Des Chevaux Ou Des Poneys?

[kharn]

Afin de recadrer un peu tout le monde ...

Véhicules :BMW M3 VS Porsche 911 Carrera 4
Vitesse Maxi : 250 Km/h256 Km/h
400m DA : 13.9 s.13.8 s.
Km DA : 25 s.25.4 s.
0 à 100 : 5.5 s.5.7 s.

Grosso modo, en accélération pure c'est kif kif.

Maintenant en reprise

80 à 120 en 4 : 5.4 s.7.6 s.
80 à 120 en 5 : 6.8 s.10.7 s.
80 à 120 sur le dernier rapport : 9.4 s.10.7 s.

Bref, quoiqu'il en soit on ne compare pas 2 chiffres, une caisse c'est une puissance et un couple sur une plage donnée, c'est aussi une boite et un pont avec toutes les différences que ca comprend et je ne parle pas du poids. On peut aussi parler des pneumatiques et de l'aérodynamique.

[luna59]

Moi j'ai toujours connu les porsche pas "si" puissante que ça!!! je veux dire que porsche ne fait pas la course aux poneys. elles sont en général moins puissantes que ses adversaires mais tout aussi rapides!!

pas besoin pour elles de sortir 500ch comme Brabus ou amg par exemple

[MTO]

Moi j'ai toujours connu les porsche pas "si" puissante que ça!!! je veux dire que porsche ne fait pas la course aux poneys. elles sont en général moins puissantes que ses adversaires mais tout aussi rapides!!

pas besoin pour elles de sortir 500ch comme Brabus ou amg par exemple

Certes, mais monte dans une 911 type 993 et ensuite dans une M3 3.2 litres. tu pourras te rendre compte à quel point une 911 est rustique. Une 911 est aussi moins grande, moins confortable, etc... ce sont les equipements de confort et la taille meme de la voiture qui font la difference en terme de poids.

Apres, j'adore le look des 911, mais c'est autre chose. Niveau reprise, pour l'instant, aucune 911 ne m'a convaicu. Je ne suis tombé sur aucune turbo, certes, mais bon, à part pour l'image qu'elle degage, sportivement, une 911 n'aurait que peu d'interet pour moi, la M3 en donnant + pour moins d'argent. Et puis l'equilibre des BM, pour moi, çà vaut enormement.

Maintenant, la 996 cabriolet, whaou, j'en ai vu une hier et bon, niveau prestance et classe, là je signe de suite (quoi une M3 E46 est ) .

[sava]

Les 3.2l sont connu pour sortir moins qu'annoncé, aux alentours des 300-310ch max, et les 3.0l un peu plus genre 290-295...va comprendre Certains se risquent à dire que la PMax annoncé n'était q'un coup de marketing pour montrer au monde que BMW savait faire du 100ch/Litre...mais c'est quand même risqué comme manoeuvre, quand on vois ce qui est arrivé à Yamaha avec la nouvelle R6. Ils ont annoncé un rupteur à 18500tpm, alors que (comme la concurrence) elle ne prenait pas plus de 16500tpm...résultat, ils ont été obliger de reprendre et rembourser intégrallement un paquet d'américains qui ont eu un recours en justice...pour publicité mensongère...
On peu prendre l'exemple de Kharn, son 3.2l à sortit 277ch si je ne me trompe pas, mais à repasser au banc car pour le coup c'est vraiment pas normal même à 170Mkm, alors que cette auto semble en parfait état...d'autant plus qu'il y eu d'autres personnes lors de ce passage
Comme dit, chaque caisse fonctionne différement, j'ai récemment "scotché" un 3.0 de fin 95, avec 110Mkm, et il y avait une vraie différence, passé 6000tpm...il prenait une claque, et ce n'est pas uniquement une reprog qui change autant la donne...il m'est aussi arrivé de pourrir un 3.2l (retour de Spa) alors que j'étais encore stock...alors que croire... Les S50B30 sont parmis les derniers blocs assemblés à la main par le département Motorsport, ceci explique peut être celà...qu'il y est une telle différence entre deux "mêmes" autos??
Après les Porsche sont de superbes autos, mais toujours en deçà de la concurrence en terme de puissance, mais malgré tout très performantes. Je me frottrais avec humilité contre une 944 Turbo 250ch modifiée pou pas...par exemple...je pense qu'en reprise ce serait kif kif, voir devant pour la porsche qui à pourtant près de 50ch de moins. Comme l'ont dit les autres, chaque auto est différente, il y a trop de paramètres qui rentrent en compte...en réduisant les perfs à une simple VMAX + PMAX = Meilleure que la concurrente...après fautpas s'étonner que tu te fasse déboitte par une sportive 1000cm3 qui ne fait pourtant "que" 180ch

[Hitman]

Les S50B30 sont parmis les derniers blocs assemblés à la main par le département Motorsport

Ce n'est pas le S38 comme j'ai pû lire récemment sur le forum ?

[sava]

Oui les S38 c'est sûre. Mais les 3.0l ont elles aussi étées assemblés chez motorsport, tout comme les blocs, contrairement aux 3.2l qui ont eu leur blocs en provenance de chez BMW, et assemblés dans la caisse chez Motorsport. Caisses elles même préassemblés puis envoyées chez Motorsport...pour conserver le côté "puriste" du code usine dans le numéro de châssis...(à ce qu'il paraît...lol) ce qui n'enlève absolument rien au fait que les M3 3.2l sont d'ecxellentes machines...

[Nigo]

Certes, mais monte dans une 911 type 993 et ensuite dans une M3 3.2 litres. tu pourras te rendre compte à quel point une 911 est rustique. Une 911 est aussi moins grande, moins confortable, etc... ce sont les equipements de confort et la taille meme de la voiture qui font la difference en terme de poids

ce sont des autos incomparables... donc à ne pas comparer A l'époque, la M3 E36 (3L) était la tueuse de 968

[luna59]

Certes, mais monte dans une 911 type 993 et ensuite dans une M3 3.2 litres. tu pourras te rendre compte à quel point une 911 est rustique. Une 911 est aussi moins grande, moins confortable, etc... ce sont les equipements de confort et la taille meme de la voiture qui font la difference en terme de poids.

Apres, j'adore le look des 911, mais c'est autre chose. Niveau reprise, pour l'instant, aucune 911 ne m'a convaicu. Je ne suis tombé sur aucune turbo, certes, mais bon, à part pour l'image qu'elle degage, sportivement, une 911 n'aurait que peu d'interet pour moi, la M3 en donnant + pour moins d'argent. Et puis l'equilibre des BM, pour moi, çà vaut enormement.

Maintenant, la 996 cabriolet, whaou, j'en ai vu une hier et bon, niveau prestance et classe, là je signe de suite (quoi une M3 E46 est ) .

je te rassure je préfère kan meme les m3 je disais juste que les porsche ne sortaient pas "tant" de ch que ça!!

[kharn]

Je prefere de suite rectifier une chose ... les 277ch c'est vers 5700trs soit trèèèèès loin de la vraie Pmax !
Vrai résultat d'ici quelques jours ...

Et puis on parle de puissance mais faut connaître la plage du couple, une caisse super pointue qui sortira 10ch de plus se fera pourrir en reprise par une caisse ayant un moteur plein et offrant plus de couple, ca dépend de tellement de paramètres.

[oldtimer]

sans oublier le poid