M// 850 Csi

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Thomas Olivaux
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Re: M// 850 Csi

Message par Thomas Olivaux »

Elle est MAGNIFIQUE :) Mais au fait, c'est une 850iA en 91, le M70 5.0l 300ch/450nm, la CiA n'est sortie qu'en 94 avec le M73 5.4l 326ch/490nm.

Attention : la 850i existe a 90% en boite auto. C'est une très belle voiture, mais il n'y a quasiement aucune sensation... la boîte méca est déjà mieux parait il, mais assez rare. La 850CSi, ce n'est plus vraiment la même auto. Le V12 monte plus volontier dans les tours, plus puissant et bien plus coupleux (450 -> 550 nm je crois) et la boite méca aussi.

++

Tom
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MTO
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Re: M// 850 Csi

Message par MTO »

Oui, magnifique celle la.

Sinon pour la CSI, avec 351 chevaux et le couple qui va avec, ca doit effectivement etre autre chose, meme si le poids doit se ressentir.
Ca doit avoir les memes perfs en accelerations qu'une M3 E36 ce genre de bestiaux ?

L'entretien, si on va chez BM, doit couter les yeux de la tete. C'est une voiture qu'il faut acheter en connaissance de cause.
En fait je crois que c'est plus a compare avec une Mercedes CL600 qu'a une sportive, ce genre de bagnole ?

Une GT ? A mettre en face d'une 928 GTS ? Jaguar XJS V12 coupe ?

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Ric
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Re: M// 850 Csi

Message par Ric »

voici les belles photos de tom :D

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en effet je la classerais dans les GT.
c'est le genre d'auto bien plus impressionante sur un 180-250 que sur un 0 à 100 par exemple.
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Double Haricot
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Re: M// 850 Csi

Message par Double Haricot »

salut,
c'est vrai qu'elle semble dans un état irreprochable. ça ne te dérange pas que ce soit une conduite à droite?
en tous cas pour avoir gouté au V12 dans une série 7, je pense que dans une 8 avec 80 chevaux de plus et 200 kgs de moins ça doit marcher tres fort.
belle acquisition. Je crois que c'est la 1ere CSI du forum, non?
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Thomas Olivaux
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Re: M// 850 Csi

Message par Thomas Olivaux »

C'est même 380ch la CSi, ca blague plus :) Mais comme tu dis, c'est lourd. Il ne faut vraiment pas acheter ça à la légere. Les pièces e31 sont rares, beaucoup sont en plus spécifiques à la CSi ! D'autre part, il y a des choses à savoir comme la spécificité de son train ar, de ses freins ou l'impossibilité de rectifier les culasses... ;)

++

Tom
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Ric
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Re: M// 850 Csi

Message par Ric »

Double Haricot a écrit :belle acquisition. Je crois que c'est la 1ere CSI du forum, non?
non, il y a le membre M850csi et également le président du club E31 il me semble ;)
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joe23
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Re: M// 850 Csi

Message par joe23 »

très bon choix mais le prix de l'entretien WOW!!!

j'ai une 850ci sous le coude pour dans quelques années... :wub: :innocent:

Ca ferait un joli garage, non? e39 525tdsa touring, e24 635csi et e31 850ci... B)

Allez lez photos, viiiiiiiiiiiiiiiiiite!

@+ ;)

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catch
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Re: M// 850 Csi

Message par catch »

Double Haricot a écrit :salut,
c'est vrai qu'elle semble dans un état irreprochable. ça ne te dérange pas que ce soit une conduite à droite?
Ce n'est pas celle qu'il a acheter.

Celle-la s'en est une que MTO a pris en photos. ;)
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///M Alx
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Re: M// 850 Csi

Message par ///M Alx »

J'espère que tu pourras faire affaire!

La 850 CSI, c'est mon rêve, mais je n'ai jamais osé faire le grand saut.

C'est une des plus belles voitures au monde à mes yeux, donc: VIVEMENT LES PHOTOS! :)
///Alex

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loloaston
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Re: M// 850 Csi

Message par loloaston »

salut à tous

les photos précédentes sont magnifiques.

Selten: le modèle dont tu parles (avec jantes 18 parallèles) n'est pas celui que je convoite ;)
Elle est d'ailleurs vendue, tout comme la grise sur la centrale (même garage)

Pour l'appelation je confirme que c'est 850 Csi tout court. Cependant la Csi est un modèle Motorsport à part entière et qui sort de l'usine du même nom ;)
Ainsi les numéros de chassis commencent par WBS ce qui clos le débat :D
A l'extéreur en effet il n'y a pas de trace du fameux///M....c'est à l'intérieur que ça se passe: moteur badgé (powered by ///M), étriers gravés ///M, suspension , direction , différentiel........................

En effet par souci de cohérence dans la gamme, BMW réservait l'appelation ///M(sur la carrosserie) à la M8 (exemplaire unique avec le moteur de la McLaren F1).
La M8 ne fut pas commercialisée et le seul modèle préparé par Motorsport dans la gamme est la Csi.

Beaucoup de propriétaire de Csi la badge donc ///M (avant le 850). Il faut rendre à césar ce qui est à césar :D .Je pense d'ailleurs le faire.

Pour les caractéristiques c'est : 380 CH à 5300rpm et 56mkg à 4000rpm :ph34r:


Pour ma part les réservations pour l'avion et l'hotel sont faites, et si tout va bien je rentre avec dimanche prochain (1000km)

Pour les photos j'en ai un paquet....... :D ne vous inquiétez pas ça sera posté. Par contre une âme charitable pourrait les redimensionner et les afficher :ph34r: :ph34r: :ph34r:

PS: j'ai édité certains post par souci d'exactitude
850 CSI diamantschwarz 93
328 coupé bostongrün 96

Et une Vanquish pour le WE...ça serait cool
V12 Motorsport....
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