Ils servent aussi à ne pas avoir à nettoyer constamment les bas de marche. Je peux vous dire que sur beaucoup de voitures française c'est mal conçu de ce point de vue là, et on a constamment le bas de caisse/marche sale de la poussière de la route.
La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
- crazymac
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Tout à fait d'accord avec toi Crazy, ayant des voitures Française, je confirme. Tout l'entourage intérieur de porte même est poussiéreux sans compter la poussière que je retrouve régulièrement sur le tableau de bord.
Aussi surprenant que ça paraisse, ma e34 est restée immobilisée presque 2 ans (toujours fermée bien entendu et dehors qui plus est) et je n'ai jamais eu besoin de mettre un coup de chiffon sur le tableau de bord. J'adore ces caisses, elles sont auto-nettoyantes
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Aussi surprenant que ça paraisse, ma e34 est restée immobilisée presque 2 ans (toujours fermée bien entendu et dehors qui plus est) et je n'ai jamais eu besoin de mettre un coup de chiffon sur le tableau de bord. J'adore ces caisses, elles sont auto-nettoyantes

Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
J'ai pu observer une e38 ce midi, même système de joints lèche portes.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Tout ce qui permet de colmater les interstices, améliore l'aérodynamisme et réduit les bruits induits. C'est bon pour la performance, c'est bon pour le confort et si ça fait des petits points de rouille invisibles au bout de 25 ans, le choix est vite fait 

- crazymac
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Mouai à voir. Quelqu'un qui fait gaffe ça passe (perso je nettoie touts les joints en les enlevant une fois par an pour enlever la poussière) mais un gars qui fait pas gaffe ça rouille comme ici.
Et après c'est soit manouchage pour sauver ce qui peut l'être soit peinture qui coûte des ronds.
Et après c'est soit manouchage pour sauver ce qui peut l'être soit peinture qui coûte des ronds.
- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Tu demontes ce joint tous les ans? Je ne sais pas comment tu fais pour ne pas le casser alors car une fois que c'est emmanché... ça tient ferme!
Merci pour ton evaluation du boulot, c'est très apprécié
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Salut
Sur la mienne ,hier j'ai voulu les enlever pour controler,mais j'ai renoncé car elles sont comme
collées ,impossible de les sortir sans les casser.
a+
Sur la mienne ,hier j'ai voulu les enlever pour controler,mais j'ai renoncé car elles sont comme
collées ,impossible de les sortir sans les casser.

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316A 1985 , 735iA 1987 Z3 2.8L IA 120D A 2006 730D 2001 A
- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Exactement. Tournevis obligatoire pour pousser le caoutchouc et arrachage du reste... je suis vraiment surpris qu'on puisse démonter ça, surtout qu'au remontage il y a peu de chances que ça tienne bien de nouveau!
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
tuomas a écrit :Exactement. Tournevis obligatoire pour pousser le caoutchouc et arrachage du reste... je suis vraiment surpris qu'on puisse démonter ça, surtout qu'au remontage il y a peu de chances que ça tienne bien de nouveau!
si ça tient bien , sauf si tu te trompe de sens



pour bumper , se sont les 10 premiers centimètres qui sont raides , j'ai utilisé du dégrippant à forte dose avant ,
et passé les 10 premiers centimètres , c'est venu à la main ... ceci dit , s'il y a eu démontage avant moi , ça a plus de 10 ans ...
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/109972-petits-tutos-de-la-730i-e32-m30-pamela/page-14

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