Rêve De Gosse: 740I E32

[yakut]

@Crazymac La lame en plastique tout en bas du par choc faisant toute la longueur du par choc. Celle qui a Les ouvertures d’aération pour les freins sur les b40 et 750ph2(si je ne m’abuse)

Sur la mienne elle est manquante.

[crazymac]

Les ouvertures de frein sont encore dispo chez BMW et pour la lame c'est la même sur toutes sauf les V8 et V12 phase 2 dans lesquelles il y a une découpe à faire pour les poser. Tu peux très bien lui redonner le look d'une 740 mais il te faudra acheter ces entrées d'air (55€ pièce). Il y a normalement aussi des supports mais il ne sont plus dispo et j'imagine que si ton parce choc n'est pas le bon, ils ont dû disparaitre dans la bataille. As tu encore les conducteur d'air jusqu'aux étriers ?

[AbuShemsy]

Intéressant ça.

[yakut]

Les ouvertures de frein sont encore dispo chez BMW et pour la lame c'est la même sur toutes sauf les V8 et V12 phase 2 dans lesquelles il y a une découpe à faire pour les poser. Tu peux très bien lui redonner le look d'une 740 mais il te faudra acheter ces entrées d'air (55€ pièce). Il y a normalement aussi des supports mais il ne sont plus dispo et j'imagine que si ton parce choc n'est pas le bon, ils ont dû disparaitre dans la bataille. As tu encore les conducteur d'air jusqu'aux étriers ?

Je pense quand même prendre sa lame de 730v8 comme ça j’ai la base puis si je trouve une autre par la suite je remplacerai.

De mémoire sur mon autre e32 ces entrées d’air étaient avec la lame, mais tu as certainement raison.
En effet pas donnés ces bouts de plastiques.

Le pc est d’origine, il a les pdc.
Je pense qu’elle a connu un choc au dessus. Car le capot, phares et calandre n’étaient pas d’origine.

Autrement faut-il en déduire que la 740 a de plus gros freins que la 730 à l’avant ?

[AbuShemsy]

Moi j'en déduis que l'ETK te le diras.

Mais ça n'est pas impossible. La différence de puissance est assez importante quand même.

[cyril.m535i]

Pour moi sans regarder quoi que ce soit. Que de mémoire de démontage ; Je dis que se sont les mêmes. Les arrières sont différents par contre entre une 730/735 et une 740/750; ils sont ventilé à l'arrière...

[yakut]

J’en profiterai pour regarder en changeant mes plaquettes Cyril.

À vrai dire j’évite d’avoir à freiner brusquement sur la 7 à cause de la boîte auto. Mais sur ma 730 c’était bien plus convaincant que sur la e34.

[crazymac]

J’en profiterai pour regarder en changeant mes plaquettes Cyril.
À vrai dire j’évite d’avoir à freiner brusquement sur la 7 à cause de la boîte auto. Mais sur ma 730 c’était bien plus convaincant que sur la e34.

Pourquoi donc ? Elle est pas en sucre la boîte. Si tu savais ce que j’ai fait avec la mienne qui frise les 360000.

Il n’y a pas des disques en 28mm à la place de 22 sur les 740 ?

[yakut]

Pourquoi donc ? Elle est pas en sucre la boîte. Si tu savais ce que j’ai fait avec la mienne qui frise les 360000.

Il n’y a pas des disques en 28mm à la place de 22 sur les 740 ?

Des burnouts ?


Je mesurerai ça !

[yakut]

Bonjour,
 
aujourd'hui petite vérification de l'état de carrosserie sous les caches de bas de caisse. Plutôt rassuré, juste un point de rouille superficielle 

 

 

 
Puis je me suis motivé à faire les rotules de direction inférieures.
Rien de sorcier.
 

 

 

 

 



Au passage j'ai isolé cette protection coupée.
 



J'attends l'envoi d'un bocal de lave glace et de la lame inférieure.
 
Prochainement faut que je traite la rouille au point ci dessus ainsi que sous le bocal de lave glace.