Z3 2.8 Coupé: La Famille S'agrandit!

[tuomas]

Non, je parlais du maintien du silent bloc sur le bas de la biellette plutôt. La rotule, je ne crois pas qu'il y aie besoin de serrer ça avec la voiture sur les roues.

Edit; le schéma sur realoem est trompeur, ci dessous la vraie tête des biellettes:

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Et si vous vous demandez pourquoi j'en ai trois... eh bien parce que je n'en ai pas quatre! Voilà.

[tuomas]

Back on the road!

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Listing des opérations pour ses 132 432 kilomètres :

- Disques avant Powerdisc ate
- plaquettes avant ceramic ate
- ressorts plaquettes 4 freins
- étrier AvG neuf ATE
- etrier AvD refait par mes soins
- 6 flexibles neufs ATE
- purge, puis purge avec le DIS incluant la centrale ABS

- biellettes de barre stab avant FAG
- SB de barre stab avant FAG
- peinture du U de fixation sur triangle.
- biellettes de barre stab arriere FAG

- vidange Castrol 0w30 avec filtre bmw.

- dérouillage derrière les passages de roue, changement des vis et des clips metalliques.

- courroie alternateur continental
- galet et tendeur de courroie continental
- courroie climatisation INA
- galet tendeur de clim INA (je n'ai finalement pas changé le mécanisme, le nouveau en INA ne m'inspirait pas confiance).


Bilan: ça m'a permis de localiser des petits points de rouille que j'ai traite et repeints là où c'était possible.
Je n'ai plus le grincement/couinement à froid, les courroies et leur mécanisme hurlaient à l'aide.

Je vais sans doute faire faire un parallelisme en même temps que le contrôle antipollution obligatoire en Suisse.

Et profiter des derniers "beaux" jours avant de l'hiberner.

Une autre patiente prend sa suite dans le garage dès demain soir...

[Guglielmu]

Sacrée liste, beau travail !!!!

Une ligne intemporelle le Z3 !!!!

[tuomas]

Ma réparation de fortune sur la durite de ventilation d'essence semble avoir porté ses fruits, la conso est redescendue vers les 9.5 litres au lieu des 12 que je faisais depuis une année.

Par contre, malgré deux purges de frein dont une avec le DIS et ouverture de toutes les vannes ABS, je n'ai pas retrouvé un freinage parfait. La pédale reste un petit peu spongieuse.
Comme je suis en rodage des nouveaux powerdisc ate, je ne fais pas de freinage intempestif et brutal. Mais on arrive au terme des 200 ou 300 kilomètres, donc je vais probablement commencer à appuyer un peu plus pour être certain que la centrale est bien purgée.

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A plus!

[tuomas]

Hello,

J'ai besoin d'un petit conseil sur une "panne" survenue après mes interventions.

J'avais démonté, dérouillé et repeint les supports de barre stab avant, ceux en forme de U qui viennent se visser sur le triangle.

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Je les resserre correctement (44nm d'après ce que j'avais trouvé), et tant bien que mal (car ils tournent fou donc il faut les bloquer avec une clef qui vient forcer sur le berceau). J'ai graissé l'interieur du trou débouchant.

Et au bout de 150 kils, le U gauche a commencé à prendre du jeu. Horribles cognements à la clef.
Je rentre au garage, je resserre car effectivement c'était lâche, je ressors du garage, et clac même chose.

Est ce que cette farce est déjà arrivée à quelqu'un? Et y a t il une astuce pour resserrer correctement ces fixations?

[Nicephor]

C'est un écrou auto-bloquant qui est montée dessus ?
Si oui est-ce que tu l'as changé ? Je me dis que ça peut peut-être venir de ça.

[tuomas]

Il ne m'a pas semblé autobloquant, et non je ne l'ai pas changé

Je me demande si c'est pas la graisse en fait. Est ce que le fait d'en mettre dans le tube, puis d'y insérer la partie filetée du U, n'aurait pas fait ressortir un peu la graisse au niveau du filetage...et donc je serre sur de la graisse, ça clique à la dynamo mais en fait c'est toujours "souple" sous l'écrou.....

[Nicephor]

Oui peut-être la graisse, ça ne coûte rien de tout nettoyer et remonter "à sec".

[rikiki]

Au risque de dire une co...ie (mais les pros me corrigeront ), il me semblait que les couples de serrages sont donnés pour un montage avec lubrifiant?

Mais je doute que ton montage gras soit en cause puisque avec de la graisse, la clé dynamo va cliquer + tard qu'à sec, donc ça sera encore + serré...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ce qui m'étonne, c'est que le constructeur n'ai pas prévu un dispositif anti-rotation sur cette fourchette par rapport au bras de suspension.