On Me Donne Une 535I E34 !

[Roadwolf]

Catalogue BMW série 5 - E34. Imprimé en RFA en 1988.
 
BMW
 
LE PLAISIR DE CONDUIRE
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Et mon catalogue de 1993 pour le frigo, grâce BMW Individual :
 

 

 
Vive les années 80 et début 90 !

[crazymac]

C'est amusant la doc parle des 520i et 525i en 88 avec des moteurs M50. En France le M50 n'était pas encore sorti je crois, surtout que la commercialisation de la E34 a commencé en Février 88. Il n'y a pas dû avoir beaucoup de M20 dans des E34 en Allemagne.

[Mike]

Super, merci roadwolf

C'est vrai que le M50 en 88 ça fait bizarre.
Alors pour l'Allemagne pourquoi pas, M'enfin le catalogue est quand même en français !?
Bon, imprimé en 88 ne veut pas dire diffusé en 88. Peut-être que le service marketing s'y est pris très tôt

[charlie-AMK]

Fevrier 90 le catalogue, c est noté sur la derniere page donc tout est normal, le M50 est arrivé en cours d'année 1990.
Merci pour ce nouveau scan en tout cas !!

[crazymac]

Oui en tout cas merci beaucoup, je télécharge tout !

[full gas]

Merci pour cette brochure, je viens de decouvrir les sieges de course en equipement 'individual'.

[Roadwolf]

Salut roadwolf,
Merci pour ton commentaire !
Alors non, ce n'est pas un frigo, juste des rangements.
Je n'ai d'ailleurs pas cherché à installer cette option, car ça ne m'intéresse pas vraiment, l'auto toute entière étant déjà un vrai frigo (la clim fonctionne divinement bien ). De plus, en cherchant tout un tas de choses sur le net et plus particulièrement les petites annonces, je n'en ai jamais trouvé. Ça doit être particulièrement rare, si jamais ça existe.

Sinon, pour l'anecdote, ma femme qui n'est pas très bagnole me l'a "chippé" ce matin, elle l'adore. Avec ses mots à elle en parlant de la voiture : "elle est présente". Comprendre : elle est vivante
Forcément, quand on roule en Picasso !!

 
Oui et en plus, à ce moment-là, en janvier 1990, mon père hésitait pour une 525i ou une 535i, mais quand la guerre du Golfe a éclaté, mon père avait craint à ce moment-là l'explosion du prix de l'essence, donc il s'était ravisé sur plus sage que ta 535i     Et il en voyait traîner plusieurs mois chez son concessionnaire Avenue Louise.
 

Super, merci roadwolf

C'est vrai que le M50 en 88 ça fait bizarre.
Alors pour l'Allemagne pourquoi pas, M'enfin le catalogue est quand même en français !?
Bon, imprimé en 88 ne veut pas dire diffusé en 88. Peut-être que le service marketing s'y est pris très tôt

 
Je me suis trompé, c'est 1990 (oooups)
 

Oui en tout cas merci beaucoup, je télécharge tout !

 
Ah je suis vraiment désolé pour ta Touring Crazymac ! Il y a 26 ans que ce catalogue a été distribué et pris. Celui des Touring aurait daté d'il y a environ 23 ans ou 20 ans je crois, et j'ai loupé ça. Tu me pardonnes j'espère ?
 

Fevrier 90 le catalogue, c est noté sur la derniere page donc tout est normal, le M50 est arrivé en cours d'année 1990.
Merci pour ce nouveau scan en tout cas !!

 
J'ai confondu 1988 et 1990 avec celui d'un autre catalogue. C'est bien celui de 1990 (oups) 
 

Merci pour cette brochure, je viens de decouvrir les sieges de course en equipement 'individual'.

Avec grand plaisir 

[patgtr91]

joli cuir beige , ça " illumine " un peu et change du noir ..
 
a+ pat

[crazymac]

Je ne sais pas si je vais te pardonne

[Mike]

Salut,
 
Bon agacé de ne pas avoir un compteur parfaitement fonctionnel -compteur M5-(jauge de température d'huile à la place de l'econometre, du coup ordi de bord pas opérationnel, jauge carburant 90l au lieu de 80), j'ai changé les condo sur mon compteur d'origine. Je n'ai certes plus le voyant d'huile allumé en permanence, mais je continue d'avoir toutes sortes de messages d'erreur incohérents (catalyseur, pression pneu, porte/capot/coffre ouverts, probleme feux stop... bref, un festival).
donc la réparation est un echec.
Je vais donc devoir remettre le compteur M5, certes plus joli, mais non fonctionnel à 100%.
 
J'ai bien tenté un mix, mais c'est la platine qui commande tout : soit j'ai l'économetre, et je perds mes graduations 300km/h et 8000 tours (je peux les laisser, mais les données sont alors faussées -300km/h etant à la même position que le 260 d'origine, idem pour le compte tours) soit je mets la platine M5 et j'ai alors les bonnes info vitesse/compte tour mais je perds l'econometre, et donc l'odb 100%.
Donc je suis à la recherche d'un compteur 6 cylindres avec écran et économètre, fonctionnel...
 
Je precise que dans tous les cas mon kilometrage reste, celui-ci étant inscrit dans la puce code qui est dans le faisceau.