Jul205Rallye a écrit :
En fait mon humeur vient avec la météo.
Le temps s'améliore, je me dis "le carter la 2nd fois ça m'a pris à peine plus d'une demi journée ! Donc je vais le rerefaire, mais ce coup ci je vais faire comme avec la 205 Rallye : un beau cordon de pâte à joint qui va bien spécial carter et ça devrait le faire.... ! J'ai cru, à tord, qu'un joint servait à jointer"
c'est aussi ce que je fini par faire , vu la tête de certains joints ( papier mâché reconditionné !! ?? )
même neuf , ça suinte parfois !
sinon , pour l'exemple , j'ai entendu de l'air comprimé une fois en purgeant les freins d'une reno R 6
..typiquement , c'est le truc qui me gonfle de tout devoir re démonter , selon ce que c'est , mais avec la pâte , tu es tranquille après !
.
je ne sais pas à quoi m'attendre. J'ai remarqué que j'ai de l'huile sous le compresseur de clim 
, ça vient peut être du joint de couvre culasse du coup. y'a rien de plus haut (sauf le joint de carter de distri mais ça j'y toucherai pas et ça n'a pas l'air de transpirer de là).
A priori il est rétréci de plusieurs centimètres ! Pas étonnant. A 20€ ça serait une bonne chose de les changer (celui en photo est même cassé).
