E30 325I Cabriolet: Le Coup De Folie

[tuomas]

Alors la durite basse est tiède et le bas du radiateur aussi, ce qui me semble logique (c'est le but du radiateur après tout).
 
La durite supérieure est ni trop chaude ni trop dure, je dirais parfaitement en accord avec ce qu'on attend d'elle.
 
Mais la température monte. 
 
Je vais m'acheter un thermomètre infrarouge je crois. Je me demande maintenant si mon compteur ne délire pas.

[Roadwolf]

Salut tuomas,

Faut voir si ce n'est pas plutôt ta culasse qui aurait les parois internes encrassées, ce qui était le cas de mes E30 et qui apres microbillage, chez spécialistes qui refectionnent les culasses, retrouvaient leur aiguilles pleins nord.
Ce n'est qu'après inspection de tout ce que tu as cité que j'ai enfin résolu.

[tuomas]

Mouais, ben alors dans ce cas là elle va attendre un petit peu son microbillage.

[cyril.m535i]

Normalement SI ta température est supérieur au milieu au niveau de l'aiguille ta durite basse doit être chaude.. pas tiède.si non c'est le calorsta.
Une purge doit se faire bouchon fermé et circuit sous pression avec calorsta ouvert et chauffage habitacle à fond...

[tuomas]

Arf, je viens de le changer le thermostat... la loose.

Je reprendrais les investigations avec mon thermomètre infrarouge. Ainsi je n'aurais plus de doute sur la temperature reelle du moteur.

[tuomas]

Hello,
 
après passage d'un spécialiste E30, il s'avère qu'il faut BEAUCOUP triturer les durites, en tout cas beaucoup plus que ce que j'avais fait, pour réussir à purger correctement.
 
L'auto ne chauffe maintenant plus (un poil à droite à l'arrêt), tout semble normal. Je vais la prendre cette semaine pour voir si tout va bien sur quelques jours d'utilisation "normale".

[Swiss02]

Ah ben en voila une bonne nouvelle!
Elle va chauffer beaucoup moins bien maintenant, forcément...

[charlie-AMK]

"Spécialiste"... t'en as de ces mots toi.... tu vas déclencher la hire de certains aigris ici oui !
Amateur, tout au plus.
Une aiguille à 12h01 par 28 degrés et à température de fonctionnement au ralenti depuis 20 minutes avec un visco qui ne s'enclenche pas, beaucoup de E30 s'en accomoderaient, elle refroidit très efficacement cette auto.

[tibo031]

Ah problème réglé ! tu dois enfin être soulagé. ça commençait à devenir tracassant cette histoire.

[tuomas]

Oui ça commençait à devenir pénible mais si j etais vraiment chiant (hum) je dirais que je n'entends toujours pas le visco même après 20 min à 28 degrés à l arrêt XD

Je l'ai prise ce matin, aucun souci. On verra ce soir, sous 30 degrés plus la montée à la maison...

Mais c'est vraiment une auto plaisante à conduire.