325I E30 Ph1

[cyril.m535i]

Je suis d’accord, une 325i accélère plus fort qu’une 635 beaucoup plus lourde. Apres sur autoroute par exemple, la 635 prend le dessue, GT oblige.

[joe23]

3 solutions alors :
 
1) La 325 que j'ai essayée était anémique.
 
2) Ma 6 est en super forme ce qui ne m'étonne pas puisque elle a étonné les possesseurs du même modèle en pont court et boîte courte malgré la boite classique et le pont long (3.07).
 
3) les 2! 
 
Effectivement, les perfs devraient être +/- identiques jusqu'à une certaine vitesse en tout cas.
 
@+;)

[r2087]

Sans chrono ou sans passer au banc, c'est très subjectif les sensations au volant...

[HANS]

C'est vrai, mais les 2 sont de fantastiques voiture : la 325 (surtout il y a 25 ans) si on a moins de moyens financiers, parce que la ligne de la 635, waouw....
 
Plus jeune, j''ai souffert (tout est relatif dans ce monde de violence et de misères ) de ne pas pouvoir me payer une 635 même d'occase (c'était 900 euros la taxe annuelle en Belgique), donc je me suis rabattu sur la 325 (après avoir mis en balance la 405 MI 16, l'Alfa 75 turbo/V6 et la R21 Turbo - Pas frapper, y a prescription pour ce genre de crime) et maintenant je compense (psychanalyse de bazar) en me payant une série 6.
 
HANS (Happy end)

[joe23]

C'est tout pareil pour moi, il fallait à l'époque se rabattre sur les modèles turbo essence pour avoir un moteur avec des cou... sans payer la peau des fesses en taxe.
 
Après, ils ont corrigé le tir en taxant la cylindrée et/ou la puissance suivant ce qui était le plus élevé.
 
J'avais aussi pensé à la r21 turbo et au final, j'avais trouvé un r11 turbo qui au final marchait plutôt fort avec un turbo de cosworth à 1 bar à la place des 0.6 d'origine.
 
Pour la 635, j'ai donc attendu qu'elle atteigne les 25 ans fatidiques.
 
A l'heure actuelle, je lorgne sur les premières m5 e34 et les 850 mais en boîte manuelle.
 
@+;)

[manuz1]

Sans chrono ou sans passer au banc, c'est très subjectif les sensations au volant...

 
Salut,
non il y a les chiffres des essais d'époques qui donnent une réelle comparaison, ensuite c'est juste une sensation.
 
a+

[cyril.m535i]

Mon alfa 75 V6 a des performances incroyable. Au démarrage elle envois pas mal de monde derrière. Elle monte dans les tours très facilement. Pourtant elle est beaucoup moins puissante qu'une 635 E24 ou une M5 E28. Il doit y avoir le rapport de pont qui joue.

[r2087]

manuz1> ben c'est exactement ce que je dis : les chiffres parlent ensuite le ressenti est différent d'une auto à l'autre. je vois pas ce qu'il y'a de contradictoire :-P

[gouna]

Moi je suis etonné de voir que 90 % des gens veulent monter des ponts court (4.10, 4.27!!) sur des 325i.
Ce moteur à une allonge fabuleuse, pourquoi monter un pont si court?
Le pont d'origine est très bien.
Je roule souvent en 5ème à 50km/h, je passe mes rapports entre 1200 et 1300 tours, ca ne me pose aucun soucis.
Et quand tu as besoin de plus de jus? Tu accélères, point. Pas besoin de pont court 4.10 autobloquant ou autre boite inversée à 1400 €.
Et puis une 325i n'est pas une sportive.

[joe23]

Pareil pour la 635, le pont court n'a absolument aucun intérêt si ce n'est de consommer plus et de faire tourner le moteur bien plus vite sur autoroute et dans tous les rapports alors que c'est largement assez souple en bas niveau reprises.
 
@+;)