Kilometrage

[mephisto]

325 TD de 12/1992

145 600 km

entretien courant
disques de frein prochainement.

[seb8701]

316 e30 de mars 1987


177337 km

Entretien courant ( quand y a le temps )

Travaux : Embrayage et suspension d'ici peu car ils sont mort


--> cyril123 : Toi aussi y a un coupé T16 chez toi

[ol54]

e23: 305 000km (au moins) echappement complet à faire, embrayage d'origine à priori
E32: 225 000km (au moins) amortisseurs à changer
E34: 192 000km (au moins) amortisseurs à changer, silencieux aussi, embrayage d'origine
je dois aussi prevoir les poussoirs hydrauliques du M50

[ppaulo123456]

325ix de 86, caisse 220000km, moteur 175000km...

pleins de trucs à changer mais bon pour 900 euros ...par contre le moteur tourne nickel!!!

[ced#121]

à mon tour donc, même si c'est du réchauffé...

e36 m3 3.0L 1993 --> 102 000 km : je viens de faire l'inspection II cet été, je n'ai plus que les courroies d'accessoires à changer (un soir de la semaine prochaine je pense), sinon comme neuve;

e30 325i cab' 1987 --> 183 000 km : idem, je viens de faire l'inspection II cet été, je change les disques et les plaquettes arrières dans la nuit de mercredi à jeudi prochain, à part ça rien à prévoir très bientôt;

e30 323i 1983 --> 383 000 km (moteur d'origine ) : je dois faire la oil service, changer les disques et plaquettes avants et arrières, et changer les bouchons de dessablage (faut que je trouve un gros week-end dispo), sinon ça roule toujours à raison de 50km/jour, tout va bien !

@+
ced

[COX]

SAlut alors pour moi:

BMW 316i E30 de 1990

114 000 kms

Entretien courant

Déja changé: La pompe a essence

A changé: Maitre cylindre HS plus recepteur d'embrayage ( plus de pression en 1 ere et Marche arriere et bloquage de boite)

Sinon marche super bien!!!!!!!!

A plus COX

[stefi]

salut,
Alors pour moi çà fait mal
730ia (e32) 1990 148680 kms d'origine et entretien bm et pourtant
- à 129 000 : boite auto hs + casse d'1 culbu qui raye aac donc refection haut moteur(quelle chance )
- à 132 000 : condenseur de clim percé
- à 135 000 : module de phare changé
- à 138 000 : evaporateur + détendeur clim qui lâche à son tour (et rebelotte pour une recharge)
- à 140 000 : silencieux arrière percé (mais d'origine donc excusé )
- à 148 000 : le compresseur de clim qui fuit (il ne manquais plus que lui )
et quelques petites babioles mais quand on aime on ne compte plus quoi que!

[philippe]

320i coupé 1997.
103000 kms

entretien courant, pas de surprises... sauf la batterie qui a laché en avril, batterie bmw d'origine 7 ans d'âge!

[Invité]

Hors sujet:
Alfa Romeo 75 3,0 V6 de 1989.
225000 kms.
Mécanique d'origine.
Moteur en fin de vie ( embiellage fatigué )
Fiabilité catastrophique ( historique sombre ).

Tendeur de distrib HS, calorstat à faire, divers silentblocs ( chasse AV, anti-roulis AR )... et caetera.
Je fais l'impasse sur les travaux déjà effectués, ce n'est pas à l'ordre du jour ici.

Edit:
J'oublais mon Ex 320iA E30 modèle 87.
Elle totalisait 187000 kms quand je l'ai revendu.
Entretien courant ( suivant combiné de bord )
Peu de soucis, rien de grave.
Etanchéité pont, réfection BVA ( à titre préventif ), flector AV. Et quelques détails que j'oublie. C'était une première main ( ça aide ), une automobile génialissime.

[yodark-SG1]

528ia am98

178000kms

rien a prevoir,et entretien normal...