La suppression du logo arrière était une option

en option on retire le logo ? ça fera 500€ de plus je plaisante , mais je te crois , c'est surprenant .

pendant que je te tient , les tablettes arrières , les doubles vitrages etc... sont des options alors ? rien ne m étonne
mais au prix d'achat neuf de ce type de véhicule on aurait pu s'attendre au minimum ?


a+ pat ( un poil HS sur le coup )

[Elsupermarco]

J'aimerais aussi lui demander une garantie d'au moins 3 mois.

Hello,

En France, la garantie égale est de minimum 3 mois.

Cependant, au vue des photos de la première 750 que tu présentes, il semble que le véhicule soit en Suisse et il me semble même reconnaitre derrière la vitrine du Garage Affolter à Porrentruy ( concession Lamborghini).

http://www.lamborghinisuisse.ch/index.htm

Je ne connais pas les E32, je ne pourrais donc pas te répondre sur ce point, d'autres l'on d'ailleurs très bien fait mais la réputation du garage n'est plus à faire. En raisonnant donc à l'envers, je ne pense pas qu'ils s'embeterait à vendre un véhicule en mauvais état.

Marco


[Edit ] : j'ai trouvé la voiture à vendre à Porrentruy. Dans l'autre concession ( à Genevève), ils sont une M5 E39 qui a 150 km.

[al0258]

Hello,

En France, la garantie égale est de minimum 3 mois.

Cependant, au vue des photos de la première 750 que tu présentes, il semble que le véhicule soit en Suisse et il me semble même reconnaitre derrière la vitrine du Garage Affolter à Porrentruy ( concession Lamborghini).

http://www.lamborghinisuisse.ch/index.htm

Je ne connais pas les E32, je ne pourrais donc pas te répondre sur ce point, d'autres l'on d'ailleurs très bien fait mais la réputation du garage n'est plus à faire. En raisonnant donc à l'envers, je ne pense pas qu'ils s'embeterait à vendre un véhicule en mauvais état.

Marco


[Edit ] : j'ai trouvé la voiture à vendre à Porrentruy. Dans l'autre concession ( à Genevève), ils sont une M5 E39 qui a 150 km.

Bonjour,

Voilaaa oui c'est le garage Roland Affolter à Porrentruy et j'ai raisonné de la même façon que vous, pourquoi s'embêteraient-ils à vedre un véhicule en mauvais état? Et de plus je pense qu'ils ont quand même une réputation à maintenir...

Mais rien n'est dit, je vérifierai quand-même tout ce qu'il m'a été dit de vérifier très minutieusement et la voiture sera testée sur route, autoroute etc; et je l'emmènerai à un controle technique complet dans un club automobile de confiance.

[énix]

lo,

il y a eu sur ce forum un membre qui avait acheté une 750 quasi neuve , comme l'indique OL54 , première main et peu de kilomètres !!

a+ pat

Cela existe, je connaissais celle de WMB (je l'avais même accompagné lors de l'achat ) c'est vraiment rare dans cet état.

Pour les Km, c'est souvent des voitures avec chauffeurs, qui ne roulent donc très peu.

[PIFOUBMW]

Heu, c'est les courtes qui sont plus rare que les IL.

Yo,

En 750 les courtes sont rares mais tout le reste de la gamme est principalement en courte donc sans le logo, personne ne penserait que c'est une 750

A+

[patgtr91]

Cela existe, je connaissais celle de WMB (je l'avais même accompagné lors de l'achat ) c'est vraiment rare dans cet état.

Pour les Km, c'est souvent des voitures avec chauffeurs, qui ne roulent donc très peu.

lo,

aprés recherche , il s'agit bien de celle de WMB ( voir sujet sur les E32 du forum )

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...16038&st=90

a+ pat