L'histoire D'une 328i E36 Coupe

[Doumdoum30]

Ca ressemble donc bien à du 17 là ... Mais tellement CHER !

Je dirais même que ça ressemble a du 18" plutôt..

[dgé74]

Pour moi le 17" est le meilleur compromis.

16" trop petit, 18" trop gros.


Souvent les pneus en 16" sont plus chers que les 17" car moins diffusés, à moins que

ça ai évolué.

tout a fait d'accord avec toi!! le 17 est le meilleur compromis a mes yeux

hs on: ca va trop bien sur le breack
hs: off

[mattoni]

J'éviterais le 16 pouces: la monte préconisée est du 225/50/16, monte peu courante et plutôt chère je crois.

En revanche, en 17 pouces, le 8x17 partout est évidemment aussi possible (je viens de vérifier dans le Felgenkatalog)

Pour ceux qui trouvent le 17 de trop sur une E36, je ne leur donne qu'à moitié raison: c'était la plus grande monte disponible à l'époque, tout simplement. Enfin, sur les dernières E36. Là encore, sur une des toutes premières, ça ferait anachronique

[manu320]

Enfin, sur les dernières E36. Là encore, sur une des toutes premières, ça ferait anachronique

Ah bon et pourquoi?

Phase 1 ou phase 2 le design général est le même, la différence entre les 2 phases sont minimes, calandres, pare-chocs, rien d'extraordinaire.

[zz]

Je dirais même que ça ressemble a du 18" plutôt..

Difficile de voir si c'est du 17 ou 18 . Perso , je penserais à du 17" mais avec un doute .
Au fait , chez BMW , ce modèle existe en finition " Brillantine" et "classique" , le saviez vous ?

[mattoni]

Ah bon et pourquoi?

Phase 1 ou phase 2 le design général est le même, la différence entre les 2 phases sont minimes, calandres, pare-chocs, rien d'extraordinaire.

Mon opinion personnelle: d'où le smiley

[Ytse_Jam]

Salut

De toutes façons il faut voir une chose pour le choix de la taille des jantes : le rabaissement de l'auto.
s'il monte des 16", il peut se passer d'un rabaissement et visuellement le résultat sera correct.
Montrer des 17" sans rien toucher à sa 328i... fera 4x4 => il faut qu'il l'a rabaisse. (et donc ça augmente son budget )

Max, à toi de voir, mais dans ton cas :
- je passe en 16" et je ne touche à rien d'autre me garantissant conso et confort inchangés
- je passe en 17" (pas au carré mais plus large derriere) avec le rabaissement qui va bien...
quite à consommer un peu plus et perdre en confort de roulage avec €€€ à la clef

it's up to you now

A+ Jason

[herwawan]

Vos avis sont très intéressant ... il y a du pour, du contre.

Finalement, comme tu le dis Ytse_Jam, c'est aussi une question de cout. Mais j'avais prévu de changer les suspensions ET les ressorts pour des Eibach (comme mon ex e34). Elle sera par conséquent très légèrement rabaissée. Et je crois que le résultat final sera plaisant (je garde cet objectif de la photo ).

J'ai deux touches pour l'instant: l'une pour des 16, l'autre pour des 17. Pour le prix: c'est du simple, au double. Cher le 17 en plus de ce que ça "coutera" après. J'attends d'avoir un peu plus d'info de leurs parts pour faire mon choix définitif.

- je passe en 17" (pas au carré mais plus large derriere) avec le rabaissement qui va bien...

Par contre, pourquoi "pas au carré" ? Qu'est-ce que cela change ?

Max.

[rocaldo]

avec une taille plus large a l'arriere ca fait encore plus bestial !! et une jante plus large a l'arriere la fera ressortir tres legerement...

as tu essaye de negocier les jantes ??? car les pneus en 17 , ca se trouve bien plus facilement meme sur le marche de l'occasion en neuf bien sur ..

[Ytse_Jam]

quite à avoir un look sympa... autant forcé le trait comme il faut
les 8.5x17 à l'arriere possèdent un léger déport qui rend vraiment bien.

A+ Jason