Bmw 528i E28 Kit M5

Message par **325ix86** » dim. janv. 30, 2011 7:36 pm

nomilk a écrit :Ah, et ça avance à quoi d'avoir la 1ere en bas? (Désolé pour l'incultisme )

D'avoir la 2 en face de la 3 et la 4 en face de la 5 !

le zéf · Message par **le zéf** » dim. janv. 30, 2011 9:03 pm

les rapports ne sont pas les mêmes : une sport tire plus court
il y a un peu de débattement latéral au point mort, quand les vitesses sont engagées RAS

nomilk · Message par **nomilk** » dim. janv. 30, 2011 10:27 pm

325ix86 a écrit :D'avoir la 2 en face de la 3 et la 4 en face de la 5 !

Oui, mais avec une boite normale, t'as la 2 en face de la 1 et la 3 en face de la 4

Donc, ça avance à quoi d'avoir une boite inversée?

le zéf a écrit :les rapports ne sont pas les mêmes : une sport tire plus court
il y a un peu de débattement latéral au point mort, quand les vitesses sont engagées RAS

Je me doutais que c'était des boites plus court

Et le débattement au point mort, c'est pas normal? (Si je conduisais je poserais pas de questions si connes

)

le zéf · Message par **le zéf** » dim. janv. 30, 2011 10:52 pm

pour le débattement je répond à une question posée avant

la boite sport avec la 1ère en bas est plus pratique en utilisation sport : on ne se sert presque jamais de la 1, et on a les 4 autres dans le H classique

nomilk · Message par **nomilk** » dim. janv. 30, 2011 10:59 pm

Ah, voilà, merci. Effectivement, c'est tout con

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