Présentation De Ma E30 Et Son Evolution

[jeff.ix]

Tu sais expliquer comment on fait.

Salut,
je ferais une faq quand j attaquerais ceux de droite,

Comme je te l'ai déja dit ca lui donne un air bien plus agressif, j'aime beaucoup.

Par contre ca fait longtemps qu 'lle est pas venu se garer chez moi , penses à passer qu'on se fasse une petite session méca.


a+

ben justement je viens sur toulouse ce week end...

[Oliv14]

Je n'avais jamais vu cette présentation.
Belle acquisition.

[Sylvain325i]

belle presentation et belle auto ( ex MSD si j'ai bien compris )

par contre tu comptes beaucoup la modifier?

[manuz1]

salut,
bon ok le montage à blanc c'est fait, mais les pattes de fixation c'est bon
a+

[jeff.ix]

salut,
bon ok le montage à blanc c'est fait, mais les pattes de fixation c'est bon
a+

Salut Manu,

Non c est pas encore fait,j ai pas trop le temps en ce moment mais j espère qu elle sera prête pour issoire.

a+

[jeff.ix]

Salut,

le w.end dernier, j'ai commencé le petit upgrade du chassis et des freins av.

Donc au menu:

amortisseur av b8 de M3 e30
amortisseur ar b8 de Z3 M
kit ressorts H&R -35/-35
coupelles av origine
coupelles ar origine

Kit barres anti-roulis H&R diametre av 22mm et ar 18mm reglable

freinage diametre de disque 312mm à la 300mm.de
disques 312mm audi tt Brembo repercé en 4 par 100 et réalésage du centrage du disque.
etrier de 740i
plaquettes à la menthe de chez EBC
purge complete du circuit avec liquide de frein Motul RBF600 factory





Les plaquettes à la menthe pour le fresh


ici on voit bien la difference entre les cartouches origine m_teck et le b8 Z3M


arriere fini!!


Pause dej. dans le salon de Jéremie (merci a lui de m'avoir ouvert les portes de son garage sans pont c'est trop galere)


Bon l apres midi j ai cassé un B8 av tout neuf
erreur impardonnable,j ai voulu finir vite,vite...demontage,remontage à la clé à choc et hop tete d amorto cassée,je l ai eu mauvaise mais bon je m en souviendrai....

donc panique à bord,vite il me faud m en procurer un tres vite et j ai un grand coup de chance car les delais sont tres long.

pas de photo du montage des amortos av because piles à plat,on continu avec les freins.
presentation des nouveaux disques


On decoupe les flasques de frein pour laisser passer les nouveaux etriers


Et voila ça passe au chausse pied dans les 16" Hartge

[senna31]

Génial Jef ! ca va changer radicalement son comportement

Tu as roulé un peu avc déjà?

Tu es satisfait du résultat?

a+


Tu passes me voir bientôt?

[Cryl-505]

Bien toutes ces modifs
Les freins, tu les as pris chez 300mm.de ?
Vivement tes impressions sur ces freins avec ce nouveau chassis.

[nicolas94]

Salut,
Ce n'est pas très net sur la photo mais j'ai l'impression que tu n'as pas mis de rondelle entre la tige de l'amorto arr et le dessous de la coupelle en caoutchou SKF. J'ai fait cette erreur au montage de mes B6 (cf mon post) et les coupelles n'ont pas fait long feu...
a+

[jeff.ix]

Génial Jef ! ca va changer radicalement son comportement

Tu as roulé un peu avc déjà?

Tu es satisfait du résultat?

a+


Tu passes me voir bientôt?

Salut Nico,
je suis sur toulouse le w.end du 20 septembre
Sinon j'ai peu roulé avec, une cinquantaine de kil en mode pépere sport maniere d etre sur que tout soit bien en place
Et je suis relativement satisfait du comportement de la petite 320.Le chassis est tres homogéne et à ma grande surprise plutot confortable (pas de risques pour les vertebres).
Le train av à encore un peu de roulis mais il faud que teste differents reglages des barres stab.

Pour ce qui est des freins, je peux pas me prononcer pour le moment because rodage.le seul hic c est la pedale qui à trop de course mais ça je le savais,ilme faud juste trouver un MC qui va bien.Par contre je suis bien content que les plaquettes EBC ne couinent pas

Bien toutes ces modifs
Les freins, tu les as pris chez 300mm.de ?
Vivement tes impressions sur ces freins avec ce nouveau chassis.

Salut,
non,je me suis juste extrement inspiré de leur montage ,j ai juste acheté l'adaptateur chez lui parceque le tourneur fraiseur me donnait trop de délais pour les faire.

Salut,
Ce n'est pas très net sur la photo mais j'ai l'impression que tu n'as pas mis de rondelle entre la tige de l'amorto arr et le dessous de la coupelle en caoutchou SKF. J'ai fait cette erreur au montage de mes B6 (cf mon post) et les coupelles n'ont pas fait long feu...
a+

Salut,
ha oui!! ça m iquiete ça, je lui ton post et effectivement je n ai mis aucune rondelle sous la coupelle,sur les amortisseurs d origine il n'y en avait pas et pas non plus avec les Bilstein.Tu me conseille d en mettre?