Présentation 730i E32 1988

[crazymac]

Sur la carte grise oui, dans les faits tout est démonté. C’est d’ailleurs un problème dont il faut que je m’occupe et que je régularise auprès de la préfecture.

[crazymac]

Bonjour

Je n'ai pas perdu de vue ma E32 (le forum non plus mais trop peu de temps pour lire). J'espère vraiment pouvoir y travailler à nouveau rapidement

En attendant m'est passé sous le nez une pièce pas si courante et en parfait état Donc je l'ai achetée.

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Reste à trouver du temps pour le monter... et finir la voiture. Une petite option bien sympathique à rajouter dont ma voiture n'était pas équipée d'origine.

[Domino16]

[stefi]

Salut crazymac,
Cela fait plaisir de te relire.
Effectivement, très jolie trouvaille rarissime en bon état.

[tuomas]

Salut Alex, content de te revoir un peu plus parmi nous!

[crazymac]

Bonjour à tous

Cette voiture est toujours vivante, en tout cas dans ma tête

Bien qu'elle soit stockée chez moi depuis 2 ans car je pensais m'en occuper plus rapidement, elle ne s'abîme pas pour le moment. Le hasard a fait que j'ai récupérer une tringle d'essuie glace complète avec moteur de moins de 200000 km et d'une voiture qui a vécu dans le 06 (pas très utiles les essais glace dans le 06 !). La mienne a nécessairement du jeu et cela m'évitera de procéder à la réparation fastidieuse que j'ai déjà faite sur ma E34. Tant qu'à y être j'ai aussi récupéré deux silencieux Walker qui ont l'air neufs. J'ai été surpris de leur poid (pour du Walker que je pensais en feuille Rizla+)
Je me suis équipé cet été d'un collecteur 4 entrées (appelé "manifold" par ceux qui ne comprennent pas ce que ça veut dire ) ainsi que d'une pompe à vide pour travailler sur les systèmes de climatisation. Ma clim tri split Daikin a eu une fuite et je n'ai pas voulu payer 1000€ juste pour refaire un dudgeon... Je me suis donc débrouillé et ai acheté le matériel. Je suis donc maintenant en capacité de changer l'huile du compresseur de clim de la E32, de tirer au vide et de remplir avec un gaz plus moderne et plus écolo que la R12 d'origine. Au passage de changer tous les joints aussi...
D'ailleurs une emmerde n'arrivant jamais seule, le compresseur de clim de la Volvo de ma femme a lâché et ce matériel m'a été bien utile. Tout un sujet le compresseur Volvo Une panne parce qu'un abruti a précédemment changé l'évaporateur sans prendre soin de refaire le niveau d'huile du compresseur et que ce dernier a tourné avec même pas la moitié de l'huile qu'il aurait dû avoir ce qui l'a détruit lentement. Bref.

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[crazymac]

Bonjour

J'ai lavé la E32 ce matin. Je me rends compte que mon fils ainé de 8 ans ne l'a jamais vu rouler Dernière vidange 2017. Je me demande ce que je vais retrouver dans le réservoir d'essence...
J'ai en projet de trouver un carrossier pendant les vacances de Noël. Pour rappel l'origine du démontage intégral de l'intérieur résidait dans un début de corrosion d'un plancher suite à un mauvais positionnement du cric.

Vu de dessus.

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Vu de dessous. Evidemment vu que j'avais décapé en projection de m'en occuper ça a eu le temps de rouiller...

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A votre avis, qu'est ce que le carrossier doit reprendre et quel devra être son travail ? Je manque de compétence et je ne serai pas capable de juger de ce qu'on va me proposer.

[Roadwolf]

Bonjour

J'ai lavé la E32 ce matin. Je me rends compte que mon fils ainé de 8 ans ne l'a jamais vu rouler Dernière vidange 2017. Je me demande ce que je vais retrouver dans le réservoir d'essence...
J'ai en projet de trouver un carrossier pendant les vacances de Noël. Pour rappel l'origine du démontage intégral de l'intérieur résidait dans un début de corrosion d'un plancher suite à un mauvais positionnement du cric.

Bonjour Crazymac, courage pour ta reprise de ta E32, ça vaut autant pour moi.

Est ce que ton réservoir d'essence ne serait pas en plastique ou autre matériaux que le métal ?

Vu de dessous. Evidemment vu que j'avais décapé en projection de m'en occuper ça a eu le temps de rouiller...

Si tu décapes, le minimum serait, avec un spray, de mettre un film d'huile anti-corrosion avant d'intervenir un jour J d'intervention.

A votre avis, qu'est ce que le carrossier doit reprendre et quel devra être son travail ? Je manque de compétence et je ne serai pas capable de juger de ce qu'on va me proposer.

Il est vrai que la question doit se poser. Mais vraiment. Voici mon point de vue.
D'après mes très mauvaises expériences auprès de plusieurs carrossiers - ayant pourtant pignon sur rue - l'idéal serait de prendre l'avis de plusieurs carrossiers pour sentir comment ils vont procéder. Tu vas sentir leurs façons de répondre (pressé, ou réponse genre "ouaips ouaips, faites moi confiance, ça fait 20 ans que je fais ça", etc...)

Par exemple, mon premier carrossier m'avait masqué un trou avec du mastic très solide. Très bien, mais... la rouille avait continué autour du rebouchage 1 an après ! et je croyais qu'il avait resoudé un morceau sur le trou Malhonnête. Histoire vraie.
Un 2e carrossier m'avait bricolé un nouveau bac arrière droit mais je remarquais un peu que ce n'atait pas conforme à l'origine, 2 cm trop haut et me trouvais exagérant sur ce détail 2 cm !! ça se voyait à 50 mètres !! J'étais coincé avec ce 2e malhonnête...
un 3e carrossier m'avait repeint une zone mais mal traitée, elle rouillera 6 mois plus tard !
Après tout ça, j'ai fini par devenir réparateur de châssis, j'ai tout étudié sur le net, c'est chouette une fois, mais bon je n'en ferai pas un métier, c'est comme le plaisir de rénover une direction assistée, une fois ou deux.

J'espère que ton carrossier utilisera de bons produits comme les phosphatants, les zinguages par spray froid, des pâtes de protections intersoudures, etc...

Voilà, en attendant, si tu peux, tu peux déjà stopper les point de rouille en mettant une huile anti-rouille sur celles-ci.

Autre point non des moindres, mais capital, pour une longue durée, on ne gare jamais au grand jamais une voiture sur une surface de la nature, l'humidité s'élève et vient travailler sous le châssis, donc telle que je vois la tienne immobilisée sur du gravier, je la déplacerai et la replacerai sur une toile plastique épaisse (costaud, un demi milimètre) et peut-être un peu de foin pour capturer l'humidité, en veillant à ce que la pluie n'atteigne pas la toile plastique. Il existe des tentes pour voiture, pourquoi pas. Allez, bon courage pour la mission.

[cyril.m535i]

Salut crazymac.
Sympa que cette E32 existe encore.
Pour la clim j'ai fait comme toi il y a trois ans, j'ai acheté une station de climatisation et tout le nécessaire pour refaire les climatisation en R134a de mes vieilles voitures au R12 qui ne fonctionnait plus. Résultat 3 voitures faites.
Pour les carrossier j'en ai fait plusieurs, généralement pour la peinture ou les changements d'une porte ou d'un élément de carrosserie sans soudure c'est toujours sans problème...mais dès que l'on attaque la vraie carrosserie les pro deviennent rares et les prix montent. Sur Toulouse j'en ai trouvé deux...pas donné mais ils font de la tôle...après je leur prépare tout, décapage de la zone, voire découpage, et j'inspecte la totalité des réparations avant une peinture ou pose de l'anti gravillons.

[Skyce]

Salut Crazymac,

Je suis assez nouveau et je parcours un peu tout les topics (ceux concernant les E32 et E34)
J'ai suivi bon nombre de tes travaux, j'aime bien voir la réflexion et le cheminement suivi, après toutes ces années toujours fidèle à ta 730i

Je suis du même avis que @Roadwolf je ne laisse jamais mes voitures (excepté mes 206 ou clio ) garée sur un sol naturel pour les raisons qu'il a évoqué, la bâche protège très bien la carrosserie, les joints des intempéries et de tout ce qui peut provenir des arbres. Mais j'ai tendance à penser que celle-ci retient l'humidité à l'intérieur sur un sol comme comme ça. Je me doute que si tu avais pu tu l'aurais garée en intérieur. Il existe des tapis en caoutchouc 5m x 2m par exemple que tu peux poser au sol, ça isole de l'humidité du sol, tu peux travailler sous ta voiture dehors sans te salir et ça se nettoie super bien (un coup d'eau et de raclette).

Pour la partie carrosserie je n'aurais pas un grand avis, je préfère choisir des modèles où tout est à refaire sauf ça Maintenant si je devais confier la mienne à quelqu'un ce serait à un ami à moi, malgré le fait qu'il n'ai pas travaillé de longues années là-dedans, je sais ce qu'il sait faire pour avoir vu ses travaux sur ses propres voitures. Mon conseil serait de se rapprocher ou de connaitre quelqu'un qui a déjà du faire refaire son véhicule chez un carrossier et de demander son avis par rapport à celui-ci. Ma 730i n'a jamais été dans d'autres mains que les miennes ou mon meilleur ami, qui je sais, est aussi pété du ciboulot sur la maniaquerie que moi. Pour résumer je te conseil d'aller chez quelqu'un dont tu connais le résultat que tu auras,

Ça serait dommage de la laisser chez un incompétent après tout ce temps,
Bonne continuation pour la suite