Plus rond, en fait. Donc de face, je trouve qu'avec jantes de grande dimension, ça rend mieux. Mais ce n'est qu'un avis hein ! J'ai regardé pas mal de photo sur le net, et même si c'est "léger", la différence se voit, et ça change globalement la "sensation" lorsque l'on pose ses yeux sur l'auto. Enfin, je trouvemanu76 a écrit :Alors là, faut m'expliquer!
:D ). ). Merci des conseils ! J'aime quand l'expérience parlematttdeFA a écrit :Salut,
Concernant le montage de la pompe á eau je me permets un petit conseil qui ne coute rien et peut rapporter gros : enduis ton joint torique de pompe á eau d'une fine couche de joint pateux juste avant le montage, ca le lubrifiera au moment de réinsérer la pompe dans le bloc, l'empechera de se détériorer par extrusion, et comblera le cas échéant la moindre éraflure, qui suffirait á causer une fuite. Ces joint sont tres chatouilleux et pour moi les monter á sec sans autre précaution te condamnera deux fois sur trois á tout recommencer pour cause de belle grosse fuite (ne me demande pas comment je le sais
C'est un peu le meme risque que pour d'autres joints toriques comme ceux des injecteurs, que l'on monte en général á la graisse. Les monter á sec c'est chercher les problemes (ne me demande pas non plus comment je l'ai appris
Pour tout le reste rien á ajouter au tres utile topic déjá existant, et attention au boitier de thermostat si tu as la version résine, il est tres fragile donc soit ca vient facilement soit il reste une vis quelque part mais ne jamais chercher á le décoller en faisant levier avec un tournevis ou autre sinon tu es piéton jusqu'á la livraison du nouveau...
Par contre, pour le boitier de thermostat: j'imagine que c'est une histoire de génération moteur ? La mienne étant de 98, j'imagine, et j'espère, avoir l'autre (une espèce de plastique dur, non ?). Sinon, ben je ferais attention selon tes précautions 
je pense que les courroies d'accessoires, ce n'etait pas du luxe ...
Alors, j'étais aussi parti sur de la Dexron au début jusqu'à ce que mes yeux se posent sur ce topic:zz a écrit :un truc me choque : ton huile de boîte !!! Ce doit être de la dextron !
Quand je me suis relu, je me suis dit: "ah mais ouais, les courroies, pourquoi pas tant qu'à faire, c'est pas très cher ..." 
herwawan a écrit :Alors, j'étais aussi parti sur de la Dexron au début jusqu'à ce que mes yeux se posent sur ce topic:
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=72032
Qu'en penses-tu ?
Franchement , j'ai pas le courage de les lire !!! Pour en revenir à la 75W90 , pour ma part je ne m'y risquerais pas , mais chacun voit midi à sa porte , mais pour moi , je m'en tiens à la préco constructeur ! 
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