La 528i De Greggy...

[Greggy]

J'ai vu qu'elle avait la clim ..... Le vide poches central est présent alors qu'il devrait être occulté par la ventilation supplémentaire...
Est-ce un montage d'origine?

Salut Jobill !

Non, la clim est une deuxième monte, mais qui a une bonne vingtaine d'années quand-même. Il n'y a pas de vide poche. La grille ne tenait plus très bien alors je l'ai virée et ce que tu vois est un trou béant dans lequel j'ai mis une boite de mouchoirs... D'ici cet été j'aurai sans doute remplacé la console actuelle par un modèle "clim" d'origine.

ah jsuis content pour toi Greggy, depuis le temps que tu le voulait ce 528
dommage, il est juste un chouia trop recent

Yop' Max

Ouais! Je sens que je vais monter les phares US et coller des grilles de custodes en attendant la 12...

A+
Greggy

[floderennes]

et les croissants, ils étaient bons?

ok je file


sinon elle est belle et j'adore la couleur !

[Greggy]

et les croissants, ils étaient bons?

Ben... arrivé à la maison ils étaient périmés.




A+
Greggy.

[Greggy]

Salut tout le monde


Le week-end prochain je vais pouvoir m'occuper un peu de la 528.
Suite aux divers topics sur la "carburation M30 B28" lus sur le forum, voici mon programme:

- Vérification du capteur de PMH
- Vérification du régulateur de pression d'essence
- Vérification débitmètre.

....... A condition que vous puissiez me dire: Ou se trouvent les deux premières pièces et à quoi elle ressemblent (photo?) et comment on y accède.


Merci et A+
Greggy.

[boulou]

Salut Greggy,

Voici une photo du même moteur que le tient. Je t'ai entouré en rouge le régulateur de pression d'essence.



Pour ce qui est du capteur de PMH, tu le trouveras sur la poulie de vilbrequin en dessous du visco ( côté droit de la voiture ).

En espèrant que cela t'éclaire un peu.

A+

[Greggy]

En espèrant que cela t'éclaire un peu.

Merci Boulou !

Pour le Capteur de PMH je ne vois pas trop (un croquis, peut-être?) mais pour le régulateur de pression c'est nickel !
Heu... Comment contrôle-t-on le régulateur de pression ?


A+
Greggy.

[ztyph]

Greggy mécano !!



Je te fais une photo demain pour le capteur PMH...

Quant au regulateur de pression d'essence, la methode la plus simple je l'avais expliqué dans le post sur les E28...lorsque je t'ai dis de penser à le controler !

[Greggy]

Greggy mécano !!
Je te fais une photo demain pour le capteur PMH...

Je suis Photomécano, tu veux dire...


Bon, je ne vais pas tarder à m'y mettre, j'ai retrouvé ton topic:

Hello !

Apres changement des durits, du manchon de liaison débitmetre-boitier papillon, le probleme subsistait encore...

C'est alors que j'ai trouvé la cause : le regulateur de pression d'essence qui fuit...Il ne régule plus grand chose, lorsque on débranche le tuyau moteur tournant, ca pisse comme un panier au lieu de bloquer...

Je vais donc le changer, ca devrait rentrer dans l'ordre...Qu'en pensez vous ?

Ref. régulateur : BOSCH 3 bar 0 280 160 249.

(Environ 130 euros chez BM).


Questions:
Je ne comprends pas très bien quand tu dis "ça pisse comme un panier"...
- Est-ce-que l'essence ne doit plus arriver DU TOUT si tu débranche le tuyau ?
- Car dans ce cas le régulateur se dis-t-il: "tiens, le moteur est arrété (plus d'appel) alors je bloque"... même si la pompe à essence envois du jus par derrière ?
- Le moteur doit câler si je débranche l'arrivée d'essence, non ?

Pourrais-tu détailler la marche à suivre exacte parceque là, j'hésite...


En attendant ta réponse (et la photo du capteur PMH) je vais déjà changer la centrale clignotante.

Merci et à + tard,
Greggy.

[Greggy]

Bon, j'ai déja trouvé une petite fuite d'essence sur un collier de la durit qui va du régulateur de pression au réservoir.

J'ai aussi trouvé un super topic sur toute l'injection:
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=81242


NB: La référence de mon régulateur de pression est le 0 280 160 226 au lieu de 249 comme ztyph...


A+ pour la suite.
Greggy.

[ztyph]

Peu importe la derniere ref. elle varie tout le temps !!

Tant que le reste est bon aucun probleme...

Moi, j'ai remplacé par un modele qui n'a pas non plus le meme n°...