Ma Bmw 730I E32, Sauvetage De Mémère

[JohnCONNOR83]

sans doute le patin de guidage qui est usé et donc le pignon n'exerce plus suffisamment de force sur l'arc denté ou du moins l'inverse.
 
Normalement ce patin est réglable.

[Thibslap]

Effectivement mamie a perdu ses dents mais elle les a retrouvées aujourd'hui.
Comme je le disais précédemment j'ai un mécanisme d'e34 complet, j'en ai donc fait un avec 2.
Il me reste à refaire l'axe de la roue qui s'est bouffé et je pourrai remonter le tout.
J'ai découpé la partie usée, découpé l'équivalent sur le mécanisme de l'e34, un coup de brasure et le tour est joué. J'ai testé ça fonctionne à merveille, reste à fignoler pour que ça soit plus propre même si ça ne se voit pas. Bon en vrai c'est plus long à faire qu'à écrire mais le résultat est là c'est l'essentiel





Merci r2087, niveau look, j'ai prévu de reteinter le cuir, lui retrouver des autocollants de cache moyeu, remettre la carrosserie en état et enfin le volant mais là je ne sais pas encore ce que je vais faire.
Je m'explique, j'ai un souci de voyant airbag, je ne me suis pas encore penché sur le sujet mais si je ne trouve pas, je me demande s'il est possible d'enlever l'attirail du système d'airbag (capteurs compris) et de mettre un volant sans airbag (d'origine et d'époque bien entendu). Il se trouve que le cuir du volant est déchiré et je suppose que le faire refaire doit coûter aussi cher qu'un volant complet en bel état... Bref je ne sais pas encore.

sans doute le patin de guidage qui est usé et donc le pignon n'exerce plus suffisamment de force sur l'arc denté ou du moins l'inverse.
 
Normalement ce patin est réglable.

Sais-tu comment il doit être réglé ?

[JohnCONNOR83]

Je pense qu'il doit venir en contact avec l'arc denté de façon à ce que celui-ci appui contre le pignon. Le patin à l'air serré dans le trouve oblongue à l'aide d'un boulon.

Pense à bien graisser le dos de l'arc denté vu qu'il frotte contre le patin et bien évidemment la denture.

Lors du réglage du patin contre l'arc denté, vérifie que le mécanisme fonctionne sans ralentissement du moteur sur toute la plage de montée-descente.

[Rem]

Fais bien attention avec les airbag, tu risques de ne plus pouvoir obtenir ton CT !!!
Sinon un volant d'origine en bel état, ce n'est plus si fréquent, comme les jantes d'origine...

[tuomas]

Tres drôle ces histoires d'airbag pour le CT. Si c'était vraiment cohérent il y aurait un service obligatoire à faire sur ces airbags et leur capsule explosive, qui ne dure surement pas 30 ans.

Comme d'hab, c'est de l'esbrouffe.

[Thibslap]

Je pense qu'il doit venir en contact avec l'arc denté de façon à ce que celui-ci appui contre le pignon. Le patin à l'air serré dans le trouve oblongue à l'aide d'un boulon.
Pense à bien graisser le dos de l'arc denté vu qu'il frotte contre le patin et bien évidemment la denture.
Lors du réglage du patin contre l'arc denté, vérifie que le mécanisme fonctionne sans ralentissement du moteur sur toute la plage de montée-descente.

OK donc le mien était complètement déréglé, ce qui pourrait expliquer les dommages causés ensuite...

Concernant l'airbag, sur une voiture moderne effectivement je dis pas, ils branchent la valise donc peuvent voir les défauts, c'est d'ailleurs systématiquement fait si c'est bien fait.
Par contre sur une E32, je doute que le contrôleur ait l'adaptateur et vérifie le bon fonctionnement de l'airbag, qui à mon avis depuis le temps ne doit plus être fonctionnel comme le dit aussi tuomas.

La solution la plus sagouine serait de débrancher l'ampoule au tdb et le contrôleur n'y verrait que du feu... Cela dit je préfère quand même trouver la solution, ou le cas échéant enlever tout le système et ne pas faire croire à un véhicule toujours équipé d'un airbag ce qui me semble plus honnête...

[Rem]

Oui, je suis d'accord avec Tuomas, c'est assez ridicule...
Pour l'ampoule du TDB c'est pas si simple, il y en a une qui est très facile, celle du rétro éclairage, mais pour l'autre, il faut avoir envie de tout démonter...
Difficile pour mon cas de faire croire qu'il n'y en avait pas à l'origine, puisque j'ai celui du passager en gros sur le dessus du TDB !
Il faut que je trouve d'où vient le défaut, sinon pas de CT...

[Thibslap]

Effectivement si tu as 2 airbags ça va être plus difficile de faire avaler la pilule. Si j'arrive à résoudre le problème je te dirai d'où cela peut venir, si j'y arrive...
Personnellement je ne suis pas pour simplement débrancher l'ampoule, je préfère solutionner le problème pour de vrai.

Et à la limite ce qui me dérange le plus c'est le cuir du volant déchiré, un problème d'airbag ça doit bien se résoudre d'une façon ou d'une autre.

[r2087]

Salut !
 
Sur un Touring TDS de 1996 j'avais un volant 4 branches pourri en mousse avec airbag et aussi un airbag passager sur le Tableau de bord.
J'avais remplacé la colonne de direction au profit d'un volant 3 branches sympa mais j'avais perdu l'airbag au passage. Et rien au CT, je ne me souviens pas de la loupiote au tableau de bord...

[Thibslap]

Alors du nouveau concernant mon petit mécanisme de lève vitre. L'axe de la roue dentée était bouffé complet empêchant le bon fonctionnement du système (ajouté aux dents attaquées ça fait beaucoup). J'ai donc découpé une tôle que j'ai riveté au support pour que l'axe de la roue soit au bon endroit. Évidemment l'axe d'origine était martelé sur la roue donc pas moyen de le retirer sans le détruire...
À la place j'ai mis une vis, une entretoise coupée à la bonne longueur (épaisseur de la roue + rondelle plastique entre roue et tôle + tôle d'origine + tôle rivetée) et vissée sur la vis avec de la loctite, écrou et contre écrou eux aussi avec de la loctite. Verdict une fois monté sur la voiture, ça fonctionne à merveille.
Bien entendu, l'entretoise a été graissée ainsi que le pignon du moteur et les dents de la roue.

Malheureusement je ne peux pas mettre de photos pour illustrer elles sont trop volumineuses...