Reprise En 2 Eme!?

[le pointu]

achetes une automatique

[prodj]

ca va pas arranger les choses au contraire la boite auto c'est bien pour les reprises mais pas pour les demarrage rapides

[Titane]

Et si tu refais patiner un peu l'embrayage

[tds68]

enfin moi ca fait 7 ans que je roule en 325 tds, et ca ma rarement posé problème, il suffit d'anticiper un peu, et de faire attention quand tu as la clim et les 17 pouces !

[speedbird72]

vive l essence !

[yaya]

diesel plus facile a revendre

[HANS]

Question idiote (forcément puisque je la pose ) : pourquoi pas un compresseur sur les diesels à la place du turbo ?

Parce que le compresseur pousse tout le temps, dès les plus bas régimes, ce qui éviterait à ces moteurs tant auréolés de louanges (et de plus de 300 nm) de se comporter plus mal qu'un moteur de panda de 750 cm 3 à bas régime.

HANS (Cerveau compressé)

[Pilef]

Question idiote (forcément puisque je la pose ) : pourquoi pas un compresseur sur les diesels à la place du turbo ?

Je pense qu'un compresseur augmente la consommation d'un moteur, et la tendance est plutôt à la réduction de ladite consommation (surtout sur un diesel)

Parce que le compresseur  pousse tout le temps, dès les plus bas régimes, ce qui éviterait à ces moteurs tant auréolés de louanges (et de plus de 300 nm) de se comporter plus mal qu'un moteur de panda de 750 cm 3 à bas régime.

Je crois que l'impression de faiblesse à bas régime sur les turbo-diesel modernes (et encore sur les 330d 183ch et 204ch que j'ai pu conduire, c'est très relatif surtout pour la 204ch dont le couple maxi est atteint dès 1500 tr/mn) est psychologique en raison de la poussée ressentie une fois le couple maxi atteint. Pour dire les choses autrement: ce n'est pas que ça pousse pas en bas, mais ça pousse très fort au milieu

C'est vrai que sur les derniers rapports il faut rétrograder, mais cela est dû AMHA à la longueur des rapports (une 330d tire plus long qu'une M3). Avec ma 330d je reprends sans problème à 40km/h en 4ème à environ 1000tr/mn.

HANS (Cerveau compressé)

Décompresse

Concernant la 535d bi-turbo je ne suis pas sûr qu'il y est une amélioration à bas régime (si amélioration il doit y avoir), car j'avais compris que le deuxième turbo était destiné aux "hauts régimes" afin de limiter la perte de couple au dessus de 4000 tr/mn permettant à ce moteur d'atteindre une puissance spécifique record pour un diesel (91ch /l) à un régime de 4400 tr/mn.

[Titane]

une 330d tire plus long qu'une M3

Mais une M3 prend 50% de tours moteur en plus !