c'est un "echange standard" de chez BMW (mais pas monté chez eux), le garagiste m'a bien précisé que sur ces véhicules "moteur neuf" ça ne se faisait plus (et c'est vrai, car c'est mon deuxieme echange standard, ce premier fait en concession BMW et ils m'avaient dit exactement la meme chose en 2001 ; le premier echange standard fut un tres mauvais numéro bruyant et poussif, une épouvantable catastrophe qui m'a valu de nombreux retours et expert enfin je prefere ne pas m'étendre là desssu, par contre celui que j'ai actuellement c'est le jour et la nuit...il marche au moins aussi bien que celui d'origine)Sylvain325i a écrit :5000 kil? tu as un moteur neuf ou echange standard...?
concernant le poids des autos récentes, c'est vrai, il est important, mais les couples développés aujourd'hui arrivent en partie en contrer cet inconvénient... puis faut pas oublier que les moteurs turbo reviennent de plsu en plus...alors qu'avec nos 226 nm ,que va t-on faire?
question par contre, sur mon auto, le moteur provient en partie d'un cab phase 1 ( la culasse notamment ), ai je gagné grand chose ou bien rien du tout?
c'est flatteur et question plaisir on ne va meme pas songer à comparer les deux ! 
elle est renforcée c'était entre autres dans Sport Auto quand ils ont essayé une 325is qui justement était par définition une phase 2, ils ont bien insisté sur les renforts de caisse alourdissant l'auto, et aussi le plus gros reservoir d'essence qui augmente un peu le poids tous pleins faits...au final ils étaient un peu déçus par les perfs par rapport à une phase1 "boite sport" mais clairement leur exemplaire n'était pas en forme (rodage?) car depuis j'ai vu d'autres essais de 325is qui faisaient des meilleurs tempsSylvain325i a écrit :je sais pas si la caisse est renforcée mais c'est sur qu'elle ont plus d'options ( certaines 325i phase 1 par exemple n'ont pas la direction assistée )....
Des photocopies tu dis ? Alors que lest le prix du vrai manuel ?charlie-AMK a écrit :Pour 16 euro tu as droit à un manuel photocopié ce n'est pas tout à fait la même chose.
Autrement, je suis sur la même longueur d'onde que Sylvain, enfin des propos écrit avec un peu de recul.
Combien pour passer la voiture au banc ?stratos a écrit :intéressant tout cela...je songe à passer la mienne au banc mais le moteur ayant 5000km je pense qu'il n'est pas encore assez libéré...
je vois pas trop comment? vu que les cat c'est à partir de 1990...
Il n'existe plus dans la version d'origine datée de l'année de l'auto sauf stock mort miraculeux mais bon là j'y crois pas trop.328is a écrit :Des photocopies tu dis ? Alors que lest le prix du vrai manuel ?
Car chez BM, ils m'ont dit que c'était bien le manuel du conducteur...
Combien pour passer la voiture au banc ?
328is a écrit :Combien pour passer la voiture au banc ?
oh mais je pense que tot ou tard elle va y passerSylvain325i a écrit :cela me semble honnete comme prix pour vraiment savoir ce que son auto a dans le ventre, plutot que de se "pignoler" sur des chiffres qui ne reflètent pas forcément la réalité...
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