Une Histoire En Bronzitbeige

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manuz1
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par manuz1 »

r2087 a écrit :Ça marchait tellement bien que le mec en E30 devant moi roulait au milieu de la route de peur que je le dépose avec le M10 :D :D :D
ouais désolé des pinguoins en hdddi me bloquer la route,
en tout cas le M10 demande à vivre haut dans les tours et je pense qu'uen 4 cylindres doit mùieux etre équilibrer qu'un 6 cylindre si elleexisté avec un petit M10 préparé elle devrais surement faire des miracles.
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wiggys92
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par wiggys92 »

Il y avait une prépa hartge pour 316 e30:

Carbu weber 40 DCOE, arbre à came sport, joint de culasse (moins épais je pense), ligne d'echappement.

==> 133 Cv :surprise: pas mal non? :P
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manuz1
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par manuz1 »

wiggys92 a écrit :Il y avait une prépa hartge pour 316 e30:

Carbu weber 40 DCOE, arbre à came sport, joint de culasse (moins épais je pense), ligne d'echappement.

==> 133 Cv :surprise: pas mal non? :P
ah ouais tu as d'autres info jamais entendue parler cela devrais etre sympa.
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wiggys92
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par wiggys92 »

J'ai juste ca en fait, trouvé dans le catalogue Hartge de 86

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Maintenant j'ai jamais vu cette prépa en vrai, fallait trouver les fous ayant envie de préparer une 316. :D

Mais c'est parfaitement réalisable, un ou 2 40 DCOE et une pipe d'admission, ca se trouve, une ligne d'echappement ca se fabrique, un AAC ca se trouve aussi...

Et puis le M10 est un moteur qui se prépare bien, 170 cv en 2 litres dans certaines alpina je crois?
:surprise:
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charlie-AMK
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par charlie-AMK »

170ch sur les 1800 Ti sport B)
133ch sur la préparation Hartge
90ch d'origine
ça en dit long sur le M10 et cci tout en atmo !
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manuz1
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par manuz1 »

wiggys92 a écrit :J'ai juste ca en fait, trouvé dans le catalogue Hartge de 86

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Maintenant j'ai jamais vu cette prépa en vrai, fallait trouver les fous ayant envie de préparer une 316. :D

Mais c'est parfaitement réalisable, un ou 2 40 DCOE et une pipe d'admission, ca se trouve, une ligne d'echappement ca se fabrique, un AAC ca se trouve aussi...

Et puis le M10 est un moteur qui se prépare bien, 170 cv en 2 litres dans certaines alpina je crois?
:surprise:
merci pour l'info domage qu'il y a pas le degrés de L'AAC,
et oui en version 2 l il pouvait donner jusqu'a 200 Cv.
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Lord Koss
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par Lord Koss »

Elle a vraiment l'air geniale cette prépa Hartge :devil:

wiggys92
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par wiggys92 »

Ouais ca a l'air nickel, mais le cache-culbu est moche, je préfère un Alpina...

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:oupsss: :D
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Lord Koss
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par Lord Koss »

Ne dévoile pas trop les secrets de ta 316 aS tu pourrai te faire copier ta prépa :ph34r:

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r2087
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par r2087 »

Eh oh ! J'achète pas des poubelles moi :D

Mais j'ai une autre astuce pour gagner des chevaux ! C'est un petit outil électrique qui enlève du poids à l'auto et le rapport poids/puissance devient nettement meilleur :D

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