Alpina B9 Numéro 348

[dgl]

Salut Serge,

Heureux d'avoir pu t'aider.

Bonne continuation.

[sergouilbm]

Alors des news au jour le jour:

- la peinture a été commandée chez le fournisseur de mon garagiste. J'avance en continu cette semaine sur la préparation, et la voiture sera prête pour passer en peinture la semaine prochaine. Il faut profiter des derniers beaux jours, car le peintre n'a pas de cabine chauffée, et il m'a recommandé de faire peindre la voiture à bonne température pour un résultat le plus beau possible.

- l'apprêt se passe bien, j'ai continué hier par les portières. Une fois qu'on arrive bien à le passer, c'est un régal.

Je ferais des photos aujourd'hui, j'avais pas mon APN hier.


Sinon DGL, tu es décidément de trés bon conseil : effectivement, même en passant un coup de bombe avant de poncer l'apprêt, et en faisant un ponçage progressif du 400 au 800 à l'eau, je me suis rendu compte que des défauts demeuraient. En fait, avec le 800 à l'eau on enlève facilement la peinture noire, mais ça n'empêche pas des irrégularités de surface, de petites ondulations, ou reste de coulures.

Il faut donc comme tu le disais, absolument passer un deuxième coup de bombe noire, et reponcer le tout au 800 à l'eau.
Je pense que c'est du au fait que j'ai bien chargé en apprêt, donc c'est propices aux irrégularités de surface.

A trés bientôt

[sergouilbm]

J'en suis à un stade où les photos ne sont pas forcément parlantes.
Je vais essayer de rendre ça intéressant quand même :-)

Par exemple, ci-dessous voici une portière avant apprêtée, juste avant que j'y passe un coup de bombe noire comme guide de ponçage.



Et là, un astucieux système de suspension pour mettre en hauteur cette portière, afin de l'apprêter.
J'avais un peu peur que ça lache, mais ça a tenu.
Par contre, je me suis rendu compte que cette porte avait un problème d'impact, dans un coin. Je ne m'en était jamais rendu compte, mais avec la lumière sombre et l'apprêt blanc, ça m'a sauté aux yeux. Ca pourra se corriger avec du mastic, par dessus lequel je mettrais de l'apprêt en bombe.



On a fait un atelier ponçage avec ma copine, qui finit le toit de la voiture au 800 à l'eau.
C'est clair que les 2 heures qu'on m'a dit pour poncer une voiture complètement, c'est un peu décalé.
Je passe plus de 2 heures sur un intérieur de porte. Faut dire que la bombe noire c'est bien, on se rend compte que ça n'est réellement poncé que quand tout le noir est parti, et ça prend du temps.
C'est long, un peu pénible parce qu'il me tarde de la voire repeinte, mais je suis trés content du résultat. Qu'est ce que c'est doux au toucher le 800 à l'eau. Même ma copine adore ça, elle a jamais rien touché d'aussi doux.





voilà un intérieur de porte en cours de ponçage à l'eau. faut virer tout le noir :-)



Et la voilà finie, prête à peindre, 2 heures plus tard. Plus que 3 autres portières :-(





J'ai pas poncé des masses aujourd'hui à part la porte précédente, parce que je me suis essayé à la peinture.
Un garagiste, un autre que celui dont je parle souvent, m'a fait cadeau d'un pot d'un demi-litre de peinture pour l'exercer, avec un reste de diluant, et de durcisseur.
J'ai donc fini de poncer rapidement la vieille portière de la B9 sur laquelle j'avais testé mon apprêt au tout début.



Voilà le joli pot de bleu en brillant direct (pas besoin de tester le vernis comme ça), un durcisseur qu'il a fallu casser avec un manche de brosse pour arriver à la partie liquide au fond, la surface ayant durci. Plus qu'à faire le mélange.



La portière qui va recevoir sa nouvelle et dernière couleur avant la benne :-)



Et voilà une belle porte en bleu EDF. Résultat, c'est un début, un peu moyen. J'ai voulu aller un peu vite, j'ai un peu trop chargé.
Par contre l'essai que j'ai fait sur la tranche de la porte est concluant, je m'en suis bien sorti.
J'ai pas eu une seule poussière collée.



Conclusion: demain je vais m'acheter un litre de Delphin metallic, avec les diluant, vernis et durcisseur. Ca va me revenir à 150 euros, mais ainsi je vais économiser la main d'oeuvre du peintre, et avoir le plaisir de faire moi-même.
Je m'en sens capable maintenant. Je repeindrais donc mes tranches de portes, dessous de capot et de coffre.
S'il m'en reste, je ferais l'intérieur du coffre avec.

[r2087]

Dire que le chien était noir aussi au début... Vous êtes vraiment les rois du ponçage

[wiggys92]

Dire que le chien était noir aussi au début... Vous êtes vraiment les rois du ponçage

Beau boulot Serge j'attend avec impatience la peinture, j'espère que ca se dérouler sans encombre, c'est pas évident une teinte metallisée

Tu vas faire la peinture en extérieur alors?

EDIT: j'ai relu, apparement ton carrossier te prete sa cabine

[dgl]

Bonsoir Serge,

Attention!!!!La peinture métallisée ne s'applique pas du tout de la même manière que du brillant direct. Je ne suis ni peintre, ni carrossier, je parle de mon expérience personnelle.

Applique une couche rapide de base mate métallisée, attend 5 min, ensuite applique une couche croisée en ne traînant pas trop lors de l'appliquation. En fait tu fais une passe relativement rapide et tu croises aussi rapidement car autrement tu as de grands risques d'avoir les paillettes de métal qui coulent dans la peinture et tu auras au moins des ombres et au pire des très affreux regroupement de métal.

Autrement, je suis content que tu aies suivi mon conseil, car c'est vrai que tu perds du temps à reponcer mais le résultat sera à l'avenant.

Et puis quand tu vois le prix des produits de carrosserie, au moins on gaspille au mieux c'est car bonjour les euro!!!!!!!

Allez, bon courage et j'espère être de bon conseil.

Bonne soirée.

Laurent

[dgl]

Re,

En ce qui concerne le vernis, applique une première couche à vitesse normale et attends que celui-ci devienne collant-sec (si tu me comprends), ensuite une couche croisée mouillée, attendre collant-sec et de nouveau croisé mouillé. Prens soin de voir que ton vernis soit assez tendu .
Un truc, si ta salle est chauffée(ce qui n'est pas le cas je crois) quand ton vernis est hors poussière tu refroidis la voiture rapidement ce qui crée une rétraction du vernis et le fige.

Voili, voilou pour mon expérience.

[sergouilbm]

Bonjour à tous !

R2087> en fait comme la voiture, on l'avait raté, et on a du le réapprêter, la galère :-)

Wiggys92> non non, le garagiste ne prête pas sa cabine :-)
je vais faire la peinture dans le garage où se trouve la voiture , aprés avoir tout arrosé copieusement.
le garagiste n'a pas non plus de cabine, c'est son ancien garage qui lui sert de salle de peinture.
Il fait à l'ancienne, en arrosant le sol. Et ses peintures sont nickel.

Dgl> oui on m'a dit que se ne se passait pas de la même façon. Mais on m'a aussi dit qu'avoir un beau résultat, en étant précautionneux, était plus simple avec de la bicouche métalisée que du brillant direct. Disons que la partie base matte avec les paillettes est relativement facile à passer. C'est le vernis qui est plus chaud, c'est ça qui se voit.
On m'a aussi dit qu'une teinte métalisée foncée était plus facile qu'une claire, le plus difficile étant le gris métalisé.

Tu as raison sur la manière de la passer, c'est exactement ce qu'on m'a dit de faire, croiser, et y aller tout doucement, par couches trés progressives, sans vouloir chercher à couvrir directement.

J'espère que je vais bien m'en sortir, je suis lancé de toute façon.

Sinon, j'ai fait 90 bornes pour rien aujourd'hui, on m'avait dit hier qu'on me préparerait la peinture en 20 minutes, et finalement, ils peuvent pas avant demain 15 heures raaaah les nerfs que j'ai eu ! bande de truffes au vin blanc, j'aurais téléphoné pour commander si j'avais su.

Donc, je vais chercher ça demain, et je commence à peindre samedi

[dgl]

Re,

La base mate métallisée n'est pas aussi facile à appliquer que tu ne pourrais le croire. Ne traîne pas dans tes passes car sinon tu auras des regroupements de métal qui te donneront au final des ombres et nuances différentes dans ta couleur. En somme, il faut couvrir, mais en plusieurs passes succesives sans traîner et en attendant entre chaque couche le temps nécessaire afin que le métal ne glisse plus dans la peiture. Si ta ton application supplémentaire est trop mouillée tu va noyer la couche inférieur et faire couler les paillettes de la couche inférieure!

Donc, patiente.

[sergouilbm]

okay , je vais faire comme ça. Je vais m'acheter une petite montre, enfin quelque chose qui donne l'heure pour que j'attende par période de 10 minutes entre les couches.
La patience, je vais l'avoir, pas de soucis, j'ai envie de les réussir ces portes
Aprés il n'y aura plus qu'à les remettre sur la voiture, ah quel bonheur, fini le ponçage

Edit> j'ai pas dit que c'était facile, j'ai répété ce qu'on m'a dit, un garagiste qui fait de la peinture.
En étant précautionneux, patient, et tout et tout, une base matte métalisée est plus facile à réussir qu'un brillant direct, question résultat final. Peut-être que c'est faux, je suis pas un expert, et ça n'enlève rien des difficultés et des précautions qu'il me faudra prendre.

De tout manière, je ne fais que les intérieurs de portes, ça limite les risques déjà, c'est pas des grandes surfaces à remplir, mais des détails.