Presentation De Ma Bmw 525i Touring E34

[liam]

la E30 et un peut moi lourde et plus sportive mais la E34 un peut plus confotable et surtout hyper costaud et

la rouille ne l'atteind jamais

Merci du conseil, c'est vrai que la E30 et la rouille çà fait bon ménage. Quand je vois l'etat du plancher de mon coupé sa fait peur.
Mais bon j'ai une oportunité sur une E30 Touring super etat mecanique mais la voiture couche à l'extérieur et conaissant la réputation des E30, c'est ma seul interrogation reste à s'arranger avec le proprio sur le prix.

Je connais beaucoup moin la E34, mais j'avoue que le break est une belle réussite esthétique et de plus le tient est bien arranger( les jantes lui donne une allure terrible) alors si elle résiste mieux à la rouille, ma fois pourquoi pas franchir le pas.

Sinon niveau conso sa donne quoi le 520I?

[LEXUS88]

Freinage médiocre, éclairage médiocre, tu es sûr d'avoir une E34 ?


Pour les freins, je pense que plaquettes et disques ont dû être remplacés par de l'adpatable de qualité moyenne et qu'en supplément le liquide doit être bien vieux. La mienne a son freinage d'origine quasi neuf et je t'assure que la puissance est au rendez vous.


Pour l'éclairage, peut-être as-tu les phares très poussiereux dedans voir humides car tous ceux qui sont montés dans ma voiture ont trouvé qu'elle éclairait bien. A titre de comparaison, elle éclaire mieux qu'une 407 neuve sans xénon. Mais c'est sûr que des phares au xénon doivent être plus puissants.


Tu es sûr des vitesses que tu atteints ? Ma 530iA Touring est donnée pour 225 max.


Tu ne devrais pas, même sur autoroute allemande, rouler à une telle vitesse avec un voiture qui a vécu dans des mains pas forcément soigneuses et qui a probablement un freinage et un amortissement à revoir. Après, tu fais ce que tu veux, c'est légal en allemagne et il s'agit de toi

Oui c'est bien une E34 pour les freins elle freine tres bien a des vitesse correctes mais a 200kms/h sa craint

pour les phares il sont tous neufs(angel eye) j'avais des ampoule style xenon mais elle on laché donc

ampouleclassic,mais bon tu et bien un des premier a trouvé l'eclairage de la E34 aux top

pour la vitesse oui aux gps sa m'indiquai 235kms/h.

pour la voiture elle vient d'allemagne donc elle etait bien entretenu(pas comme la 535I que j'ai achetez en

france)et le liquide de frein et neuf obligatoire pour le passage aux TUV,et et mes amortiseurs sont neuf

(ressorts et amortiseurs) mais je te rassure j'ai monté a cette vitesse histoire de voir se quelle donnai mais

pas plus de 20kms.autrement 160kms de moyenne

[crazymac]

Non, vraiment, je trouve que la E34 éclaire bien. J'ai peut-être des ampoules particulières sans le savoir ?


235, je suis surpris pour une iA En même temps, je n'ai jamais tester la mienne et ne le ferai probablement jamais. Sur quelle rapport est atteint la Vmax ?

[LEXUS88]

Non, vraiment, je trouve que la E34 éclaire bien. J'ai peut-être des ampoules particulières sans le savoir ?


235, je suis surpris pour une iA En même temps, je n'ai jamais tester la mienne et ne le ferai probablement jamais. Sur quelle rapport est atteint la Vmax ?

je pense que tes ampoule sont alors :

si je t'assure j'etais en mode sport mais presque en zone rouge donc j'ai remis le mode eco et la j'ai put

monté plus haut,mais malgré tous j'etais pas encore en zone rouge et il me restai un peut de marche.Moi

meme

[liam]

Oui c'est bien une E34 pour les freins elle freine tres bien a des vitesse correctes mais a 200kms/h sa craint

Ca me semble normal.

sinon çà consomme combien un 520I touring en conduite normal?

a+

[LEXUS88]

Ca me semble normal.

sinon çà consomme combien un 520I touring en conduite normal?

a+

un bon 10 Litres

[moishe]

Oh oui on bon gros 10l, je dirai plutôt dans les 12 de moyenne, c'est lourd et les 150 ch ne suffisent pas sur la berline, alors sur le touring c'est pire.
Si tu veux consommer un peu moins et avoir un touring E34 qui ne te coute pas plus cher en entretien qu'un 520i, trouve un 525i....à toi de voir !!

[LEXUS88]

Oh oui on bon gros 10l, je dirai plutôt dans les 12 de moyenne, c'est lourd et les 150 ch ne suffisent pas sur la berline, alors sur le touring c'est pire.
Si tu veux consommer un peu moins et avoir un touring E34 qui ne te coute pas plus cher en entretien qu'un 520i, trouve un 525i....à toi de voir !!

Oui la c'est sur qu'un 525I et toujours mieux qu'un 520I a une condition avec le vanos le 525I, car j'avais un

520I avec vanos qui marchais aussi bien que mon 525I sans vanos que j'ai a l'heure actuel.

Pour l'entretien 520I et 525I c'est vrai que c'est le meme tarif.

[octobre]

Je suis d'accord sur le faite que le freinage et surtout l'éclairage est plus que médiocre sur E34.
Ca mord sur basse vitesse, mais ès que les disques ont un coups de chaud et qu'on les met un peu sur de l'endurance (ou sur des décellerations de 235kmh à 0kmh le plus vite possible lol), là y a plus personne on dirait ma vieille Golf 1 GTi !!!

Par contre 5.40i et M5 ca freine bien mieux déjà

Point de vue éclairage par contre c'est sûr tout ce qui est lenticulaire façon E30 et E34, c'est tout simplement pourri. Par contre ce look

Sinon ca vaut quoi les kits xénon genre 6.000k ? Ca existe les kits angel eyes E34 avec cet équipement ?
Personne aurait les valeurs d'origine et angel eyes genre des mesures faites avec un luxmetre ?

[liam]

Oui la c'est sur qu'un 525I et toujours mieux qu'un 520I a une condition avec le vanos le 525I, car j'avais un

520I avec vanos qui marchais aussi bien que mon 525I sans vanos que j'ai a l'heure actuel.

Pour l'entretien 520I et 525I c'est vrai que c'est le meme tarif.

ok, mais le vanos à fait c'est début en quelle année sur la E34?
merci