Aller, logo pas cher installé, ça fait la blague de loin, mais ça ne plaque vraiment pas bien..... Mais je suis encore "sous le choc" comme si on allait me le revoler cette semaine, donc dans 1 an je vais craquer et je me prendrai un OEM j'me connais .
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De loin ça fait le job, à gauche l'OEM. Je vais mettre du stylo retouche dès que possible sur les traces de tournevis... J'ai cru lire que c'était une pièce en aluminium ? ça va limiter la rouille normalement ?
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1989 - 205 Rallye
1996 - 528ia Pack Luxe
1998 - 316i Compact Open Air
Je suis sidéré du logo, c'est comme les étoiles mercedes arrachées je comprendrais jamais... Puis quel genre de sauvage il faut etre pour l'enlever aussi salement serieux! Désolé pour toi
J'ai du aussi remplacer les miens qui était complétement blanchi et j'ai pris également un truc pas cher, le prix du OEM m'ayant rebuté. On verra bien le temps que ca dure.
J'ai calculé, c'est pas rentable car les chinoiseries ne sont au final pas si peu chères.
Chez bmw c'est 50 euros le sigle et il dure 15 ans environ. Si tu touches la chinoiserie à 8 euros et qu'elle tient au mieux 2 ans, on voit de suite que c'est pas rentable, sans même parler de l'enquiquinement des démontages remontages, ainsi que d'avoir une auto défigurée la moitié du temps.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
rbtk57 a écrit : ↑ven. mai 09, 2025 6:03 am
Les prix ont malheureusement explosé chez bm... C'est autour de 100€ maintenant...
Ça me paraît beaucoup. J'étais ce matin chez Indigo à Lisses, le logo capot avec les couleurs "M" est à 70 euros. J'imagine que le standard est moins cher.
1989 - 205 Rallye
1996 - 528ia Pack Luxe
1998 - 316i Compact Open Air