Présentation D'un 325 Touring E30

[coolmatou]

Merci les amis

pour rebondir sur les propos de Catch ... et bien j'ai découvert il y a peu un pont de TD, c'est à dire un 3,25 et moi qui lui trouvé un certain manque de pêche

Enfin quand on achéte une voiture d'occasion il faudrait tout vérifier

Alors évidement le S3,91 se fait attendre avec impatience ...

[coolmatou]

Du nouveau au sujet des jantes Hartge .

J'ai enfin trouvé la solution pour les démonter, bien-sur j'aurais pu acheter la clef OZ (étoile de 10) mais elle coute environ 140 euros . Sachant en plus que je vais commander des boulons standard (12) pour le remontage ..

Après quelques essais (entaille à la meuleuse dans la tête du boulon pour passer un tournevis etc) sans résultat (monté à la loctite), j'ai décidé de souder un écrou sur chaque boulon et donc après c'est un jeu d'enfant ..

J'ai réquisitionné tous les vieux écrous qui traînaient dans le garage .30/Jantes

Aprés donc 30 soudures ..


et ensuite on enlève avec un cutter le silicone .

et j'ai fait levier délicatement pour décoller les 2 voiles .


et voilà le démontage est terminé .. enfin il en reste 3 autres

après un bon nettoyage


Maintenant je vais pouvoir polir le voile extérieur correctement,faire repeindre l'intérieur et commander des jolis boulons chromés .

[farjone]

chouette !
quel boulot !

t'aurais dû acheter la clef, je suis sur que tu l'aurais remboursée en la louant


ceci m'évoque une petite question :
quel est l'intéret d'avoir plusieurs parties sur une jante ?

[coolmatou]

Merci

C'est vrai que j'aurai pu revendre ou louer la douille OZ, mais c'est relativement rares les jantes démontables OZ .Et puis acheter une douille a ce prix je trouve que c'est du vol ...

Sinon à mon avis (je ne suis pas un spécialiste ) les jantes démontables étaient surtout utiles en course pour pouvoir changer la largeur pour utiliser les différents pneus et avoir une adaptabilité maximun avec un minimun de stock puisqu'il suffit d'avoir quelques voiles différents.C'était aussi une autre époque qui n'était pas encore le monde de la consommation à outrance. On pouvait conserver et utiliser les pieces pour les d'autres voitures, les réparer plus facilement (en cas de petit choc on change juste le voile et c'est reparti) ...

Pour le commun des mortels c'est plutôt une question de look ..

[guillaumeh]

Salut
Tu as un très beau touring.

Guillaume

[coolmatou]

Merci guillaumeh

Les 4 jantes sont enfin démontées ...



la suite avec le polissage, bientôt

[no Ix]

Salut,

Très joli travail et merci pour la doc

Au fait, pas de tentation de passer des voiles un peu plus large?

C'est curieux, mais quand j'ai vu les jantes au premier coup d'oeil, elles m'ont fait penser à des MiM de la même époque. Magnifique ces jantes 3 parties. Et comme tu le dis, c'est un boulot à l'ancienne, que de nombreux petits pilotes amateurs pratiquent encore aujourd'hui .

A+


Et le petit félin en ajoute à la gueule de l'ensemble

[Sylvain325i]

he ben c du boulot dis donc ...

merci pour la doc elle est très intéressante, notamment l'explication a propos du pont et de la boite....

[max 318is]

et ben ca avance bien ce touring

alors la prochaine fois tu viens voir avec moi ce qu'il donne sur la piste?

[secoum.63]

Merci guillaumeh

Les 4 jantes sont enfin démontées ...



la suite avec le polissage, bientôt

excellent la photo!!!!tu as commence le polissage?!!le poil de chat avec un peu de belgom!!!

vivement qu on les revoie ttes neuves ces jantes!!et ce pont