Bmw 520i Executive E28 11/1987

[geygey52]

Cela doit être ici: www.realoem.com/bmw/showparts.do?model= ... g=51&fg=25
Cela devrait être encore disponible

Très bien.

Ça me paraît cher je trouve. A voir avec BMW eux-même.

[christian66]

Tu peux peut-être les trouver chez un revendeur de peinture automobile

[Mount]

c'est juste du vinyl

2 bandes posées sur chaque coté de ma caisse, ca m'a été facturé 60€ posé mais au final j'ai payé que 30€ chez un peintre

[tuomas]

Salut Geygey,

Je vais me permettre de te donner un conseil car j'ai été rigoureusement dans la même situation que toi: étudiant voulant une ancienne. Je cherchais plutôt une E21 320/4 mais lorgnais sur les E28 ou E12. Et une E12 en bon état, ça chiffre!

La mienne n'est pas en "bon" état, la rouille a pas mal avancé son travail et je pense avoir de belles surprises au démontage. De plus, c'est une BVA donc le prix d'achat était vraiment en conséquence. Et surtout, je ne l'ai achetée que parce que je savais que financièrement, en cas de pépin (sur les carbus par exemple...), j'étais dorénavant prêt à allonger un gros chèque sans sourciller. Et ça, avant que je sorte de l'école, c'était juste inenvisageable.

Bref, mon conseil pour toi est d'attendre de travailler. Tu profiteras beaucoup plus sereinement de ton achat et, le plus important, tu ne le regretteras pas en cas de pépin. Il n'y a rien de pire que d'acheter une voiture passion avec peu de moyens et qu'elle tombe en rade rapidement, tu en sors dégouté.

Le problème des E12 c'est que tu trouves soit des raves à 2000€, soit des exemplaires en très bon état à 6/8000. Rien au milieu. Je ne dis pas qu'il ne faut pas acheter une rave mais il faut juste être prêt à allonger derrière. Pour la mienne, j'ai déjà 1000€ de pièces environ plus la CG (pas loin de 400), plus l'essence (hé oui: passé 14, 15 litres au 100, tu comptes le carburant dans ton budget )

Conclusion de ce réquisitoire: garde cette jolie 520 le temps que tu sois stable financièrement. Elle te le rendra au centuple, et tout vient à point à qui sait attendre!

[geygey52]

c'est juste du vinyl

2 bandes posées sur chaque coté de ma caisse, ca m'a été facturé 60€ posé mais au final j'ai payé que 30€ chez un peintre

Et chez le peintre, ça reste des "autocollants" ou il te la peint directement sur la voiture ?

Salut Geygey,

Je vais me permettre de te donner un conseil car j'ai été rigoureusement dans la même situation que toi: étudiant voulant une ancienne. Je cherchais plutôt une E21 320/4 mais lorgnais sur les E28 ou E12. Et une E12 en bon état, ça chiffre!

La mienne n'est pas en "bon" état, la rouille a pas mal avancé son travail et je pense avoir de belles surprises au démontage. De plus, c'est une BVA donc le prix d'achat était vraiment en conséquence. Et surtout, je ne l'ai achetée que parce que je savais que financièrement, en cas de pépin (sur les carbus par exemple...), j'étais dorénavant prêt à allonger un gros chèque sans sourciller. Et ça, avant que je sorte de l'école, c'était juste inenvisageable.

Bref, mon conseil pour toi est d'attendre de travailler. Tu profiteras beaucoup plus sereinement de ton achat et, le plus important, tu ne le regretteras pas en cas de pépin. Il n'y a rien de pire que d'acheter une voiture passion avec peu de moyens et qu'elle tombe en rade rapidement, tu en sors dégouté.

Le problème des E12 c'est que tu trouves soit des raves à 2000€, soit des exemplaires en très bon état à 6/8000. Rien au milieu. Je ne dis pas qu'il ne faut pas acheter une rave mais il faut juste être prêt à allonger derrière. Pour la mienne, j'ai déjà 1000€ de pièces environ plus la CG (pas loin de 400), plus l'essence (hé oui: passé 14, 15 litres au 100, tu comptes le carburant dans ton budget )

Conclusion de ce réquisitoire: garde cette jolie 520 le temps que tu sois stable financièrement. Elle te le rendra au centuple, et tout vient à point à qui sait attendre!

Merci de ton intervention

C'est bien ce que je vais faire, attendre d'être stable. Je suis quelqu'un de précé, faire bien mais vite. Avec le temps, j'apprends à attendre et de laisser le temps au temps. J'ai, si tout ce passe bien, mon appartement et mon garage perso d'ici cet été ! Une bonne, très très bonne nouvelle. Je pourrais avancer bien mieux sur la 520, avec un abris, du temps le week-end, de l'argent ...

La rouille et repeindre certaines endroit sont primordiales.

Pour mes par-choc, qui sont tordus je trouve surtout celui de l'arrière, faudrait carrément les changer à mon avis ...

[Mount]

en me relisant, je comprends que tu aies des doutes

ce sont toujours des bandes adhésives que j'ai

[geygey52]

en me relisant, je comprends que tu aies des doutes

ce sont toujours des bandes adhésives que j'ai

C'est bête peut-être mais je n'étais pas sûr de ta réponse.
Merci.

60 euros c'est pas donné quand même ...

[Mount]

60€ posé

il faut avoir l'habitude de le faire, pour le poser bien droit et surtout ne pas tirer dessus car c'est du vynil et ça va se détendre si tu tires fort

[geygey52]

Des nouvelles ! Déjà ?!
Avec la journée d'aujourd'hui, j'ai la voiture chez moi, il fais beau, je trouve toujours quelques choses à faire dessus quand je veut.

Alors voici :



Si la pièce est là depuis l'époque du Franc, elle date ! Bon, elle est peut-être plus récente, m'enfin bon, 1991, je n'était pas né ...


EN BAS A GAUCHE, C'EST QUOI ? Et derrière c'est brancher à une "prise", donc fonctionnel apparemment ...


Lève vitres électrique, pommeau de levier de vitesse, centre de volant ...


Le fameux emplacement pour la lampe torche rechargeable, que me parlait auparavant cchrisitian66


Soit disant alarme, je ne sais pas, en tous cas c'est carrément coupé !


Ce câble là, derrière le commodo de phare, c'est quoi ? L'embout est bleu !


BESOIN D'AIDE ! J'avais déjà parler de cette "interrupteur", en métal. Je ne savais pas c'était quoi exactement, j'en sais plus maintenant, les fils marron et blanc y sont relié, voici leurs chemins ...


Ils traversent ici


Pour arrivé ici ! ET DONC ?


A quoi sert-il cette interrupteur ? Bien sûr je l'ai déjà testé, en vain, ça ne fait rien !

[christian66]

Curieux parfois ce que l'on peut trouver en-dessous des sièges ! J'ai trouvé un boucle d'oreille fantaisie en-dessous de la banquette arr et un bic.
La fiche est bien celle de la lampe torche
EN BAS A GAUCHE, C'EST QUOI
C'est la sonde de T° de l'habitacle comme tu as le réglage en degré de la T° de chauffage. Il y a une fiche à 3 fils + un petit tuyau de dépression relié à l'admission, sans ce tuyau le chauffage fonctionne en tout ou rien .
L'interrupteur, ce n'est pas pour l'alarme ?