Présentation Bayerische V8 !

[yakut]

C’est comme sur le m51 ? Ça se purge tout seul en ouvrant le bocal et accélérant un moment ? Vue que le bocal est le même avec le tuyau du trop plein, je me dis que ça doit toujours être moins galère qu’un m50/52/54

[patgtr91]

oui , effectivement ,  tous les moteurs n'ont pas forcément besoin d'une purge , ça se fait parfois tout seul ....
 
mais s'il y a une vis pour , autant le faire ....

[yakut]

Certes, c’est plus rassurant

[patgtr91]

Certes, c’est plus rassurant

 
j'oublie  assez vite que j'ai le petit moteur et  pas les autres ,  c'est pour ça

[Bayerische V8]

Bon j'ai pas encore la précieuse vis entre mes mains mais ça va arriver ! Et enfin, ma vidange de LDR sera terminée... 
Au moins, l'eau aura bien eu le temps de couler 
 
Sinon aujourd'hui je me suis procuré le restant de ce qu'il me manquait pour faire mes freins correctement et selon les différents conseils et tutoriels spécifiques à la E32, acquis avec sagesse.. 
 
Graisse, freinfilet Loctite 243 (bleu), pâte à joint en silicone et encore du dégraissant frein !
Prix du frein filet 23,50€............. Ahahaha....... 
 

 
Et enfin.... J'ai reçu mon colis, composé de:
 
-Conduite d'admission d'air pour remplacer la vieille fissurée (la qualité est au top, heureusement pour 56€)
-Jeu de 8 bougies NGK 4 électrodes conseillées par manuz1 et 325xi86
-Filtre a carburant
-Jeu de joints de couvres culasses X2
-Jeu de joints d'étanchéité boulons de couvres culasses
-Joints de cache culbuteurs
-Visco-coupleur ( a 44€ j'ai pas hésité !)
 

 
Mais voilà, aujourd'hui retour de la pluie en force donc, je suis en attente d'une éclaircie favorable et avant tout, il faut que  je termine la vidange et la purge du LDR car j'ai besoin de tourner la voiture pour pouvoir faire les freins sur la partie bétonnée de mon parking.
 
Demain j'aurai normalement la vis de vidange, entre temps je vais essayer de remonter mes panneaux de portes, (j'ai les nouveaux clips) et ensuite je vais attaquer sérieusement tout çà ! 

[stefi]

frein filet pour les freins?

[Bayerische V8]

Oui pour les vis de maintien de l'étrier ! Pour faire les choses correctement visiblement il est vivement conseillé d'en men mettre un peu quand on fait les freins, je l'ai acheté aussi pour resserrer les vis de ma pompe a huile que je vais trouver dans le carter  Et puis d'autres vis a gauche a droite..

[patgtr91]

en fouinant  , je tombe sur ce lien ,   j'ai l'habitude de la loctite légère ( je dois souvent resserrer sur la moto    ) ....
 
  http://www.silitech.ch/upload/fiche_technique_f/446.pdf

[Bayerische V8]

Le frein filet est vivement conseillé pour les deux vis boulonnées qui maintiennent le support d'étrier à l'arrière mais pas pour les vis de guide de l'étrier! J'ai trouvé cette info dans le tutoriel de Darkgyver pour E32 et effectivement j'ai eu du mal a les dévisser   Par contre dans le tuto, il était indiqué qu'il fallait une douille de 16 mais sur la mienne il aura fallu une douille de 19 !?
 
Intéressant ce lien pat ! Mais je n'y comprends rien  Heureusement qu'ils ne se sont pas trop pris la tête 
Oui, le bleu c'est le moyen mais il existe le rouge aussi qui est plus fort, peut-être pas négligeable pour ta moto, histoire de rester en sécurité   Tu roules avec quoi en fait ?
 
Sinon, voici les photos du travail en cours ! Tige d'amorto repeinte, la plaque arrière également, nettoyage du moyeu et mise ne place du nouveau disque. Tout a été poncé et décrassé avant de repeindre mais c'était dans un état pas possible ! Donc j'ai fait du mieux possible avec mes moyens !
 
j'ai repeint aussi l'étrier mais on le voit pas encore sur les photos. Demain je termine le montage des plaquettes et j'attaque l'arrière 
 

 

 

[AbuShemsy]

C'est du 19 aussi chez moi.

Tu as tout poncé rapidement !