E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

[storm11300]

Hello mon ami
 
Malheureusement non.. je n'ai plus de pièces pour les quattro  (je parle bien des anciennes, les miennes étaient de 81 et de 83) ça fait presque 20 ans que les dernières sont parties chez un collègue à Paris...
 
Au fait, il les a toutes prises en blanc? (les quattro )
 
Autre petit aparté.. les boiseries de la M3.. une option qu'on ne trouve plus pour nos modestes Touring.. Pourtant qu'est-ce que c'est beau
 
Encore merci à toi de nous faire partager ces photos mon ami
 
A bientôt,
Storm

[Swiss02]

Beau hangar, belle collectio.
Perso, j'adore la M3 "de base", c'est d'ailleurs ce modèle que je recherche.

[Roadwolf]

Hello mon ami
 
Malheureusement non.. je n'ai plus de pièces pour les quattro  (je parle bien des anciennes, les miennes étaient de 81 et de 83) ça fait presque 20 ans que les dernières sont parties chez un collègue à Paris...
 
Au fait, il les a toutes prises en blanc? (les quattro )
 
Autre petit aparté.. les boiseries de la M3.. une option qu'on ne trouve plus pour nos modestes Touring.. Pourtant qu'est-ce que c'est beau
 
Encore merci à toi de nous faire partager ces photos mon ami
 
A bientôt,
Storm

 
Personnellement j'aime bien les boiseries. Mais l'analyse d'un ami architecte et d'un designer, formés à la Cambre et à Saint-Luc, écoles supérieures des Arts était quasi la même, donc analyse académique.
Leur remarques était la même, concernant les boiseries dans une voiture moderne comme une E30, faite de plastiques et de métaux, disaient "que c'est un mauvais assemblage de genre, de la même façon qu'on recouvre les façades des immeubles par des dalles de granit brillantes comme les plaques en granit que l'on trouve souvent au bord des fenêtres...".  
 
Autrement, ils approuvent mieux les fond de tableaux de bord en bois des anciennes voitures anglaises, comme des TVR, Marcos, Rolls-Royce, etc plutôt que des appliques de bois sur des plastiques. La remarque m'a paru très intéressante. 
 
 

Beau hangar, belle collectio.
Perso, j'adore la M3 "de base", c'est d'ailleurs ce modèle que je recherche.

 
Ah ça va être facile, il y en a qui aime les M3 de base pour leur poids sur la route (donc en-dehors des circuits). Heureusement, c'est la moins chère, en bon état, comme vous savez, se trouvant à un prix avoisinant les 20.000 € en état convenable. 
Pour ta collection, c'est un peu étrange de rechercher "une base", d'après tes recherches jusqu'ici, en options très intéressantes et pas de "base"   .

[Swiss02]

20k...c'est plutôt rare, plutôt 25k au minimum et je le regrette.
Oui, logiquement, je devrais me diriger ves une version plus exclusive et limitée, mais je préfère le look de la première version "200ch" qui est moins chargé. Et je ne suis pas non plus prêt à mettre +50k dans une E30, fusse t'elle "Sport Evo".

[sebalex]

Belle collection ! Un peu dommage qu'elles prennent la poussière mais je le comprends facilement. Si j'avais les finances je crois que je risquerais la boulimie à vouloir posséder un peu de tout ce que j'aime. Il y aurait tout de même un accès spécifique dans mon salon pour ma Ferrari 330GTC 1966

[cyril.m535i]

Après on peut se faire plaisir pour pas trop cher. Par contre il ne faut pas trop attendre pour acheter un modèle désirable. Sous peine de voir la cote s'envoler et ne plus pouvoir acheter...les collectionneurs de voitures anciennes connaissent bien l'histoire ; pour les m3 e30, elles valaient 9000 euros il y a dix ans et 40.000F il y a 15ans. Maintenant c'est trop tard ou très cher...

[Roadwolf]

Belle collection ! Un peu dommage qu'elles prennent la poussière mais je le comprends facilement. Si j'avais les finances je crois que je risquerais la boulimie à vouloir posséder un peu de tout ce que j'aime. Il y aurait tout de même un accès spécifique dans mon salon pour ma Ferrari 330GTC 1966

Well, j'y avais pensé pour moi aussi ;-))
Il a de la chance mon ami, car il a une vue sur son parking depuis son salon, ce qui fait un effet positif quand il reçoit des gens. Il a quand même essayer de me faire acheter pleins de bagnoles aussi :-)))
Combien de fois je l'ai accompagné pour aller chercher des voitures. Le pire c'était avec la mini et sa boîte man récalcitrante pour le remorquage.
Mais un ami, c'est un ami, on s'entraide.

[Roadwolf]

Après on peut se faire plaisir pour pas trop cher. Par contre il ne faut pas trop attendre pour acheter un modèle désirable. Sous peine de voir la cote s'envoler et ne plus pouvoir acheter...les collectionneurs de voitures anciennes connaissent bien l'histoire ; pour les m3 e30, elles valaient 9000 euros il y a dix ans et 40.000F il y a 15ans. Maintenant c'est trop tard ou très cher...

C'est un secret de polichinelle ce que je vais écrire et je ne recherche pas d'autres classic-car, mais finalement il reste visiblement encore la solution de tomber sur des personnes très âgées qui ont, dans le fond de leur grange, des voitures dont ils n'en connaissent ni la valeur ni le niveau de recherche par des collectionneur. Et bon là évidemment, vous êtes quelques uns a être concernés ou encore à sauver une épave déglinguées remise en pleine forme comme ma HARTGE ou l'ex ALPINA de Sergouil. Il y a pas mal de solutions pour en trouver autrement que par les voies classiques... Bonnes chasses les gars ! :-)))
Ah encore : j'ai moi même abandonné ma propre moto Trail 350 dans une grange depuis 2003 je crois.. Ca nous arrive aussi...

[Roadwolf]

Salutation aux mécanos,  -_-
 
Pour ma 318i Touring, j'ai dû remplacer un joint de LDR qui se trouve devant le piston N°1, un bête joint en anneau et rond au lieu d'être plat comme un joint de culasse. Donc j'ai démonté la culasse. Mais... 
 
... Mais j'ai un soucis : j'ai démonté ma culasse et j'ai fait une mauvaise manoeuvre et la culasse est tombée sur ses soupapes d'admissions. Elle est tombée de 30 cm je crois  . Ce qui faut pas... Booon, donc j'ai couché la culasse sur le dos pour tester toutes les soupapes en y versant de l'essence sur chacun des 4 "concaves" où se trouvent 2 soupapes par cylindres. Apparemment après 3/4 d'heure, l'essence ne fuite pas, donc ça semble ok pour l'étanchéité. Je ne sais pas ce que vous en pensez ?
 
Autre chose, il y a une croûte de calamine durcie sur les têtes de soupape d'échappement (et un peu moins sur celles d'admission)
alors la question : Est ce que je peux racler avec un ciseau à bois, vous savez l'outil avec une lame perpendiculaire au bout de la tige de l'outil.
Parce que je ne sais pas si BMW vend des soupapes d'échappement recouverte d'un film de protection ou si c'est simplement du métal tout simplement ? 
 
Vous voyez, la

[cyril.m535i]

pour la calamine une bonne brosse métallique monté sur un touret. pour les soupapes il faut y aller pour les tordres. mais au pire montes les sur une visseuse ou une perceuse (par la tige...). tu verra bien si elles sont bien droites...