Utoi a écrit :Moi c'est pour ça que je met des Pipercross. Ils ont une très bonne filtration et pour l'entretien, comme ils sont en mousse, un coup sous l'eau, séchage, et c'est bon. Comme ça aucun risque!
Moi j'ai un K&N et c'est éclair dès que je touche l'accélérateur de ma iS.IGGY a écrit :Avant de renter à l'hosto, j'étais en balade, je me suis arrêter sur le bas coté de la route, il y avait une 323 capot ouvert et j'ai vu que le mec trifouillais dans le moteur,
il était en panne, c'était un jeune qui avait viré le boitier du filtre à air, et avait mis à la place un "conne" comme sur les scoots, je lui ai demandai pourquoi il avait mis ça,
il m'a répondu que c'était pour avoir + de pêche et de puissance '''LOL''', et m'a dit de toute façon je n'ai pas besoin d'aide je suis mécano Automobile, je suis reparti sans rien dire,
en repassant devant 1 heure après, il y avait la BM toujours là, sans personne autour ...
Par contre pour le circuit je veux bien croire que c'est différent. 
Utilisateurs parcourant ce forum : Bing [Bot] et 80 invités
