Le refus des gros kilometrages c'est que c'est la calamine qui fait l'etancheite des chambres a cet age la et le GPL nettoie toute la chambre donc risque de manque de compression et de fuites de la segmentation 'trop propre'.
Il me semble que les sondes lambda meurent prematurement lorsque l'on roule au GPL.
Pour le prix, ils en sont maintenant à l'injection liquide de GPL un injecteur par cylindre ,c'est fini le bruleur de gaziniere ... et il faut compter 20 à 25 000Francs la modif ...
mais vu les frais de MO sur le GPL quand il faut un specialiste, jene sais pas si je le consillerais (pourtant j'ai fait la modif sur ma limousine V8 8.2L

Le GPL est interessant avant de faire la CG qui est gratuite lors d'un gros moteur qui a beaucoup de Ch fiscaux sur la CG

A+