Notre 316i Compact!

[Laeti]

Je suis un peu dans le même cas que toi : vidange chez BM à l'achat en février à 105 000kms et en octobre re-vidange à 121 000kms. Et depuis j'ai déjà perdu le premier "carré vert"...

[tuomas]

Alors, info ou intox?

Ton message me rassure, Laeti!

Je vais en profiter pour changer les bougies. La référence est bien NGK BKR 6 EK?

Pour l'appareil de remise à zéro, savez vous si c'est un 20 ou 16 PIN que je dois prendre?

Merci!

[tuomas]

Pas d'idée?

En commandant le filtre chez BMW, ils m'ont fait remarquer que j'avais le modèle de cloche de FAH sans vis. Il faudrait donc un outil spécial... Quelqu'un sait à quoi ça ressemble et où s'en procurer un?

Merci!

[charlie-AMK]

Pour tes bougies, prends du Bosch, les NGK c'est bon pour des moteurs de motos modernes.
Jamais été ennuyé avec des bougies bosch, trois fois par contre avec des NGK.

Pour ton filtre à huile, t'as une photo du compartiment moteur à montrer histoire que l'on te renseigne ?
15 000km entre deux vidanges, ça me semble tout à fait cohérent.
Des vidanges régulières avec de l'huile de qualité, c'est en partie ce qui fait durer un moteur.

[tuomas]

Salut Charlie!

Pour la réf, j'ai juste copié collé la reference sur l'ETK...

Enfin, j'imagine qu'ils auront des bougies chez BM, j'en prendrais en même temps que le FAH sans risque de me tromper.

Sinon, pas de photos du moteur (enfin, si mais pas du FAH), par contre ça correspond à ce schéma:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=30

[Guyom]

Je suis un peu dans le même cas que toi : vidange chez BM à l'achat en février à 105 000kms et en octobre re-vidange à 121 000kms. Et depuis j'ai déjà perdu le premier "carré vert"...

On m'a dit (mais je n'y connais rien) que les carrés verts évoluaient non seulement en fonction du kilométrage, mais aussi en fonction de la conduite infligée à la voiture.

Donc tu la rinces trop

[noel323ti]

On m'a dit (mais je n'y connais rien) que les carrés verts évoluaient non seulement en fonction du kilométrage, mais aussi en fonction de la conduite infligée à la voiture.

Donc tu la rinces trop

Salut,
Pour ce que j'en ai lu (sources : manuel du conducteur et autres), l'indicateur de maintenance tient compte de :
- km effectués,
- rapport km effectués / nombre d'actions sur le démarreur (pour différencier les petits trajets des longs),
- régimes moteur utilisés (plus on est souvent et/ou longtemps haut dans les tours, plus l'huile travaille),
- et (peut-être) aussi la température du liquide de refroidissement ? (différence petits trajets en hiver / qq centaines de km d'autoroute).
A+
Noël

[fredo78]

Oui cela dépend de l'utilisation du véhicule, avec ma 525 tds, je fesais que de l'autoroute pratiquement, et je fesais en gros un peu plus de 12000 km entre chaque vidange.

[tuomas]

OK; donc quand on voit des rigolos qui disent qu'ils font 20k en tirant à fond sur la voiture, c'est juste à prendre au second degré

Non mais vu la tête de l'huile, il est temps de la vidanger.

Reste cette sombre histoire d "outil BMW spécialFiltre"

Et l'instrument de RAZ que je n'ai toujours pas commandé parce que je ne sais pas si j'ai une broche 16 ou 20 pin.

Etant donné que je ne vois mes voitures que la nuit en ce moment, c'est pas facile de progresser sur ces investigations!

[fredo78]

Ca dépend de quel auto, si c'est une e46 il se peut que les vidanges se font au dela de 20 000km.
Sur ces versions, il n'ya plus de carrés, tout est programmé pour faire tant de km.
Par exemple la 330d e46 à mon père c'est tous les 22500 km, alors que ma 330 cd c'est tous les 30000km.
Donc il est fort possible de faire 20000km entre 2 vidanges, mais pour les vehicules au dessus des générations e36/e34/e32.
Par contre pour ton problème de pins, je ne me suis même pas poser la question, car je n'ai pas vu de drapper avec 16 ou 20 pins, il etait simplement stipulé que ça fonctionné sur tel ou tel auto...
Moi je l'utilise sur une 525 tds e34, et mon beau frere l'a utilisé sur sa e36 320 is.