Et Manu a raison, je parle bien de 2 choses différente !
A l'heure actuelle il me reste juste le voyant entretien à virer, et j'ai acheté un boitier exprès. La technique du fil à la masse je connais aussi.
Sinon ce soir j'ai changé mes 6 bougies. Et constatation, joint de couvre culasse a changer. J'avais de l'huile dans les chambre à bougies. A faire rapido donc.
J'ai également refait une masse sur mes éclaireur de plaque. Voyant "check" toujours allumé donc, puisque j'ai coupé les fils, mais bon, ça marche. Le CT sera validé.
