7ème L6, 4ème Bmw, 3ème Cab : Ma 3.2 !

[non@me]

Superbe, surtout l'intérieur

[thedjfou]

Merci !

Y'a un peu de taf encore, mais je manque de temps, comme d'hab'.

[Guyom]

Hello,

Je t'ai envoyé un MP la semaine dernière, est-ce que tu l'as reçu?

A+

[thedjfou]

M3 passée sur un pont hier pour contrôle du châssis.
Et... ça va plutôt bien

Son kilométrage est confirmé vu l'état des dessous.
Désolé, pas de photos par discrétion.

Bonnes nouvelles :
- aucun jeu dans les roues / roulements : parfait.
- aucun jeu dans les triangles avant : parfaits, on sûrement déjà été changés.
- catalyseur en très bel état visuel
- fixations du pont : aucun arrachement ou signe d'arrachement, toutes les soudures sont OK.

Les biellettes de barre anti-roulis à l'avant ont un peu de jeu : je les change.
Les ressorts courts sont bien siglés Hartge.
Les amortisseurs sont des BOGE BMW, probablement d'origine et probablement bien fatigués vu le rabaissement infâme subit.


Voilà donc pas mal de choses prêtes à monter :





4 ressorts d'origine (occasion).
4 amortisseurs, coupelles, joints divers, bref tout le nécessaire pour faire les amortisseurs.
En neuf de chez BMW.

Au fond à gauche, le carton USPS en provenance des USA avec le régulateur de vitesse

Restent à commander les biellettes, et puisqu'on y est, 4 disques et plaquettes, comme ça j'aurai le châssis et les freins en neufs, on ne rigole pas avec autant de chevaux

[thedjfou]

Bon sinon je viens de tomber sur un truc sympa.
Avec la liasse de papiers et de facture, l'ancien proprio m'avait laissé un CD, il ne savait pas ce qu'il y avait dessus...

Je viens de le charger : photos de la belle lorsque son dernier proprio allemande l'a vendue à un français !

Assez sympa... 98 765 km au compteur en décembre 2009, ça colle avec le suivi que j'ai.

En plaques allemandes.
En voit qu'elle avait eu des paupières de phares, on voit également le montage du GPS qui était dessus, ainsi que son autoradio K7 d'origine qui malheureusement, n'est plus.































A l'intérieur :

[Guyom]

Sympa cette découverte

Pour ma berline j'ai retrouvé un Business CD d'origine sur eBay aux States, et j'ai fait une bidouille pour avoir un cable auxiliaire et brancher un iPod, ça marche au top et esthétiquement sur le tableau de bord y a rien de mieux

[DocKeR]

Salut Guyom,

Ton astuce pour avoir une entrée auxiliaire m'intéresse !
Il y a un tuto quelque part ?

Merci

[thedjfou]

Sympa cette découverte

Pour ma berline j'ai retrouvé un Business CD d'origine sur eBay aux States, et j'ai fait une bidouille pour avoir un cable auxiliaire et brancher un iPod, ça marche au top et esthétiquement sur le tableau de bord y a rien de mieux

Ca me plairait bien...

En fait j'attends de voir si j'arrive à récupérer une carte SIM jumelle pour le téléphone, sinon je change le vieil Alpine, probablement pour un autoradio iPhone (j'en ai commandé un pour la Smart, ça a l'air pas mal quand même).

Un ordre d'idée du prix pour un business CD ?

[Guyom]

Salut à vous deux,

Alors le Business CD je l'ai acheté à ce vendeur, c'est sa spécialité, rien à dire prix raisonnable (les autres les vendent au moins 200 euros) et poste comme neuf!

http://cgi.ebay.fr/BMW-BUSINESS-CD-PLAYER-...#ht_8439wt_1374

Je ferai une photo mais le look est vraiment parfait

Et l'interface pour le cable AUX c'est ça, idem vendeur super sérieux:

http://cgi.ebay.fr/Aux-Line-in-Interface-f...#ht_3078wt_1156

La connexion est archi simple, il faut se repiquer sur 3 fils de la prise principale pour le jus et le signal. En fait cette interface est un émulateur qui fait croire au poste qu'un chargeur CD est branché, donc évidemment on ne peut pas cumuler avec un chargeur CD, mais c'est vraiment top d'avoir un iPod ET un poste d'origine

[rocaldo]

interessant, elle n'est pas ID tag, l'interface ?