generalement c'est bien étudié, les conduits d'huiles sur le moteur aboutissent sur la chaine, avec des petit trous de l'ordre d'1mm, vers le milieu ou le bas de la chaine
Détail marrant : la tension de la chaine influ sur les diagrammes de distributions
Oui, c'est très bien foutu. Sur le M50, il y a un canal d'huile percé en transversal venant d'un des gros trous de raccordement avec le support de filtre à huile et qui débouche sur un tube qui arrose la chaîne juste par en dessus.
Ce piquage d'huile a été supprimé sur les M52, allez savoir pourquoi. Il y a le pré-perçage borgne mais plus le tube. Sans doute ont-ils jugé que le perçage dans le patin-tendeur et le piston de tendeur de chaîne suffisaient.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.