Ne t'embête pas à le changer,tu vas t'ennuyer pour rien...Sauf si tu veux à tout prix avoir une sonorisation moderne dans ta voiture.
En plus, ça va tellement bien avec l'ambiance à bord!
Bmw 520i Executive E28 11/1987
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
"Cela faisait partie de ce domaine des hommes pour lequel les femmes ont si peu de curiosité..."
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
salut geygey,
je rejoint un peu les autres, profite de ton poste ancien s'il marche!
au mieux vois si tu peux pas poser un fusible avant pour éviter qu'il crame?
(j'suis une quiche en électricité, mais doit y avoir un moyen de le protéger, non?)
si tu souhaite installer des enceintes, regarde sous la plage arrière et au niveau des montant de porte avant (coté extérieur) il y a des emplacement former dans la tôle, ça serais dommage de découper tes panneau de porte
a bientot
je rejoint un peu les autres, profite de ton poste ancien s'il marche!
au mieux vois si tu peux pas poser un fusible avant pour éviter qu'il crame?
(j'suis une quiche en électricité, mais doit y avoir un moyen de le protéger, non?)
si tu souhaite installer des enceintes, regarde sous la plage arrière et au niveau des montant de porte avant (coté extérieur) il y a des emplacement former dans la tôle, ça serais dommage de découper tes panneau de porte

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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
En fait je ne vois pas trop le souci...Tu ne vas pas l'user si tu t'en sers
Et je ne vois pas pourquoi tu n'aurais pas de fusible, surtout si le montage est de BMW.

Et je ne vois pas pourquoi tu n'aurais pas de fusible, surtout si le montage est de BMW.
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
Très bien,
Oui j'ai peur de l'user ! Qu'il crame je ne sais pas. Je veut à tout pris le garder ! Je veut pas un poste moderne, j'adore l'ancien, c'était juste pour le préserver. Je vais le laisser dans la voiture alors. Branchement origine BMW apparemment oui, c'est mon cousin qu'il l'a remise en route, je suis une buse en électricité.
L'intérieur est bien bien propre, reste que les sièges à faire. Et l'extérieur surtout ! Polytrol, nettoyant jantes, gant de lavage, saut ... On va s'y mettre !

Oui j'ai peur de l'user ! Qu'il crame je ne sais pas. Je veut à tout pris le garder ! Je veut pas un poste moderne, j'adore l'ancien, c'était juste pour le préserver. Je vais le laisser dans la voiture alors. Branchement origine BMW apparemment oui, c'est mon cousin qu'il l'a remise en route, je suis une buse en électricité.
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
J'ai un bouton dont je ne sais pas à quoi il sert ! Juste en dessous du tableau de bord, à droite du volant, au même endroit que les phares mais du côté droit du volant. J'irais faire une photo. Y'a un petit éclair dessiné dessu ! Un bouton carré ! C'est une sorte de coupe circuit ??
J'ai également un interrupteur dans la boite à gant ( d'origine ? ) !? Que voici :

EDIT : je n'arrive pas également à démonter les appuies tête arrière. Je lève mais ils ne viennent pas, comment fait-on ? La plage arrière pareil, pas possible de bouger !
Merci à vous !
J'ai également un interrupteur dans la boite à gant ( d'origine ? ) !? Que voici :

EDIT : je n'arrive pas également à démonter les appuies tête arrière. Je lève mais ils ne viennent pas, comment fait-on ? La plage arrière pareil, pas possible de bouger !
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
sous le volant c'est pour condamner les vitres électriques normalement. dans la boite à gants, un coupe-circuit ? il faudrait que tu le changes de position et que tu essayes de démarrer pour tester cette piste.
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
Salut
Moi aussi dans ma 528i il y avait un interrupteur dans la boite a gant et il était relié a l'alarme (mais c'était pas un montage d'origine).
Pour les appuies tete arrière il faut tirer (un coup sec) dessus.
Pour la plage, il faut démonter l'assise (1 vis au milieu) et le dossier (2 vis de chaque coté et une dans l'accoudoir centrale, de mémoire).
A+
Moi aussi dans ma 528i il y avait un interrupteur dans la boite a gant et il était relié a l'alarme (mais c'était pas un montage d'origine).
Pour les appuies tete arrière il faut tirer (un coup sec) dessus.
Pour la plage, il faut démonter l'assise (1 vis au milieu) et le dossier (2 vis de chaque coté et une dans l'accoudoir centrale, de mémoire).
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
Ce bouton la j'aurai dis un coupe circuit ! Même si sa m'étonnerait. Tu dis que c'est pour bloquer les vitres ?floderennes a écrit :sous le volant c'est pour condamner les vitres électriques normalement. dans la boite à gants, un coupe-circuit ? il faudrait que tu le changes de position et que tu essayes de démarrer pour tester cette piste.

Et dans la boite à gant on ne sait pas !
Merciflo325 a écrit :Salut
Moi aussi dans ma 528i il y avait un interrupteur dans la boite a gant et il était relié a l'alarme (mais c'était pas un montage d'origine).
Pour les appuies tete arrière il faut tirer (un coup sec) dessus.
Pour la plage, il faut démonter l'assise (1 vis au milieu) et le dossier (2 vis de chaque coté et une dans l'accoudoir centrale, de mémoire).
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable... Yume wo miru... Je fais des rêves si tristes...


- geygey52
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Re: Bmw 520i Executive E28 11/1987
Super, merci.
Un sacré équipements cette auto.
Et l'interrupteur dans la boite à gant ? Origine ou pas ? En tous cas c'est fais proprement.
Un sacré équipements cette auto.
Et l'interrupteur dans la boite à gant ? Origine ou pas ? En tous cas c'est fais proprement.
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