Ma Nouvelle 325I Phase 1 68.000 Km

[sebalex]

Pas de bol
Tu as déjà la pièce ? J'ai déjà fait le récepteur c'est assez rapide, pour l'émetteur il me semble que c'est l'accessibilité qui est un peu ch*ante. Et puis faut purger bien entendu.
 
Seb

[happyken]

Non je n'ai pas la pièce et surtout je ne vais pas avoir le temps avant longtemps avec la rentrée c'est ça qui est frustrant.  De toutes façons je vais faire le maître cylindre en même temps ça facilitera l'accessibilité pour l'émetteur. J'espère qu'elle roulera pour les trois ans de son achat mais c'est pas garanti... 

[happyken]

Bon on avance à petits pas. Cette auto continue cependant à me rendre chèvre. J'ai changé l'émetteur et le récepteur d'embrayage ainsi que le tuyau souple du circuit d'embrayage. J'ai également changé le maître cylindre de frein. Tout s'est à peu près bien passé (mis à part cette s**** de boulon de tuyau inaccessible en sortie de l'émetteur) mais je n'arrive pas à purger. Sous pression avec l'easybleed je n'ai pas de bulle qui sort du récepteur mais ça n'embraye pas. J'ai du y passer une bouteille entière de Dot4... Et j'arrive à purger les freins arrière à l'eaybleed mais à l'avant ça ne sort que si je pompe au pied. Et je ne trouve aucune fuite dans le circuit même sous pression...
Bref cette remise en route ne se passe vraiment pas comme sur des roulettes ! 
Question aux spécialistes : on est bien d'accord que si de l'air rentrait dans le circuit, il y aurait forcément une fuite de liquide quelque part ? 

[charlie-AMK]

Tatata, pour un circuit d'embrayage avec émetteur et récepteur neuf, soit tu y passes un bon litre soit tu remplis par le récepteur et que ça "bullotte" dans le bocal.

[happyken]

Tiens j'y avais pensé à ça ! A tenter vendredi je m'y recolle. Et pour la purge à l'avant j'ai vu que c'était le répartiteur, la voiture n'est pas à plat. C'est comme ça les bleus, faut qu'y apprennent ! 

[christian66]

J'ai aussi lu une technique qui consiste à raccorder le purgeur frein av G au récepteur d'embrayage.
Pédale d'embrayage en position haute, les 2 purgeurs ouverts, le bouchon du réservoir de liquide de frein ôté.
Pressez doucement la pédale de frein, l'air est chassé au travers du circuit et retourne dans le bocal.
A tester....

[tofeur]

Le plus simple est bien d'injecter le lookheed à l'aide d'une seringue ou du easybled par le récepteur. D'ailleurs sur certaines autos genre Peugeot 504 c'est impossible à amorcer autrement.

[happyken]

Je confirme, la purge par le récepteur à la seringue s'est révélée être la plus efficace. J'ai utilisé une grosse seringue, un morceau de durit et deux colliers, la difficulté étant de ne pas avoir d'air dans la seringue et la durit. Bon il s'est avéré que mon embrayage était collé, un démarrage en première (sur chandelles et sans roues) a suffit à le décoller. Reste maintenant à repurger les freins car mon voyant d'ABS s'allume (c'est nouveau), ça ne me plait pas. J'ai également changé mes plaquettes car elles étaient dans un état indescriptible  Les disques et les étriers en revanche sont en bon état.
Je n'ai pas pu terminer à cause de cette foutue heure d'hiver (je n'ai pas d'éclairage où je travaille) donc rendez-vous le 27 novembre pour la remise à la route. Cette fois devrait enfin être la bonne !  

[sebalex]

ça avance, pas forcément au rythme qu'on voudrait mais ça avance 

[manuz1]

salut, bon cela avance
 
par contre si le voyant ABS s'allume cela a pas de lien avec la purge, mais plutot un pb de capteur, ou alors un pb avec le relais ABS.
 
a+