Le souci des TRX c'est surtout que ça ne tient pas aussi bien la route que des pneus modernes. Ca fait cher pour un truc inefficace!
Pour moi c'est joli une E34 en 15 pouces, mais c'est vrai que ça peut faire un peu roulettes surtout sur une grosse motorisation.
Option 902 Special Check Press Vehicles
- tuomas
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Re: Option 902 Special Check Press Vehicles
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 -BMW X3 E83 3.0i 05/2004-BMW 525i E60 11/2005-BMW 525Xi E61 10/2006-BMW X5 35i 01/2015
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Re: Option 902 Special Check Press Vehicles
Pourtant a l'époque même les 750i de 300cv avaient du 15 pouce en monte d'origine.
Pour les TRX c'est un bon pneu monté sur les hauts de gamme de beaucoup de marques a l'époque. Il est dépassé face au pneus actuel....comme tour la E34
....c'est normal.
Pour les TRX c'est un bon pneu monté sur les hauts de gamme de beaucoup de marques a l'époque. Il est dépassé face au pneus actuel....comme tour la E34
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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