La pièce maîtresse de ma collection...

[tuomas]

Devis effectué, 1000 euros pour les deux carters, seulement pour le mordancage.

Autant acheter les pièces neuves améliorées chez BMW, car il faudra rajouter ponçage, peinture, livraison, etc...

Pour l'instant ça restera comme ça je crois. Je vais enlever un max de peinture pelucheuse et remonter.

[deuche87]

Ouaip!

[tuomas]

J'ai hâte de l'entendre ronronner de nouveau, ce magnifique V8.
Avec un allumage (je l'espére) au top: bobines et bougies neuves.

Par contre, je ne trouve pas de fuite externe au niveau des joints de cache culbu: ça ne coulait pas sur l'echappement. Cela dit, en interne c'est une autre histoire et quelques puits de bougie ont de l'huile au fond. Bizarre qu'une si forte odeur puisse venir de là, on verra après le remontage.
Je vais profiter du cc par terre pour changer les deux durites de DA sous le réservoir (dont celle qui a été bidouillée), ca sera plus pratique.

[tuomas]

Illustration:

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4 bougies sur 8 (1 banc 1 et 3 banc 2) baignaient dans l'huile. L'odeur venait sûrement de là... Et les soucis de ralenti potentiellement aussi!

Tout nettoyé et remonté:

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[jules64]

Tout nettoyé et remonté:

Ne mets pas un coup de clé tout de suite, j'ai l'impression qu'il te manque encore quelques bricoles

[tuomas]

[tuomas]

Tout remonté, on testera dans la semaine.

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[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Waou, c'est beau la dedans .

[tuomas]

J'ai refait la pression d'huile en activant le démarreur sans la pompe à essence.

Démarrage impeccable, ralenti beaucoup mieux mais pas encore parfaitement équilibré. Par contre, pas de voyant moteur... il faut peut être la rouler un peu pour que les valeurs adaptatives se refassent. Mais surtout, j'ai encore une belle odeur d'huile...

J'ai bien peur de devoir démonter le valley pan pour aller contrôler ce qui se passe en dessous.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Tu as peut-être un peu d'huile qui a coulé sur l'échappement suite à tes démontages Alex. Je te conseille de rouler un peu pour voir si l'odeur se dissipe.