E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

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Roadwolf
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par Roadwolf »

Nouvelle aventure, cette fois du mois de Septembre : Le démontage des 2 jambes de forces de ma iX :
 
 
2 étagères très distinctes, photo prise il y a environ 2 semaines :
 
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En attendant le remontage, voici récupérés cette fin de semaine les
freins électro-zingués "irisés", je vais finir moi-même certains coins non traité (cage de Faraday) :
 
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ALPINA FAN
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par ALPINA FAN »

trop chouette roadwolf

Yanndu28
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par Yanndu28 »

En effet beau travaille super.

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Roadwolf
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par Roadwolf »

Merci les gars !  :wink2:
Au plaisir d'animer le forum, bons plaisirs :
 
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cyril.m535i
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par cyril.m535i »

Impeccable.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.



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tibo031
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par tibo031 »

ça c'est beau.
325iX berline 1987/ 328i cabriolet E36 1998/ M3 3.2 E36 Berline
Motobécane SPR 1964/ Solex 3800 1966

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stefi
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par stefi »

très belle réfection :top: , on dirait du neuf
déja 20 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t

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Roadwolf
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par Roadwolf »

Merci beaucoup à vous, j'espère que vous profiterez aussi des services de vos artisans en électro-zingage dans vos régions, parfois plus intéressant que d'acheter des nouvelles pièces chez BMW, pour certaines d'entre elles.
 
Et plus récemment, j'ai acheté un service de thermolaquage pour le haut de mes jambes de force : Vos artisans ne sont pas aussi chers que chez BMW et de loin. C'est une finition épaisse. 
Le total pour mes 2 jambes de force (préparation,+ sablage + laquage + four) ne m'a coûté que 80 euros... Ce n'est pas vraiment cher...
 
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Dessous pour rappel de comparaison avec la photo du dessus :
 
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Julienbzh
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par Julienbzh »

Magnifique ;-)
 
Je n'oserai plus rouler avec des éléments aussi propres ;-)

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deuche87
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Re: E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

Message par deuche87 »

Que par beau temps!

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