Une Bmw 530i De '89 Sur Les Routes

[herwawan]

Alors, dans l'ordre:

Crazymac: mes amorto sont neufs ! Mais Galak, ils étaient certifié première monte ... Tu penses qu'ils ne tiendrons pas longtemps ?

Donc d'après vous, ressort d'origine ? Ok ! Adjugé pourchier, ça marche comment ?!

En tout cas, ce que tu me dis Crazymac me motive à changer rapidement: là c'est un peu bateau hein ! Donc vivement le changement qu'elle retrouve le comportement que je recherche

Sinon, le boitier que j'ai acheté a l'air d'être un servotronic ... Est-ce que ça se monte malgré tout sans problème sur la mienne ? Ou il y a des choses à voir ?

Bastoon, à l'arrière je n'ai changé que le pont et le gros silentbloc de pont ... Je voudrais faire tout le reste, mais impossible à faire seul ça pour le coup apparemment (silentbloc de traverse ignoble à enlever , mais les os de chien semblent plus simple)

[Galak]

Je peux pas le certifier non, je peux me tromper

Pourchier, c'est simple tu as a chaque lement un lien constructeur pour retrouver la ref exacte de ta piece, ensuite tu rentres la reference dans le moteur de pourchier si c'est en stock tu commandes et zou

Je dois vramient avoir de la chance moi avec mon boitier de direction de 22 ans qui est tjs en bon etat (j'avais un doute mais apres avoir fait regler mon train avant nickel)

[Neubauten]

Quand on parle d'équivalent première monte, on parle bien sûr de tarage, de dimensions, de performances, etc. On ne parle pas de qualité ni de longévité

[vfr]

Je dois vramient avoir de la chance moi avec mon boitier de direction de 22 ans qui est tjs en bon etat (j'avais un doute mais apres avoir fait regler mon train avant nickel)

Bonsoir;
Moi aussi, 200.000 km et pas de jeu dans ce boitier ou les SB de direction.
Mais je ne tourne jamais (ou presque) le volant quand la voiture est à l'arrêt, donc ça ne force pas sur la tringlerie, le boitier etc etc ..
C'est peut être un hazard mais si cette façon de faire est inutile, du moins elle ne nuit pas

[Galak]

Quand on parle d'équivalent première monte, on parle bien sûr de tarage, de dimensions, de performances, etc. On ne parle pas de qualité ni de longévité

Mouais chacun voit midi à sa porte quoi

[bastoon_77]

sa y est j'ai pris le numero



tien nous au courant...

[patgtr91]

mais impossible à faire seul ça pour le coup apparemment (silentbloc de traverse ignoble à enlever , mais les os de chien semblent plus simple)

lo,

à ta place je commencerai par changer les silent blocs de traverse avant de faire les amortos , sauf si les ressorts sont raides ,
parce que des silent blocs HS te donnent une certaine ondulation de l'arrière , complètement effacée après changement .

de mémoire faut lâcher un billet de 450 €€ chez BM pour les faire .


a+ pat

[bastoon_77]

lo,

à ta place je commencerai par changer les silent blocs de traverse avant de faire les amortos , sauf si les ressorts sont raides ,
parce que des silent blocs HS te donnent une certaine ondulation de l'arrière , complètement effacée après changement .

de mémoire faut lâcher un billet de 450 €€ chez BM pour les faire .


a+ pat

moi ils m'on dit environ 600€ lol

au final je l'ai fait moi meme en 3h c'etait reglé
je me suis fait un petit outil avec une tige filté de la feraille et hop c'est reglé...

je posterai une photo de mon montage a l'ocaz

[Neubauten]

Faudrait que je vérifie mais j'ai du payer 300€ pour mes silentblocs de traverse chez BMW. Ca change quand même bien la vie, il faut en profiter pour faire les os de chiens avec, ca donne vraiment plus de rigueur au comportement de l'auto (moins "bateau).

Pour finir sur les amortisseurs, les Monroe n'auront pas la durée de vie des Sachs c'est clair, mais bon là ils ont été changé il n'y a même pas un an donc ils sont hors de cause dans les éventuels problèmes de comportement remontés par Herwawan.

Par contre le boitier de direction Servotronic (DA à assistance variable) n'est pas le même que celui pour les DA normale, en tout cas on a bien 2 refs différentes dans l'ETK. Le servotronic a tout un circuit hydraulique supplémentaire, honnêtement je ne pense pas que l'adaptation soit possible.

[herwawan]

Bonjour messieurs

Ma 530i est en train de se faire laver, elle commencait franchement à etre sale !

Vous me faites envie avec ces histoires de train arrière ! Bastoon, tu es dans quel coin pour que je compare les tarifs BMW selon la localisation :/ Parce que 600e, c'est pas la peine ! Et meme 300 en fait ...

J'aimerais bien voir ton outil ! Tu as travaillé à meme le sol ?

Sinon, je n'ai pas de nouvelle du mec pour le boitier ... J'espere qu'il ne m'oublie pas !

Pour terminer, mes cliqueti de culbuteurs prennent de l'intensité. A votre avis, mes culbuteurs peuvent etre en cause ou peut etre meme l'arbre a came ? Mes excentriques ont été changés et le réglage des culbu a été fait a plusieurs reprises par Stefi ...

Max.