Votre Avis Sur Une 323i E30

[wiggys92]

Euh oui, la 320i à 700 euros doit pas etre loin de l'epave

Bon sinon, j'ai un courtier spécialisé en jeunes conducteurs qui m'a appelé tout à l'heure, il me rappelle demain pour fair eune proposition parce qu'il avait l'air embarassé comme si une bm est dure à assurer à 19 ans

[sava]

tiens j'ai trouvé ça sur Ebay...elle à des bornes mais présentes pas trop mal, après faut aimer la carrosserie...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4508560020&rd=1

@+

[christophe75]

Je me rappelle d'une E23 qui a appartenu soit disant à michou avec 60 000km avec un bloc fendue , donc les passé glorieux de certaines voiture faut faire attention.

Moi aussi tiens donc

Un gouffre financier qui auraît put être évité en se precipitant un peu moins, mais quand on est novice

Certaines choses simples peuvent éviter de grosses complications innatendues dans un futur tres proche suivant l'achat.

- > Il faut l'essayer sur route
- > La laisser monter en temperature
- > Verifier la presence de boues huileuses blanchatres dans le haut moteur, et le vase d'expansion
- > Faire le tour en inspectant la carrosserie, plancher, coffre, ...

La liste serait bien plus longue mais ces premiers petits contrôles peuvent aider eviter le pire.

[Nelson]

Certaines choses simples peuvent éviter de grosses complications innatendues dans un futur tres proche suivant l'achat.

- > Il faut l'essayer sur route
- > La laisser monter en temperature
- > Verifier la presence de boues huileuses blanchatres dans le haut moteur, et le vase d'expansion
- > Faire le tour en inspectant la carrosserie, plancher, coffre, ...

La liste serait bien plus longue mais ces premiers petits contrôles peuvent aider eviter le pire.

Tout a fait d'accord
je rajouterai (SVP ne pas moderer) qu'il ne faiut pas hesiter a tirer dans le moteur, le mieux etant de demander au proprio de le faire (deja ca passe mieux que de faire soit meme des rupteur :-( ), parce que rouler noemalement ne permet pas forcement de voir s'il y a un soucis.
Le top etant de pouvoir se lacher et d'essayer une Vmax et de rupter (si rupteur il y a) en 2, ou 3 (la 4 c'est vraiment pour etre sur). Deja la les mauvaises auto ratatouilles avant le rupteur ou donnent des accoups.


Ne pas hesiter non plus a reprendre tres bas dans les tours, un 6 en lignes doit etre coupleux et tres equilibrer, il peut normalement descendre bas.

et sur ces vieilles auto, vraiment inspecter partout la rouille, les vieilles e30 ne sont aps tres bien proteger de ce cote la.

[gundark]

et sur ces vieilles auto, vraiment inspecter partout la rouille, les vieilles e30 ne sont aps tres bien proteger de ce cote la.

Je suis pas d'accord, à mon avis les E 30 (toutes générations) rouillent déjà beaucoup moins que les E21, je pense qu'il s'agit dun entretien au quotidien.
Ma vieille E30 va feter ses 21ans et elle à pas 1 poil de rouille (et elle a pas passée toute sa vie à l'intérieur). Il s'agit (comme pour toutes les autos) de voir dans quelles conditions et où l'auto a vécue.

Pour ce qui est de "taper" dans le moulin, sur une vieille boite auto ca doit pas être facile... et puis comme la voiture a assez peu roulée, je suis pas certains que cela sois bénéfique.
Je préconise plutot la manière douce, un petit depotage en douceur...

[wiggys92]

Ca m'etonnerait que le vendeur apprecie qu'on mette un rupteur à sa voiture ou qu'on teste la vmax mets toi à sa place au moins on peut essayer une voiture sans lui en mettre plein la gueule

Sinon au niveau rouille, c'est pas énorme sur les e30, j'ai quelques points superficiels sur la 316, tout de suite traités, mais rien de dramatique comparé aux e21, la 323i que je suis allée voir est encore mieux lottie à ce niveau, normal moins de km donc plus de vie en garage

Sinon on peut quand meme "taper" dans le moulin avec une boite auto le rupteur n'est pas décalé hein

[Nelson]

Ca m'etonnerait que le vendeur apprecie qu'on mette un rupteur à sa voiture ou qu'on teste la vmax mets toi à sa place au moins on peut essayer une voiture sans lui en mettre plein la gueule

Sinon au niveau rouille, c'est pas énorme sur les e30, j'ai quelques points superficiels sur la 316, tout de suite traités, mais rien de dramatique comparé aux e21, la 323i que je suis allée voir est encore mieux lottie à ce niveau, normal moins de km donc plus de vie en garage

Sinon on peut quand meme "taper" dans le moulin avec une boite auto le rupteur n'est pas décalé hein

Quand j'ai vendu ma GTi je l'ai rupté moi meme en 2 et 3.
Un vendeur qui ne veut pas le faire soit il y connait rien en mecanique soit il n'a pas confiance dans son bazard.

[hemes]

Bonjour à tous,
je suis tombé par hasard sur ce sujet, je suis un fan de E30 particulierment, de voitures plus généralement.
alors je me permetterais juste de dire que cette auto à l'air magnifique,
Perso je maccorderais avec beaucoup pour dire qu'un 6 cylindre bmw est à lui seul une invitation au voyage, mais s'il s'agit de se laisser conduire toit ouvrant ouvert (electriquement), cigarette à la main (passage de vitesse automatique, laissez faire... ) petit doigt sur le volant (direction assistée), un bon soir d'été ou d'hiver aprés un bon diner campagnard ou une représentation théatrale parisienne, dans une E30 graphite métal (apparament nickel), je pense vraiment que ça doit etre un rêve... Contrairement à ce que certains peuvent penser, je pense que meme; et à plus forte raison justement, une boite auto couplée sur un moteur digne peut se déguster. Par experience, je sais que l'on peut apprendre à connaitre sa boite auto, et savoir jouer avec, et avoir un peu plus de mordant en jouant avec le selecteur de rapport... Certes ce n'est pas une boite manuelle, mais il faut choisir, si l'on part à la base de vouloir une vrai sportive, ou une auto voluptueuse qui peut à son niveau se défendre aussi (car une reprise de 323auto croyez moi on la sent bien!).
Bref, on parle toujours volontiers de la non sportivité d'une boite auto, mais on n'en souligne jamais la serénité et le calme. Alors pourquoi ne dit on jamais à chaque fois pour une boite manu qu'elle est fatiguante, qu'elle secoue, qu'elle agace, qu'elle est parfois maladroite, qu'il faut toujours etre à l'écoute, aprés une journée stessante et harassante, coincé dans un embouteillage ??? qu'elle ne permettera jamais la douceur d'une boite auto (et sans aucun effort), au mettre titre qu'une boite auto ne permettra pas une conduite sportive sur circuit....
Enfin bref, cette "avion" E30 de 323i, pour le prix ou elle s'affiche (avec un kilometrage rare s'il est reel) me laisse trés reveur... Il n'y a qu'a faire un petit tour des annonces d'occasion pour voir qu'une voiture qui combine autant d'option avec si peu de kilometre et souvent au double de ce prix. Je pense que ce produit est quand meme rare...(plus que des 325 je pense...) Il ne manque qu'un cuir (eventuellentm sport ), un volant en cuir, un pommeau en cuir pour avoir une auto au top, ce qui est trés réalisable et qui ne reviendra pas cher au final vu le prix de départ !

Bon, je pourrais encore en parler longtemps, mais je crois en avoir assez dit ! :-)

ps: oui les boites auto sont aujourdhui aussi semi-auto, triptonic sequentielle etc ... mais une boite auto de 1984 sur une voiture de 1984 c'est inimitable en 2004, de meme qu'une boite manu avec sa pédale de débrayage, bref (...) ce n'est pas une equivalence loin de là .

[elshakkah]

tiens j'ai trouvé ça sur Ebay...elle à des bornes mais présentes pas trop mal, après faut aimer la carrosserie...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4508560020&rd=1

@+

Salut !!!
Je viens de lire ton message et j'ai vu le lien de cette 323i. C'est moi qui ai acheté cette voiture, c'est clair que ke kit carrosserie est special, mais je le trouve super. Elle à un carbet ultra suivit. Pour 1000€ je la trouve super genial, aucun frais à y faire.
Cordialement.

[Titane]

un carbet

Un carbet ? T'es enrhubé toi, non ? Sniff.


Bon, bah bel achat