316i De 1989, Qu'en Pensez Vous?

[manux]

salut,

sur ma 316i non catalysée M40 , je changeais le kit de distribution tout les 60 000 kms et ma pompe à eau 1 fois!

elle est plein d'options et importée de belgique neuve en novembre 1988

voir ma signature

A+

[MTO]

Salut,

On m'a preter il y a 1 an a peu pres, pendant 3 jours, une E30 316i.
Bah franchement je m'attendais a sortir les rames et je fus agreablement surpris par l'engin. Ca avance tres bien. On souhaiterait un peu plus de puissance dans les tours, mais rien de bien terrible.
C'est le genre de voiture, tu l'achetes et tu n'es pas decu et pourtant je conduis une M3 E46 !

Le 1,8 de la 318i est tout de meme un peu mieux et plus agreable dans les hautes spheres des tours, mais cylindree oblige.
Le couple limite naturellement de ces 2 moteurs, en font des vehicules relativement surs, on ne se fout pas au tas facilement et la legerete de l'ensemble fait que on ne doit pas voir cette voiture comme un veau, alors qu'une 316i E90 pourrait porter a plus de doute...

Pour la conso, je n'ai malheureusement pas assez garde ce modele pour le voir.

Bon achat,

MTO.

[crazymac]

La gage : tu fais deux fois le tour de ton quartier à cloche pied et criant "les 316i E30 font 100 ch !"

Sérieusement, plus que l'état de la voiture, c'est sans doute la façon dont elle a été menée qui en dira plus long sur son état. Moi je regarde souvent un truc : les pneus. Si il y a 4 pneus de marque ou si il y a 4 pneus les moins chers possibles. En principe, celui qui met du Michelin sur sa voiture n'oublie pas d'aller faire la vidange et celui qui met du Wanli n'a à priori pas trop de sous pour l'entretien...
Le plus important pour la mécanique, c'est de faire attention au refroidissement. Donc vérification de la pompe à eau, et de la température correcte du moteur en roulant.

[Mike]

Crazy >>
Sur mon ancienne 318is j'avais mis deux pneus "SAVA" car pas de sous au moment de les changer.
premierement, ils me donnaient largement satisfaction, meme si un peu bruyant,
deuxiemement, je n'ai jamais négligé pour autant l'entretien de cette auto, tant pour les echéances que pour les fournitures.
troisiememnt, la 318is ne fait "que" 140 CV, la 316i 102 cv, et on est loin des couples camionesque des V8 ou autre 6enligne à fort cubage...
quatriemement, je mets des basquettes pour aller courrir, et des charantaise à la maison, où ai-je le plus de chances de me faire mal ?
Mika, piqué au vif (ça se dit ça )

[spouki91]

Ca y est je me suis décidé et je suis tombé pour une 316i de 1992 en 3 portes. L'ancien proprio l'a super bien entretenu, les courroies changées il y a peine 10000 km et une facture d'entretien pour chaque année. L'intérieur est nickel et en plus une première main.
Je vous remercie tous pour les conseils pour ce qui est de la conso je n'ai pas encore eu le temps de finir mon plein mais ce ne devrait tarder. C'est surtout ma femme qui l'utilise mais je crois que c'est à moi qu'elle fait plaisir.
A+ et longue vie

[Camembert]

Félicitation...

Des photos, on veut des photos !

[spouki91]

dès que je peux je vous les met en ligne.
Je crois que tu as la même si c'est la photo que tu met en signature à la différence que la mienne a les phares jaunes
a+

[Alfanatique]

Une vraie quoi!!!! Phase II en phares jaunes, c'est pas commun.

[Camembert]

Disons que, phares blancs + AB jaune est ridicule, autant garder les jaunes.
Mais, question utilisation quotidienne, le passage en blanc est fort appréciable.
Sinon, le problème est de trouver des AB blancs. Ils ne font plus d'adaptables et, on est obligé de passer chez BMW et cela coute 350 € avec la pose.
Mais, j'avais fait passer le remplacement en bris de glace et, cela m'avait couté 75 € à cause de la franchise...