Spécialistes Alpina E30 ?

[r2087]

Attention je ne renie pas les Alpina, mais je préfère à avoir les meilleurs modèles BMW, dans les séries qui me plaisent, et il se trouve que je touche presque au but

Sinon l'aspect collection pour moi n'est pas d'avoir un modèle qui est rare, c'est avoir beaucoup d'autos, même en état moyen

[sergouilbm]

bien sur, et puis d'ailleurs c'est bien que tu ne veuilles pas spécialement d'Alpina non plus.
Ce que je veux dire, que l'apriori positif, comme négatif n'est pas forcément la bonne solution.
Moi je marche au coup de coeur, quand j'ai conduit la B9 grise, dans son état, j'ai vraiment flashé, et ce même alors qu'elle avait le moteur M30 normal, c'est dire si l'homogénéité de comportement et de chassis est importante dans ces voitures.
J'aurais une M635 csi, je serais ravi je crois, donc tu as déjà ton graal
J'avais un temps aiguillé un copain sur une des 2 B9 que je connaissais, et il a entretemps acheté une Porsche 928S. Dés lors, la B9 ne l'intéresse plus, même s'il a essayé la Bordeaux. C'est bien, ça fait de la diversité.
Moi personnellement, j'ai essayé la 928 et j'aime beaucoup moins que la B9, donc chacun ses gouts et c'est trés bien.
Dire Alpina c'est mieux que Bmw, ça ne veut rien dire.

[stef]

Attention je ne renie pas les Alpina, mais je préfère à avoir les meilleurs modèles BMW, dans les séries qui me plaisent, et il se trouve que je touche presque au but

Sinon l'aspect collection pour moi n'est pas d'avoir un modèle qui est rare, c'est avoir beaucoup d'autos, même en état moyen

Avant que Motorsport ne sorte la M3 e30 , il n'y avait que Alpina / Hartge / Schnitzer pour faire avancer les BM
En fait ils occupaient le creneau laissé vide par la maison mère .

[ mode HS ON ] Quant au choix d'une Alpina B7, c'est plutôt le coté hypersportive qui m'avait attiré , et la couleur !
En 1984 , 300 ch , 24'6 au 1000 ; c'est d'actualité encore aujourd'hui ...
[mode HS OFF]

[sergouilbm]

t'exagère un petit peu quand même

Il faudrait rappeler que chaque Bmw de sommet de gamme, que ce soit la 323i E21, la 528i E12, la 745i turbo étaient des autos trés sportives pour l'époque, et les gammes françaises n'avait que peu de concurrence à leur opposer.
Les Alpina, c'est pour ceux qui en veulent encore plus, moins de confort et de compromis, plus de punch, et en celà elles sont excellentes. Evidement, la B7 turbo est un monstre, et c'est même un ovni dans la production auto que cette berline si brutale.
cela dit, la plus sage B9, à côté de la 528i qui lui a servit de base, difficile de comparer les 2, c'est complètement différent. On peut aimer les 2 pour des raisons différentes.

[passionalpina]

Attention je ne renie pas les Alpina, mais je préfère à avoir les meilleurs modèles BMW, dans les séries qui me plaisent, et il se trouve que je touche presque au but

Olivier, je peux me permettre tout en restant objectif de dire que si on prends les meilleures Bmw dans les modèles que tu as ça donne:
E21 323I
E12 M535I
E24 M635CSI
E32 750I
E34 M5 3.8
E36 M3 3.2

Maintenant si on regarde ce qui existe chez Alpina par exemple, ça donne
E21 B6 2.8
E12 B7 S TURBO
E24 B7 TURBO
E32 B12
E34 B10 BI TURBO
E36 B8 4.6

Je n'ai jamais personnellement essayé de B12, mais pour toutes les autres, ainsi que chez Bmw, je peux comparer.
Elles ont chacune un style bien différent, et c'est vrai qu'au niveau achat, il n'y a pas photo, les Bmw sont en général bien moins cher.
Mais pour quasiment presque tous les modèles, par rapport à ce que Bmw faisait, il y a quand même une sacrée différence.
C'est sur sur le forum, la plupart d'entre vous ne peuvent pas tous comparer, et se base uniquement sur les chiffres, mais pour avoir fait des comparaison poussé, notamment avec une E24, la M6 est quand même largué en accélération. Il n'y a que sur les E34 et E36, ou il faut déjà allez assez vite pour faire la grosse différence.

Sinon l'aspect collection pour moi n'est pas d'avoir un modèle qui est rare, c'est avoir beaucoup d'autos, même en état moyen

Alors d'accord sur le principe d'avoir beaucoup d'auto, mais quand même, à choisir, un penchant pour des autos qui sont dans un très belle état.

Je m'attends au pire pour les commentaires , pas de ta part Olivier, mais d'autre membres

[raoulenbm]

si t'apprécies autant alpina va mettre les jante type alpina sur une clio on va voir!(dsl pr les renault-istes)

Ca monte pas, c'est pas le même entraxe

...il a essayé!!

[r2087]

passionalpina > je sais que les Alpina sont supérieures en performances, mais j'ai jamais dit que c'était ça que je cherchais dans l'absolu : tu vois je crois que le problème souvent c'est la surenchère : beaucoup veulent telle auto "parce qu'elle arrache", devant d'autres considérations !

Or moi ce qui me plait ce sont les autos des années 70-80, et plus particulièrement les E21, E12 et E24. Ce que j'aime c'est de rouler un peu décalé, en ancienne, mais pas trop quand même (genre 02 et plus anciennes) Les performances arrivent ensuite. C'est pour cela que les hauts de gamme BMW me suffisent largement.

Partant de ce constat j'ai été pendant des années à la recherche des meilleurs compromis dans ces trois séries et j'ai enfin mes trois bases. Ah oui j'oubliais : il y a aussi le facteur financier... Et pour moi aimer les autos c'est aussi ne pas bouffer des patates parce que le crédit à du mal à passer... Elles sont toutes très peu chères, dans leur jus et je les ai payées cash... Donc je peux en avoir plein, avoir tout un tas de trucs à faire dessus et elles ne seront jamais neuves...

Voilà pourquoi tout simplement je suis pas le client-type d'une Alpina... Maintenant si j'en trouve une à pas cher dans mes critères on verra ce que je ferai

[charlie-AMK]

Son résumé, donc, que seul le numéro de chassis fait foi, était simple, précis. C'est l'évidence même.
Hors Anipalb n'en a pas tenu compte. Je comprends donc la remarque qui lui a été faite en retour. Il n'est pas question d'exclure la participation de quelqu'un sous prétexte que son intervention est basé sur un exemple Bmw.
Ceci n'enlève rien à la passion d'Anipalb, mais il ne faut pas tout accepter de quelqu'un sous prétexte de passion envers les Alpina.

Bonjour Sergouilbm,
J'aime beaucoup la première phrase de la citation, ça fait plaisir et c'est tellement... bête et simple.
Ce qui compte avant tout autre chose que ce soit une Alpina ou une BMW (rare ou pas) c'est le numéro de chassis, ce qui sur une ancienne et grâce au travail actif de Mobile Tradition permet de renseigner sur plusieurs choses : la date de production, la couleur d'origine, les options éventuelles, le nom du premier propriétaires.
C'est un premier filtre pour éviter les ennuis.

Sinon l'aspect collection pour moi n'est pas d'avoir un modèle qui est rare, c'est avoir beaucoup d'autos, même en état moyen

Bonjour r2087
voilà un point de vue original qui a le mérite d'être très honnête.
Une collection commence à partir de deux autos pour ma part, cependant il me semble difficilement réalisable d'avoir autant d'autos (cf. ta signature) pour trois "détails" :
- la place
- le temps à trouver pour toutes les faire rouler régulièrement
- le temps à trouver (bis) pour les maintenir en bon état sinon très bon état.

Le compromis idéal semble trouvé avec 3 autos, pas 1 de plus, et puis ça permet d'en changer de temps à autre.

Cordialement,
Hahne

[r2087]

Oui mais tu sais qu'avec une petite femme, des gosses et tout un tas d'autres raisons on finit par multiplier les autos comme des pains

[sergouilbm]

non mais qu'est-ce qu'il faut pas lire
Mettre ça sur le dos des enfants, les pauvres
T'en as combien des gamins pour avoir besoin de 15 voitures (tu ne m'en veux pas si j'ai pas retenu le chiffre exact) ?