Hello mon amiRoadwolf a écrit :Salut Storm,
C'est vraiment génial tout ce montage adapté. C'est finalement encore mieux qu'une girafe. Oui bon d'accord tu n'as pas encore mis des roulettes, pour faire jeu égal dans cette fonction là, mais bon tu l'as dis tu mijotes quelque chose. Ca, effectivement c'est du Macgiver tout vu. C'est ca que je préfère : de l'artisanat bien réalisé. Pour cette nécessité, je n'avais pas la patience, donc j'avais pris un modèle pas trop cher pour ça. Mais mon honneur est sauf, car j'ai conçu une barre spéciale pour débloquer une poulie sur vilebrequin et encore 2 autres petits outils, oufj'ai quand même fait ca :-)))
J'aime bien ton approche, c'est bien vu.
J'observe la suite, hein ;-)
Allez a très bientôt
ben tu sais, je n'avais pas grand choix sur ce coup-là (alors l'honneur n'a rien a voir dans l'affaire
) c'est comme quand j'ai tombé les roulements arrières de la E30.. je te ferais une photo de mon extracteur de cage "100% maison" (et vu que c'est plus d'un demi essieu de charrette du début du 20ème siècle, ça illustrera bien la phrase "la mécanique, c'est un sport d'Homme".. 
)Pas possible d"acheter une chèvre d'atelier, pas possible d’acheter une traverse toute faite.. pas le choix que d'improviser... OK j'aurais pu faire la même en bois, ça aurait été aussi solide, mais ce sont les contraintes subies par le bois, qui m'ont poussé a choisir le métal (il y a aussi le fait de "l'habitude de travailler la ferraille
), le fer plat étant plus flexible si l'on peut dire (si tu regarde bien les photos tu verras que, malgré le fait qu'il y ait 10mm d’épaisseur, il y a quand-même un léger "arc de cercle" ... et pourtant, tu remarquera que le choix de la fixation (sur les vieux paliers) n'est pas innocente.. ça me laisse une marge de 10/15mm de débattement vers l'avant ou l'arrière car le roulement qui est dans le silentbloc n'est pas fixe au sens strict du terme (il doit pouvoir bouger et amortir les chocs pris par les amortisseurs..), et qui me permet d'alléger si je puis dire, la charge supportée par la traverse...Ensuite et si tu regarde bien les photos, tu verras aussi que le "cul du moteur" là ou est fixé le bi-masse, est plus haut (de quelques cm seulement) que ce qu'il devrait-être si la boite était encore présente (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai remplacé le silentbloc moteur manquant par une autre carré de bois que j'ai fixé correctement au berceau.. si je décroche les deux, le moteur reste suspendu sans problème à la traverse)
Mais je ne tombe pas le berceau moteur de suite, il me faut d'abord trouver des roulettes en fer suffisamment solides pour supporter les 150kg de l'ensemble et, la hauteur du plateau ou je vais mettre les fixations pour le moteur (qui est comme tu le sais légèrement incliné, donc c'est en ce moment pour le coté le plus bas à 52cm du sol contre 50cm pour le plus haut...) est conditionné à la hauteur des roulettes que je vais choisir.. (donc pas question de créer le plateau avant d'avoir les roulettes)
Pour l'arrière du moteur, j'ai déjà des pattes en tube carré (que j'espère suffisamment solides) qui me permettront de fixer le c*l au niveau et par-dessus le volant moteur (si tu veux ça fera une sorte de "V" en fer qui reprendra le moteur sur l'arrière, le restant étant posé sûrement, sur pattes en bois )
Mais tout ceci n'est que la théorie et elle est adaptative.. réalisable ou pas.. ça reste une autre question
Voilà tu sais quasiment tout (rien de "secret défense" ici
)@bientôt et bonne journée à toi l'Ami
Georges
tant que le travail est fait 
)
