Hello non ça monte pas, celle du cab est plus étroite.
Ta roue AR semble sortir pas mal de l'aile !
Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Merci pour la réponse. 
C’est bien se qu’il me semblait.
Il y’a des cales sur la voiture. Ça donne un meilleur look je trouve.

C’est bien se qu’il me semblait.

Il y’a des cales sur la voiture. Ça donne un meilleur look je trouve.

BMW E30 Hartge H27 1986
BMW E46 320ci 2002
BMW F21 125i 2013
Dodge Challenger 340ci 1972
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »

Mamie et sa petite fille !!!!

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »

Quelques photos en vrac !!!!

Est-ce que les experts vont avoir l’œil…

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Hello oui on a l'oeil... Mais j'espère qu'elle est pleine sinon ça sert à rien 

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »



Elle est pleine pleine !!!!


Allez encore 3, 4 photos.

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Oh oh !! Tu as isolé le câble de la sonde du liquide de refroidissement !

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VW Golf VII - 2.0 TSI
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Oui j’ai écouter ta remarque. 
Remplacement de la mousse de protection de ta boîte à outils. Bidon d’essence de 6L dans la roue de secours. Une option à l’époque !!!! Mise en place du radiocassette d’origine et du range cassettes. Lampe dans la boîte à gant d’origine !!!! Introuvable de nos jours. Trousse de 1er secours et effectivement le coffret de remise à zéro, introuvable aussi.
Encore un peu de travail pour que l’intérieur soit nickel.

Remplacement de la mousse de protection de ta boîte à outils. Bidon d’essence de 6L dans la roue de secours. Une option à l’époque !!!! Mise en place du radiocassette d’origine et du range cassettes. Lampe dans la boîte à gant d’origine !!!! Introuvable de nos jours. Trousse de 1er secours et effectivement le coffret de remise à zéro, introuvable aussi.

Encore un peu de travail pour que l’intérieur soit nickel.

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Le jerrican est un accessoire sympa. J'avais essayé d'en acheter un en concession à l'époque où ils étaient encore disponibles, mais ce n'était pas possible car il n'est pas homologué en France.
Du coup j'en avais acheté quelques uns en Allemagne, ça ne valait guère plus que les frais de port à l'époque.
Normalement, le 6L était prévu pour les petites roues, à partir de 15", il y en a un de 9L.
Par contre, le montage préconisé consiste à retourner la roue face vers le bas et de mettre le bidon dedans avec son côté plat vers le haut.
Je vois que tu as aussi la clé de secours pour les vitres électriques. C'était devenu introuvable avant d'être refabriqué en impression 3D. Mais si un jour tu comptes l'utiliser, il te faudra la petite manivelle à six pans.
Du coup j'en avais acheté quelques uns en Allemagne, ça ne valait guère plus que les frais de port à l'époque.
Normalement, le 6L était prévu pour les petites roues, à partir de 15", il y en a un de 9L.
Par contre, le montage préconisé consiste à retourner la roue face vers le bas et de mettre le bidon dedans avec son côté plat vers le haut.
Je vois que tu as aussi la clé de secours pour les vitres électriques. C'était devenu introuvable avant d'être refabriqué en impression 3D. Mais si un jour tu comptes l'utiliser, il te faudra la petite manivelle à six pans.
- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Effectivement il existe en 9L le bidon d’essence. Mais bon 6L c’est déjà pas mal. Pour la jante à l’envers ce sera non. Je préfère laisser comme ça. La jante Hartge doit être visible.
Oui ma caisse à outils est complète, assez rare. Même si les outils n’en sortent jamais.
Prochain achat, c’est la banquette arrière « sport » !!!!

Oui ma caisse à outils est complète, assez rare. Même si les outils n’en sortent jamais.

Prochain achat, c’est la banquette arrière « sport » !!!!

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