Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

[JohnCONNOR83]

Oui, c'est vrai, le schéma........

[bimeur]

Faut imprimer la totalité du faisceau, et commencer à traquer en partant du circuit principale, puis par sous-circuit, tous, puis le 2e niveau de sous-circuit, tous, etc....faut être super méthodique, en traçant tout ce que tu as fait, en faisant un triple contrôle à chaque fois (3 pour écarter toute probabilité d'erreur, 3 c'est le minimum en proba pour reduire l'erreur), et tracer ton historique de depannage par écrit, pour la preise du dépistage. Établi ton process avant application de celui-ci sur le terrain.

[tuomas]

Oui.

Avant de se lancer dans un desossage en règle, la première étape cruciale est d'arriver à communiquer avec l'auto.

Ce sera le chantier principal des prochains week ends. Il faut que je puisse avoir les infos des capteurs.
Avec un peu de chance je peux aussi avoir des infos sur le dwa.
Donc commencons par là.

[bimeur]

Te prends pas la tête avec ça, t'en a pas un besoin absolu, fait à l'ancienne, au Q du capteur/composant. Une fois la totalité des composants MOTEUR mis hors de cause, tu attaques les connecteurs, puis le faisceau, enfin tu remontes à l'élément de commande, puis à ce qui alimente l'élément de commande.

Les méthodes de recherche de pannes ne manquent pas tant que t'es rigoureux