Je m'incruste à propos des amortos
Des Monroe, j'en ai monté pendant des années sur pas mal de marques de voitures (et pas seulement sur mes BMW) et à une époque ou, la pub télé était moins présente que maintenant. Je n'ai jamais été déçu par la marque.. après et c'est sûr... c'est pas du haut de gamme...
Mais bon.. j'ai aussi monté du Valéo,( soi-disant "nul".. ) et pourtant ce même Valéo est en monte d'origine pour les alternateur compacts des 525TDS E34... bref... C’est en fonction (surtout, je pense) du budget de chacun..
Quand je vois que le kit de coupelles AR SACHS (pour la E30) m'a largué les pompes en moins de 5000 bornes (défaut de fabrication sur une des coupelles... ça m'a quand-même bouffé un pneu AR neuf...
) J'en reviens aux diverses expériences de matériels "origine" achetés chez le constructeur et qui avaient des défauts avant même de faire 1m avec... (il n'y a qu'a voir les viscos et certaines PAE chez BMW... ou des durites, vendues "à la limite de fin" du temps de stockage recommandé, et qui fuient 500km après montage... )la marque n'est pas forcement gage de qualité... car et au final sur nos "vieilles", ça a beau être de "la monte origine" ça reste quand-même du refabriqué.. (et ça n'a pas forcement la longévité des pièces fabriquées il y a 20 ans ou plus... ) Et nous somme à l'époque du "tout jetable"...
Voilà pour mon modeste avis, qui n'engage que moi.. hein..
et qui ne m’empêche pas de privilégier, quand je le peux: les pièces d'origines achetées directement chez BMW... 
la bonne journée à vous les amis
PS: +1 avec Alex pour les ressorts.. "certaines fois" ça fait une sacrée différence "avant/après"..
, je vois que tu as suivi ma bêtise .... 
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