Ma 1er Bm, 1er Resto /!\ 56k ! 528i E28 1982

[Biour]

Bilan de WE:
Je n'ai rien fait enfin presque.

Je pense a voir trouver pour mon probleme de fuite de ldr et de pedale qui ne reviend pas toujours!

Apres une grosse verif sous la voiture et dans le compartiement moteur, RAS.
Par contre sous le TDB , mon ressort de rappel frotte sur la durite enfin appuie carrement dessus!
De plus une petite goute de LF est presente a l'entré de l'emmetteur .
Enfait le ressort etait mal placé (mauvais remontage?) et donc il coincé de temps en temps et forcé sur la durite qui donc du coup n'etait plus etanche au bout .
Donc depuis 2 jours RAS, on verra la semaine prochaine si changement il y a !

Sinon j'ai decranté la roue du debit metre de 4 dents (sens inverse des aiguille d'une montre). j'y ai trouvé un mieu notable en reprise et au demarrage,mais il va falloir que je re-decrante un peu encore histoire d'etre sur .

Sinon suite a la balade dans le vercors j'etais proche du mini mais il m'a quand meme fallu pres de 1.5L d'huile pour chatouiller le maxi .
C'est normal en conduite forte et sur moins de 1000km ? (souvent des pointes a 6000rpm voir limite zone rouge et des relances au desus de 4000).

voili voilou

[Biour]

Voici le volant en cuir




Le truc tuning



Et des photos (voiture pas bien lavé)










Et bien sur un petit oubli, il y'a des essuie-glaces neufs!
(ps: oui il faut que je changes les suspattes d'echappement)

[Biour]

100 bornes faites ce WE et pas de soucis deplus le niveau de LDF n'a pas bougé

Un pote m'a laisser libre accés a son champ fraichement fauché pour 5 minutes de fun

c'est vrai que c'est plutot marrant de faire des ronds dans l'herbe en 3em le compteur a 120

resultat voiture toute verte et aspirateur a passer dans l'habitacle.

Comme quoi une E28 sais etre tres joueuse.

[Vell]

A qui le dis-tu

Pour ton problème d'embrayage c'est vachement con ! Mais heureusement que tu l'as vu !

Le M30 est un ENORME bouffeur d'huile, par contre il me semble que la tienne est encore pire que ça Peut-être une segmentation faiblarde ?
Enfin je dis ça mais moi je rajoute 1L après chaque "plein" de drift où je titille le rupteur très souvent.

Astuce : quand tu sais que tu vas tirer dedans, tu peux rajouter quasiment 1L quand tu es pile poil au maxi... C'est même conseillé par de nombreux préparateurs sur un M30 (et sur beaucoup d'autres moteurs). En plus, ça retarde le dégeaujage !

Grouik !

[Biour]

[Bxman]

Joli topic, bon courage pour la restauration!

[énix]

Salut Biour !

As tu changé l'accumulateur de pression de frein ?

@+

[Biour]

Joli topic, bon courage pour la restauration!

Merci

Salut Biour !

As tu changé l'accumulateur de pression de frein ?

@+

non toujours pas, elle freine bien (en retard) suffit de le savoir! Et comme je ne vais (pas encore) sur circuit.
Ce qui m'embete c'est de devoir demonter une parti du systeme de freinage et de direction. Car je n'arrive pas a defaire l'ancienne meme en me contortionnant .

Sinon elle m'a fait un petite panne, la durite de l'accuenteur de ralenti qui c'etait debrancher et donc plus de demarrage car grosse prise d'air.
J'y ai passé un WE a trouver cette petite panne . et pour feter son redemarrage decrantage a +7 (sa va faire bcp aprés car j'ai toujours la tete de lecture decalé).

[énix]

Je pense qu'il faut utiliser une clé à sangle pour filtre (à huile) pour déserrer la sphère !

[Biour]

Oui, mais avec celle que j'ai (sangle metalique) je ne peut pas la maneuvrer dans le peu d'espace dispo et enfin surtoutelle tiend mal
mais j'y arriverais (je ferais une purge des 2 derniers systemes avec du liquide)