E32 730I M60B30

[yakut]

Après le m60 donne quand même un bon coup de pied je trouve mais il manque cette petite giclette du M50 (l6?) meme si cette dernière est peut être juste illusoire

[ThYbOt]

Pour en avoir eu une, la 318 is E30 fait parfaitement le job niveau rapport puissance/sensations
 
Comme disait VFR, la 7 est pas faite pour ça, la 5 pas forcément plus à mon avis ou alors peut-être en version M

[cyril.m535i]

La seule série 7 qui donne un coup de pied au c....c'est la E23 745i turbo phase 1!! La sa pousse vraiment.

[yakut]

Oui c'est sûr c'est pas une fusée
 
Après passer dans une e36 m50 me ferait bizarre niveau confort après faut savoir ce qu'on veut me direz vous
 
Bref , pour l'instant on garde l'e32, et peut être même en racheter une deuxième pour la remettre en route l'été ahah 

[stuf]

Salut,
 
j'avais la même, même kilométrage, état quasi neuf.
 
marrant au debut de ton topic, tu as tenté les jantes M5 E34... moi elles étaient montées quand je l'ai achetée, je les ai virées de suite çà ne lui va pas. Elle est bien mieux en nids d'abeille  
 
Pour le moteur ne regrette rien, j'ai une 635 csi (que j'ai échangé contre la E32), je préfère le M60 avec le recul.  çà marche pareil mais très différemment, dans les tours le M30 est pas folichon, alors que le M60 en redemande. 

[yakut]

Salut,

j'avais la même, même kilométrage, état quasi neuf.

marrant au debut de ton topic, tu as tenté les jantes M5 E34... moi elles étaient montées quand je l'ai achetée, je les ai virées de suite çà ne lui va pas. Elle est bien mieux en nids d'abeille

Pour le moteur ne regrette rien, j'ai une 635 csi (que j'ai échangé contre la E32), je préfère le M60 avec le recul. çà marche pareil mais très différemment, dans les tours le M30 est pas folichon, alors que le M60 en redemande.

Salut ! Merci de ton retour qui m'intéresse !
Oui les jantes m5 vont finalement mieux sur la e34 Avec les 15 elle a une meilleure reprise surtout.. et j'aime le look !

Pour le moteur j'aime mais dommage la sortie est silencieuse ahah D'accord c'est ce que j'ai cru comprendre que le m30 a surtout du couple en bas régime et pas foufou dans les tours alors que le m60 l'est plus et qu'ils avancent pareil.
Je vais la garder, elle est peut être pas aussi neuve que celle que tu as eu mais la boîte manuelle et ce kilométrage me semblent peu courant alors profitons en !

[patgtr91]

Pour le moteur j'aime mais dommage la sortie est silencieuse ahah D'accord c'est ce que j'ai cru comprendre que le m30 a surtout du couple en bas régime et pas foufou dans les tours alors que le m60 l'est plus et qu'ils avancent pareil.
 

 
le M30  est un poil creux  sous 3000 tours , mais au dessus , ça pousse , le M30b35   doit être plus coupleux en dessous , par rapport au 3l  ....  après tout est relatif  , selon la personne  ...
 
en 4 à 2000 la reprise est faible , mais le moteur ne cogne pas , et n'a  pas besoin de tomber un rapport  pour se déplacer , s'il faut doubler  avec un peu de vigueur , autant passer les 3000 tours ..

[ThYbOt]

C'est vrai que le 3.5l est bien coupleux à bas régime. J'adore "cruiser" en 5ème dès que je le peux
Et même à 90 sur route secondaire ça relance suffisamment bien pour pas avoir à tomber systématiquement un rapport.

[yakut]

C'est bien vrai les amis ! Chacun son ressenti ! En tout cas on est tous d'accord sur le fait que m30=m60 en "perfs" .

Je me trouverai bien un m30b28 pour cet été ...

Bon passons aux choses plus sérieuses ! Je m'ennuie sur la 7 alors j'ai décidé de changer les joints de cache culbuteurs ! On attend les pièces et je vous illustre ça si jamais ça peut sérvir !
Les miens pissent un peu quand j'ai le pied lourd, surement d'origine.
Le changement me paraît plus simple que sur un m50 du fait que le m60 soit plus court

[patgtr91]

c'est pas à négliger , d'autant que nos moteurs n'aiment pas les prises d'air ..
et c'est l'occase de voir si la boulonnerie est bien vissée ...