"ma Folie" : Ma ///m535i E28

[énix]

moi je trouve qu'"elle est superbe comme ça, le fait que l'arriere soit plus haut que l'avant j'aime bien.

Ca fait "bulldozer"

[nicolos]

Pour les kits sport en fait j'y suis un peu abonné pour rien Pas grave, je vous avoue que lles jupes zender et le kit motorsport ne sont pas laids (comme un bo tunainge !!) et redonne des lignes plus récente à cette 6 qui reste pourtant intemporel... Pour le kit motorsport, c'est un peu la valeur ajouté de ma M6 car elle devient d'autant plus rare puisque c'est un montage d'origine.

Pour mes jantes ce sont aussi des TRX mais en 415, je les garde pour Le CT mais je suis en train de réfléchir pour ivestir dans d'autres plus économique. Excusez moi pour le hors sujet mais je les trouvaient un peu similaire cela m'a tenté.

Sinon je faisais donc une erreur pas de moteur préparé par Motorsport dans la M5... super je sais ce que je vais me prendre pour récupérer un petit M30. Tu as raison le 7.2 seconde sont un peu long je pense par rapport au perf du moteur.

[sergouilbm]

RAAH la la, bulldozer la B9, qu'est-ce qu'il faut pas lire
Un petit côté dragster ou muscle car, avec l'arrière plus haut, je veux bien, mais bulldozer faut pas exagérer.
La ligne est trés pure de cette façon là.
Puisque c'est comme ça, moi aussi je trouve que le kit fait tondeuse ou auto tamponneuse, na nanéreuuuuhh

Sérieusement chacun ses goûts en effet. On va pas refaire ici le sondage "comment aimez-vous la E28" où tout le monde s'était largement exprimé entre kit M, Alpina, etc...

[nicolos]

dites donc j'ai trouvé ça... alors

http://www.bmw2002.co.uk/m5e28.htm

M5 c'est donc différent de M535, je sais plus qui l'avait dit en effet. M 535 c'est une 535I avec un packM ?

[énix]

dites donc j'ai trouvé ça... alors

http://www.bmw2002.co.uk/m5e28.htm

M5 c'est donc différent de M535, je sais plus qui l'avait dit en effet. M 535 c'est une 535I avec un packM ?

une ///M535i, c'est une 535i qui a été retouchée aussi bien au niveau look que pour les organes jouant dans un comportement "sport" (boite, suspensions). Par contre, le moteur est identique.

A coté de cela, il y avait aussi une 535is

D'apres la gallerie présente sur http://www.m535i.org/ Il y en a pas mal

Entre la ///M535i et la ///M5 :

C'est différent en effet.

La ///M5 est apparue en seconde moitié de la carriere de la E28 (surement sous la pression des clients qui voulaient le moteur de la M1/M635csi sur la berline).
Elle a remplacée en fleuron de gamme la ///M535i (mais elle a continuée à etre produite jusqu'a la fin de carriere de la E28 en // de la ///M5 !!!).

Ce qui est bizarre, c'est que la ///M5 à un plus gros moteur mais fait "moins sport" au niveau apparence que la ///M535i car elle ne dispose que de quelques éléments du kit ///M Technik et n'a pas la fameuse boite inverse.

Néanmoins, la ///M5 et la ///M535i possedent énormément d'élements commun (meme les tailles pour les TRX, ammorto Bilstein sport, Recaro, équipement de confort...).

Je ne comprends pas la politique de BMW de l'époque, de nous avoir pondu une ///M5 plus sage d'allure que la ///M535i

[r2087]

Pourquoi tu dis plus sage d'allure ? C'est tout simplement pas la même auto

Y'a quand même 70ch d'écart, et c'est pas rien ! De plus celui qui achetait une M5 pouvait aussi rajouter des appendices aérodynamiques !

Quant à la boite, bien qu'elle ne soit pas inversée, elle n'en est pas moins "sport"...

Je pense que pour avoir une autre approche de ces deux autos il faudrait que t'essayes une M5 et on en reparlera après

[énix]

Pourquoi tu dis plus sage d'allure ? C'est tout simplement pas la même auto  :D

Y'a quand même 70ch d'écart, et c'est pas rien ! De plus celui qui achetait une M5 pouvait aussi rajouter des appendices aérodynamiques !

Quant à la boite, bien qu'elle ne soit pas inversée, elle n'en est pas moins "sport"...

Je pense que pour avoir une autre approche de ces deux autos il faudrait que t'essayes une M5 et on en reparlera après  :P

Je veux bien éssayer mais vu le nombre réduit de M5 E28 vendue en France (quelques dizaines) et combien encore en "vie" ? Ca risque d'etre dur.

Il n'y a pas que le moteur qui compte dans l'ame d'une voiture, c'est pour cela que je dis qu'elle fait plus sage d'apparence, bien qu'il est vrai, question mécanique, c'est le contraire.

[fokjvoissa.com]

La ///M5 est apparue en seconde moitié de la carriere de la E28 (surement sous la pression des clients qui voulaient le moteur de la M1/M635csi sur la berline).

La M5 est pas tout à fait née sous « la pression de la clientèle » mais plutôt comme çà : (source BMW Motorsport, Propos Paul Rosche, concepteur moteurs)

« En ce temps là, avec son six cylindres de 3,2l à turbocompresseur et une puissance de 252ch, la 745i était le vaisseau amiral de BMW. Notre président du directoire de l’époque, Eberhard von Kuenheim, conduisait cette voiture et les personnels chargés de sa sécurité me demandaient souvent si on ne pourrait pas équiper leur 528i de 184ch d’un moteur plus puissant pour qu’ils puissent suivre leur patron sur l’autoroute. Alors, comme le chassis caisson de la série 5 était identique à celui de la série 6, on leur a tout simplement fabriqué quelques série 5 avec le moteur M1 de 286ch. Le résultat fut tellemnt concluant que nous avons pris la décision de construire une série spéciale, limitée à 200 véhicules de type M5. Ce fut le début d’une merveilleuse histoire à succès »

marrant non ?

[énix]

C'est assez "fun" comme histoire Tu l'as trouvé ou ?

Ils aurait pu les équiper de 535i, ca tourne aussi bien qu"une 745i sur autoroute

[r2087]

C'est assez "fun" comme histoire Tu l'as trouvé ou ?

Ils aurait pu les équiper de 535i, ca tourne aussi bien qu"une 745i sur autoroute

Ah ouais ? Les 735 c'est de la m... alors